Dachtik semlegesek az mpp-hez - kézműves gépek
Személy szerint én szeretem az automatikus lejátszást. De van egy autóm mechanikus doboz és egy logika semleges, ami unatkozik. Ami a biztonsági intézkedéseket illeti, minden világos, de ez a logikai semleges a riasztásoknál az auto-start dolog miatt szörnyen kellemetlen.
Ezért hoztam létre semleges érzékelőt. Számtalan információt halmoztam fel az interneten. Mindenfajta semleges érzékelőt találtam (főként reed kapcsolókkal, mindenfajta mikrikkal), de úgy tűnt, hogy ilyen design nincs. Úgy döntött, hogy kirakja itt, lehet valaki jön a praktikus.
Az érzékelő fototranzisztoron és infravörös diódán alapul.
A neutrális fotódetektor rendszere
Amikor a fototranzisztor (Q1) világít, akkor + 12V jelenik meg az áramkör kimenetén (A), ellenkező esetben a "tömeg" (azaz "-"). És ha a fogantyút nem emeli fel, akkor az áramkör kimenete "+12" lesz. Így jutott el az az elképzelés, hogy az autorun csak akkor működik, ha a kézifék felemelkedik és a semleges átvitel bekapcsol. Ha valamelyik feltétel nem teljesül, a motor nem indul el.
Az érzékelőt így csavartam fel:
A szerepe "redőny" - egy fémlemez. A redőny a fogaskeréktől függően megváltoztatja a pozícióját. Ha a semleges sebesség be van kapcsolva, a "zár" szigorúan a dióda és a fototranzisztor között van, és nem engedi, hogy a fototranzisztor világítson. Ha bármilyen átvitel be van kapcsolva, a "zár" eltolódik és a fototranzisztort egy dióda világít.
Jelző, hogy az érzékelő I keresztül csatlakozik egy drót, hogy én csatlakozik egy jelet a rögzítőfék (ha a jelzés be van állítva, hogy a kézi) vagy a fékpedál (kivéve, ha a jelző van beállítva, hogy az automatikus sebességváltó).
Maga a riasztórendszer egy automata dobozra volt hangolva.
És itt van az érzékelő maga
Az érzékelő nem volt hibás.
A rendszerben használt alkatrészek:
R1 - 690 Ohm (a táblán 2 ellenállás 470 + 220 Ohm)
R2-R3 - 100 kΩ (a táblán 62 kOhm)
D1 - IR-dióda L-34F3C
Q1 - L-53P3C fototranzisztor
Q2 - npn BC817 tranzisztor
Természetesen magam is elcsendesítem magam a szokásból, hogy az autót az átadásból csak abban az esetben hagyják el.
1. (Nagyon kétséges) fototranzisztor és dióda végül olyan porréteggel borulhat fel, amelyet a fototranzisztor nem lehet megvilágítani.
2. (Nagyon komoly) a dióda meghibásodik.
Ezekben az esetekben, ha előfordulnak, az érzékelő jelzést ad, hogy engedélyezze az autorunot, még akkor is, ha a gép az átadáson áll.
A probléma súlyos, és hozzáadjuk még egy dolog -, hogy annak érdekében, hogy a fototranzisztoros kigyullad neytralke és ennek megfelelően ad engedélyt a motor indításakor csak a fény szennyezett fototranzisztoros.