Aszfalt burkolat technológiája (útfelület), gnb - kuznetsk - vízszintes irányított fúrás

A tereprendezés komoly kérdés. És bár szinte biztosan részt vesz szóló aszfalt akkor az udvaron, vagy a termelés-Aszfalt Szakemberek, akkor a tulajdonos, az ügyfél lesz hasznos tudni az alapelveket és szakaszai átalakítási munkálatokat annak érdekében, hogy értékelje a szakmai szintet a vállalkozók és egyszerűen navigálhat a folyamatot.

Tehát, minden kezdődik a jelölést, vagy bontás területén - meg kell határoznia, hogy hol feküdt az aszfalton, ami szembe szegélyek, hol és hogyan fogják oldani lefolyás és esővíz. Az aszfaltbeton bevonat összetételét is meg kell határozni a kezdetektől. A következő működési módtól függően a zúzott kőalap vastagsága és az aszfaltrétegek száma kerül kiválasztásra. Ha tereprendezés területen várható csak gyalogos be- és alkalmi mozgása személyszállítás (járdák, udvar területek, parkolás), akkor korlátozhatja makadám alap 10 vastagság - 15 cm, és egy réteg aszfalt 4-5 cm-t. Ha a forgalom rendszeres és talán még nehéz tehergépjármű forgalom (útszakaszokat, benzinkutak, ipari terület), a makadám alap legyen 25-35 cm, az aszfalt, a 2-3 rétegben.

Közvetlenül a munka egy eszközzel, az úgynevezett földi vályúval kezdődik. Az új aszfalt-beton bevonatnak általában egy szinten kell lennie a felszín többi részével, így minden rétegnek és aszfaltnak mélynek kell lennie. Ezért a teljes területre a talajt olyan mélységre választják ki, amely egyenlő a jövőbeli bevonat teljes vastagságával. Miután kiválasztotta a talajt, kívánatos a vályú fenekének tömörítése, ebből a célból egy úthengerrel vagy egy lemezes tömörítővel járjon el.

A javítás következő szakasza a zúzottkő telepítése. Ha alapja 10-15 cm, akkor általában 20-40 mm-es zúzottkő frakciót vesz igénybe. Súlyosabb alapot ajánlani két vagy három réteg készítéséhez. Az alsó réteg esetében 40-70 mm-es nagy kavicsfrakciót veszünk. Ennek a rétegnek a funkciója a víz felszívódása a víz felszívódása esetén. A második réteg esetében 20-40 mm-es kavicsfrakciót alkalmaznak, ezáltal a terhelés egyenletesebb eloszlását szolgálják az alapon. A zúzott kő harmadik rétegére 5-20 mm-es frakcióra van szükség. A vastagságtól függően számos funkciót végez. Ha vastagsága 2-5 cm, akkor itt lehet beszélni a felső rész boncolásáról. A harmadik réteg vastagsága legfeljebb 10 cm, már nem csupán a raking, hanem a teljes terhelés egyenletes eloszlása ​​is. A fonott kőzet minden rétegét óvatosan, hengerrel kell lezárni. Egy helyen a kerékpárnak 5-6 alkalommal kell haladnia.

A nagy terhelésre tervezett aszfaltbeton bevonat esetében az alap és az aszfaltbeton tömörítésére 6-10 tonnás és annál nagyobb görgőket kell használni. A kisebb terheléseknél elegendő 2-4 tonna görgő van, nem szabad megfeledkezni arról, hogy a modern görgőkben a rezgési funkció jelentősen növeli a tömörítési képességet (kb. 3-4 alkalommal!). A nehezen hozzáférhető helyeken a tömörítéshez vibroplatták, vibrációs döngölők is használhatók. A tömítés minőségének javítása érdekében a hordozót meg kell nedvesíteni. Nagyobb létesítményekben használják az öntözőgépeket.

Az alapozás megépítésének szakaszában az aszfaltozott területre be kell állítani egy esőt az esővíz betakarításának irányába. Általában 5 méter / 1 m-es lejtés van beállítva, a szintek a meredekség eltávolítására, a kavicsrétegek és az aszfaltbeton vastagságának szabályozására szolgálnak.

Mielőtt szóló az aszfalt is szükség van, ha van, telepíteni szegélyek, csapadékvíz csatorna tart, építeni, vagy felújítani a szennyvíz vagy vízelvezető kutak, telepíteni vagy emelni nyílások, és így tovább.

Miután elkészült az előkészítő munkák, közvetlenül az aszfaltra léphet. Az aszfaltbeton bevonat vastagsága, valamint a zúzott kőalap vastagsága a tervezett működés intenzitásától függ. . A hagyományos lakossági helyi lakások, ahol a forgalom kocsik nem tervezik, hogy lehetséges, hogy kezelni egy finom szemcséjű aszfaltréteg 4-5 cm vastag komolyabb feltételeket meg kell határozni a két aszfaltréteg - alsó réteg durva szemcséjű Aszfalt 4-5 cm vastag, és a felső - finom is 4-5 cm. a harmadik réteg aszfalt eltávolítja az összes kérdést a jövőben a bevonat szilárdsága (persze, az ügy a kifutópályák nem tartjuk).

A tárgyhoz tartozó befejezett aszfalt-beton keveréket dömperek szállítják. A dömper márkájától függően képes 7-20 tonna aszfaltot hozni. Től 1 tonna aszfalt kapott átlagosan 10 m2 aszfalt bevonat vastagsága 4 cm Így, az aszfalt hozzuk, majd kézzel vagy speciális gépekkel -. Pavers - elosztva egy adott területen, szintű, tervet, és tömörítve van alkalmas görgők, vibrátorok, szabotázsok.

A bitument az aszfalt aszfalttal kötik (felső és alsó réteg, régi és új aszfalt). A kötőanyagok ún. Palackozását a meglévő aszfalton végezzük, mielőtt frisset készítünk.

Az aszfaltlétesítési folyamat inkább meteódependens. Például nagy eső esetén az aszfalt nem ajánlott. Ezenkívül az aszfaltkeverék forró termék. Meleg állapotban aszfaltüzemre szállítják. A lehető legrövidebb időn belül, anélkül, hogy hűvös lenne, át kell szállítani, ki kell rakodni, tervezni és eldobni. Ez különösen igaz a hideg évszakra. A hűtött aszfalt-üzlet forgatása katasztrofális és hálátlan. Az ügyfelek majd sok kérdést kapnak a bevonat minőségéről.

Végül hozzátesszük, hogy ha a választott üzemmódot követik, az aszfaltbeton bevonat minősége 7-10 évig tart.