Chopper, modell konstruktor építése
Rendszeres olvasó vagyok és a Modeler-Designer kedvelője. Szeretném felajánlani a magazin előfizetőinek egy történetet arról, hogyan építettem egy aprítót.
Az önfoglalkoztató "helikopter konstrukció" hét vagy nyolc évvel ezelőtt erőssé vált, és még mindig nem adja fel pozícióját. De ha a korábbi amatőrök főleg nehéz "Ural" és "Dnipro" alapú aprítót terveztek, akkor az utóbbi időben az eredeti autók még a könnyű motorkerékpárok alapján is megjelennek.
Az önhajtású hajtómű nem olcsó, de nem mindig. Kiderül, hogy stílusos motorkerékpárokat építhet, alacsony költséggel.
Összeszereltem a helikopteremet az "Izh-Jupiter-2" motorkerékpár alapján. Ez egy csodálatos bázis, ami nagyon olcsó. Elvben az én technológiám használható, bármely "Izhevsk" motorkerékpár, "Java" vagy néhány nagy módosítással, bármely más rendelkezésére áll.
A szecskázógép fő jelzései egy könnycsepp-üzemanyagtartály és egy nagy hajlított kormánykerék. Volt egy ilyen tank. De ennek hiányában vásárolhat, barteret, vagy legrosszabb esetben talál egy dumpot. Az Izh-49, az Izh-56, a Planet vagy a Jupiter tartályai az első és a második modellből származnak, és a régi Ural vagy Java-250 kisebb változtatásaiból származnak.
A villa villája meghosszabbítása (L és M az olajbetöltő dugó menetbeállításai)
A kormánykereket rendszerint az oldalon kell megrendelni, de megteheti magad. A kormánykereket egy 22 mm-es külső átmérőjű csőhajlító acélcsőből készítettem. És krómozott, a szomszédos növény szakembereihez fordult. Azok számára, akiknek nincs ilyen üzemük a közelben, azt javaslom, hogy a kormányt egyszerűen "ezüsttel" borítsam fel.
A következő divat, amely meghatározza a stílusos motorkerékpár megjelenését, az első teleszkópos villa. A forgácsolókon általában egy speciális acélrudakkal megmunkált acélrúd, amelynek külső külső átmérője megegyezik a villafogak külső átmérőjével. A hosszabbító betét alsó végénél a meneteket lépésenként és hosszúságban, például a villafogak olajbetöltő csatlakozódugójánál és a felső részén - egy ugyanolyan szálparaméteres vak furatban végzik. Ezután 8-10 mm átmérőjű átmenő lyukat fúrunk az olaj kitöltéséhez.
Nem meghosszabbítsák a dugót (de azok számára, akik szeretnék csinálni még hozza behelyezés rajz), csak a csere a tömítések és az olajat az Öböl minden toll 200 cm3 keveréke IHP-10 autóipari motorolaj és folyadékok az arány 1'1.
Most a szárnyakról. Az elsőt az "Izh-Jupiter-5" váltotta fel a motorkerékpárból, a hátsó helyet a helyén hagyta, de egy kicsit lecsökkent. Csatlakoztassa a nyereg krómozott hátsó részét és hátul - a rendszámtáblát. Fényszóró - „natív”, de az új felni, a hátsó - egy új kör leírások ZIL kellett helyettesítheti a kipufogódob: én chopper ők most - egy motorkerékpár „Izh-Jupiter-4”
Mint tudják, minden autóban a legfontosabb a motor. A működtetés előtt gondosan ment át a motort az ő motorkerékpár Elkopott dugattyúgyűrűk, hogy egy új hengerfejet (a „Jupiter-4”), a kombináció a „Jupiter 2” palackok ezekkel fejek lehetővé tette, hogy növelje a tömörítési arány, illetve a motorteljesítmény (legfeljebb 20 -22 lu), és a teljes fordulatszám-tartományban a kimeneten simán változó nyomatékot kapjunk, valamint óvatosan csiszoltam a kipufogócsöveket, és eltávolítottam a befúvó- és kipufogócsonkokat. Ezenkívül jóhiszeműen megtisztította a kipufogócsöveket. Ehhez egy acélkábel egyik végét forgatták, a másik pedig a kiömlőcsőn keresztül menetesített és egy kézifűrész patronba volt rögzítve. Amikor a patront forgatták, a kábel elfordult, és a befűzött vége teljesen lekaparta a betétet.
Kicseréltem a régi karburátor K-36D új K-65D Ennek eredményeképpen az átlagos üzemanyag-fogyasztás csökkent 4,5-5 liter 100 kilométeren, és a végsebessége nőtt 120-130 km / h.
Nagyon fontos és magas színvonalú festmény az autóról, a fűműipari zománcomat festettem a helikopteremre, így nagyon elegáns motorkerékpárral rendelkezem, minimális tőkebefektetéssel. Teljesen megfelel nekem, és más motorosok nem hagynak közömböset
K. Khlebnikov, mérnök, Krasnoyarsk
Javasoljuk, hogy olvassa el
- HÓKERESKEDELMI A FORGAT
Szokatlanul ünnepelte 50. születésnapját Pavlodar amatőr motoros pálya technikáját AM Pukhov: a Priirtyshye hófödte szélességén tesztelte új téli terepjáróját. Motoros kocsival. - A KÉSZÜLÉK A KORMÁNYKERÉK NÉLKÜL
Valahogy megismertük egy hatkerekű terepjáró "jiger" leírását. A fő csomópontok rendkívül egyszerűek voltak. Nem volt sebességváltó, propeller tengely, hátsó tengely - ezek általában.