Forgó repülőgép malom

N. N. Peasantzev

IPC / címkék

Hivatkozási kód

Forgó repülőgép malom

bilozherzhateli offset drugotnositelno másik opredelennyyostry) sarokban, majd helyettük Pal 3 50tsy szabadon eltávolítható a lyukak sosedyih 4.Biloderzhatel lemezen a legalább két rúd sterzhney.Ugolmezhdu verő karok tartományban választható 18-30 f.Maksimalny F szög 30 megfelel a szerkezet amelynek hat verő karok (12 találatot) minden okruzhnomryadu kalapácsos malomban rotor közötti szög a rudak takkak verő karok által expresszált 360 = 30 360 ° 2 X 2, ahol február 6 - száma verő karok kerületi ryadu2 - száma Art erzhney biloderzhatelyaPri közötti szög a rudak verő karok egyenlő 300 (12 kerületi sorban hit) kapott maximális termelékenységet, minimális fajlagos energiafelhasználás csiszolására.

Forgó repülőgép malom

Szabadalmi szám: 1537288

2 azonos, felülnézet; ábrán. A 3. és 4. - verte helyzetben felhelyezésekor 10 lyukak különböző fülek verő kalapácsos malomban 1 tartalmaz egy pecek 24 lyukakkal ragaszkodás a verő karok 5 és a csúcs 6, és a működő 7 pengét, amely egy lejtőn a forgási irányában az ütemet. Az 1 fűzőlyuk merőleges a beater forgásának ellentétes irányában. Structure ütemet biztosít különböző kiviteli alakok, hogy naveschivaniya a habverő karok 5-20 a nyílások 2, 3 vagy 4 fűzőlyuk 1 a 7 penge kopás - a központ a dolgozó lapátos 7 vonalhoz képest, amely soedinyak) nyakára tömegközéppont Üt egy 2 nyílás, 3 vagy 4, az 1. fűzőlyuknak a befogó forgásával ellentétes oldalán, a kalapács-malomdarabok működtetésének folyamatában.

Forgó repülőgép malom

Szabadalmi szám: 358004

változatok), szaggatott vonallal jelzi a kopás mindkét verte storon.Bilo álló működő lapátok az 1. és 2. fűzőkarikák, habverő karok rögzített csuklósan a W, útján az ujj 4. A felső része a rés a fülben van az alakja verő karok a közvetlen belső törékeny dvugrannsgo , úgyhogy az elülső és a hátsó lökhárítók b védelmet nyújtanak a kopás tartójától. Fűzőlyuk 2 A lovas részét 3H NE határolt egyenes diéderes szögek b.Po második kiviteli alakja a hátsó felülete a 7 penge a munkamélység után fennmaradó CPA Botko legyőzve az elülső és a hátsó oldala fülek 8 közelítőleg párhuzamosak a függőleges tengelyen 9 ütemet, kopott az első oldalon. A gyöngynek ez a formája kedvezőbb lejtési szöget biztosít a munkafelületeknek 10 után.

Forgó repülőgép malom

Szabadalmi szám: 680758

1 proushinoy2 és foglalat, amely található egy 3 magot egy kopásálló anyagból, habverő karok 4, feltéve, dugóval 5 mereven kapcsolódik a testtel, és az ujjtámaszok 6.Gnezdo penge felé elkeskenyedik, annak nyitott vége és a biloderzhatelya.Serdechnik 3 van behelyezve az aljzatba az 1 pengét előnyösen szilárdító oldatban. A penge van szerelve a verő karok 4, 6 egy ujjal, majd a mag 15 nem eshet ki, mivel a kimenet a nyílás zárva biloderzhatelem.Suzhenie penge rés felé annak vége tartja a mag teljes iznosa.Predlagaemoe prostuyukonstruktsiyu verő egyre megbízható működés. A találmány célja a tervezés és a javítás. nyer bocsánatot a gerinc rayavlyae s la, soderzhanezdom a kecskék iznosostoyl.

Forgó repülőgép malom

Szabadalmi szám: 707603

csiszolás. Ahhoz, hogy Ata műveleti parancsot használt eszközök, amelyek képviselnek NC és NO érintkezők indikatorovperegruzki, Operation osuschestvlyaetsyasleduyuschim alábbiak: 1. eset jeleket a mérete érzékelők a 12 és 13 kapnak; Jelek a szelvények 16 és túlterhelés 17melnits nem éri el egy előre meghatározott (határ) értékeket, amely esetben a készülék rabotaetv üzemmódban indítási teljesítmény stabilizáció, t, epoluchaemy 9signal a súlyérzékelő okoz tökéletesítés regulyatoraobschego áramlás 10 és raskhodaiskhodnogo változást anyagot a működtető 11.Sluchay 2 A 7 ürítőmalom mérete megváltozott; a malom kirakodásának mérete 8-as; a túlterhelésjelzők jelzései nem.