Fekete vas, vagy hogyan kell összegyűjteni egyenes áramlást csendesebb, mint a lefolyás (természetesen leöblített x)

George, 21 éves
Bemegyek a Lada 2108 Aquariusba
Anapa, Oroszország

-Moistcha, és mégis azt mondod, miért vette magának ezt a vasdarabot, és nem raktárt?
-Tehát minden egyszerű, barát, a megmentett sikék dicsőségére!
Az egész kezdődött azzal, hogy elmentem a ruhákat, lazán besétált ladudetal és hirtelen észre - hirtelen vettem egy teljes készlet kipufogó.
Hmm. Általában először azt hittem, hogy átveszi az állományt, és valami elakadt, amikor megtanultam az árát.
A készlet 1750-re került a kollektorra, 700 a nadrágra, 1100 középre és 2300 edényre.
Stinger 1500-ban, 1700-ban és 2500-ban jött ki. Természetesen kicsit drágább, de több haszonnal. Van jobb, akkor miért nem fizet egy kicsit?
Valójában a teljes nadrág öröme - repülünk a garázsba.
Elkezdjük ezt a kolupátot, könnyedén dobjuk ki a bankot, a rezonátort, és ugyanúgy repüljük ki a nadrágot, de egy kis szemetet.
Meg fogjuk csavarni a gyűjtőt. A kollektor a mi osztályunkban, egy örökség a carba, közvetlen befogadás alatt van. És persze, ez normális esetben a diójához jutna, le kell csavarni a thuya huchu-t az összes nehezen hozzáférhető csavarból. Leginkább a szívócsonk akadályozza, ezért le kell csavarni. Joy egész hozzáteszi, hogy Bosko mi hűvös is, a karbovym örökség és után halom elveszett dió és csapok vykruchennyh antifrizik szórakoztató kezd folyni a készüléket, akkor a készülék azt érezd ssytstsa a gödörbe.
És hol van, tényleg jó neked? Ó, ez így van, lyuk van a szívócsövek melegítéséhez! Mi az? A felvétel? És aztán a felvétel fűtésére. O_o

Hát, pokolba, egy szopogatott lyukkal, fülek fürtös hengerekkel. Mit láthatunk ott a szívócsőben? Ó, hűvös, sok olaj minden sarokból. Hűvös, lássuk a rétegben, hogy a szórakozás egyenesen itt van a gyárból itt senki sem felmászott, hűvös, Th.

A kollektor szabvány nem szükséges bárki számára?

Mi barátnak hívunk, a pótalkatrészeket forgatjuk, amit hozunk. A braton és a következő napon elvégezzük a munkát. Munkába állítunk. A munka után testreszabhatja az elkészült talicskát. És maga a kollektor is megtisztult és egyenesen állt. De. De az ajtónyílással ez a legközvetlenebb áramlás, vagy inkább a bankok.

Megérted, milyen vicces volt lovagolni?

Néhány héten keresztül megcsókolunk, miután megkapjuk a csatlakozót a bati-ból - megyünk átmásolni az XD-t

A testvér finoman megdörzsöli a rezonátorcsövet, és megmártja (2 alkalommal, egyszer - nem hűvös). Abban az időben a fotiknál ​​szállok az autó alá.

Később befogom a fúvókát.

Most itt van súlya, nem kopog, még az aktív vezetésen a hitchback-okon (gsk és ellenőrizni x))

És most az egész ügy érzéseiről.
Elkezdheti a felvételt olyan szavakkal, hogy "egy öreg autóval rendben van, valami javítva van, és jobb"
Elvileg a tisztított kollektoron kívül a kipufogógázból a raktárbevezetés ellenére is növekedés tapasztalható.
Lettem egy kicsit vidámabb a fenék lett több szórakoztató pörögni közepes sebességű (2800-4000), miután a 4500-4900 már haldoklott az átruházás a fenti negyedik, mert a vevő nem elég bevitel. Meg kell állítani is, de azt is meg kell tanulni, a lehetőséget az online firmware boshevskih agy, egy standard program változás vezet FA lyutomu Detoni és a motor tőke nem vadásznak, tobish jól egyáltalán. Most, és olyan erőteljes autó szinte víztelenül.
Egy kis hatalom, egyébként, megnövekedett. Nos, az elsőben a tartásban van, úgy érzi, a másodikban ugyanolyan sebességgel, mint korábban, most már a sebesség nagyobb, mint a kipufogó előtt. Vagyis korábban mentem az ötödik 3k sebességgel és 100 km / h sebességgel már ugyanolyan sebességgel nőtt 7-8 km / h. Igen, a legnagyobb szórakoztatóbb, de nem csiszolom be maksi-ba. Nem látom, hogy a közutakon több mint 140 öntözőgép elvileg indul, míg a 130 évesnél fiatalabb utazás, most már 100-110, mert könnyebb megcsalódni. jobb felfüggesztést kell tennie, ott kell mozgatni, vagy legalább változtatni kell a rugalmas szalagokat, majd a szomorúságom x)
A hang - kicsit hangosabb lett. Az üresjáratban, és az RPM-ben PLEASANT lett. Ez nem egy bubnizh nagyon jól átgondolt, egy rezonátorral és egy üveggel simított, bár együttes. Kezdett kissé basszusgá, akár 3k-os forradalmak, elvileg jó hangzás, csendes. De a félig nyitott fojtószelepen van. Alapvetően a padlón vagyok, amit csak az előzésen nyomok, hát, vagy ha fel akarok zavarni, az út 40-60% elég. Nyitott fojtószeleppel emelkedni kezd, de a hang kellemes, a fülek nem vágódnak. Az útvonal egy vagy két hari nagy tömegben egy kicsit rosszabb, mert Kurt profil erősebb motor, hanem a teljes jó. A zümmögés kicsi, de az elöregedés és a hegymászás, azaz amikor a gáz több mint 60% nyitott. Ne fáradj, minden horosho.Esli több shumkku motor pajzs, ívek és padló megtenni, minden csend az utastérben lesz =), ha valaki érdekel -, majd mimoproezzhayuschaya valamint megszólal nyolcas =)

Nagyon köszönöm a testvér lemure87-et. Egyébként személyautó-szerelőként működik "a garázsoknál", így ha megy az Anapa-hoz, akkor széles körű szolgáltatásokat biztosítunk =)