Amit minden újoncnak tudnia kell, mielőtt elindítaná egy vezetői iskola vezetési akadémiáját
Mindenki, aki meg akar tanulni vezetni egy autót, meg kell tanulnia az első szabályt - meg kell tanulnia, hogyan kell helyesen ülni a vezetőülésen. Hülyeség? Mi lehetne könnyebb az ajtó kinyitása és a kerék mögött? A gyakorlat azonban meglehetősen más. Egy egyszerű, látszólag folyamat, sőt, sok finomsággal rendelkezik, amiket ebben a cikkben tárgyalunk.
Jelen pillanatban az Orosz Föderáció területén létezik egy törvény a gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosításáról, ezért mielőtt egy autó kocsija mögé kerülne, egy juh-politikát kell megvásárolnia. A juhok megvásárlásához fel kell venni a kapcsolatot a biztosító vagy a biztosításközvetítő irodájával. És csak miután megvásárolta a shester politikáját, biztonságosan elhagyhatja a garázst.
Az autót megközelíteni kell a vezető oldalán, és bal kezével nyitva kell lennie. Ha megpróbálod kinyitni az ajtót a jobb kezeddel, kényelmetlenül ülsz az autóban, sok szükségtelen mozdulatot kell tennie. Néha az újonnan érkezők csodálják a "szellemüket". Néha bemutatják az ilyen típusú leszállást az autóban, ami egyszerűen elképesztő - hogyan lehet egy közönséges ember gondolkodni egy ilyen dologról. Valaki először a fejével, majd a többi testével behatol be az autóba, és aggodalmasan elgondolkodva azon gondolkodik, hogyan kell most körülfordulnia, hogy normálisan üljön az ülésen. Valaki megpróbálja hátul ülni a kocsiban, és úgy gondolkodik, mint az első, hogyan kell jobban elhelyeznie magát.
Az első szakaszban, az Ön számára a legfontosabb, hogy megtanulják, hogyan lehet a kerék mögött. Ezt a cselekvést automatizmussá kell tenni. Ezt követően, ha a kezdeti leszállás helytelen, akkor nehezebb lenne újrafogalmazni. És itt a kérdés nem csak a mozgások gazdaságossága. Az a tény, hogy a vezető helytelen pozíciója vezethet ahhoz a tényhez, hogy a sofőr mentálisan és fizikailag fáradt lesz. A közúti biztonságról ez nagyon sokat érint.
Próbáljuk meg röviden és világosan leírni a vezető megfelelő helyzetét. Olvassa el az alábbiakban leírtakat, és próbálja meg elképzelni, hogyan teheti ezeket a lépéseket.
Tehát a hátnak szorosan illeszkednie kell az ülés hátsó részéhez, és függőlegesen kell elhelyeznie egy kis hátsó lejtéssel. Enyhén hajlítsa a karjait a könyökökön, a hüvelykujjával szorosan tartsa meg a perem peremét. A lábakat kissé előre kell tolni, hogy ne érintse meg a kormányt, amikor a lábak a pedálon vannak. Ne feledje, hogy a lábakat úgy kell elhelyezni, hogy a popliteális üregek 5 cm-re legyenek az ülés elülső élétől. Az autó visszapillantó tükröt módosítani kell. Ha minden rendben mindent megtett, látnia kell a helyet a bal és az autó mögött, anélkül, hogy egyszerre megfordítaná a fejed.
Amikor a kerék mögött ül, győződjön meg róla, hogy állítsa be a vezetőülést úgy, hogy a szék helyzete illeszkedjen a testéhez. A gépkocsiban e célra hosszirányú mozgást javasolnak, és a háttámla dőlésszögének beállítását oldalról speciális eszközök végzik. Tilos a gépkocsit használni, ha a beállítóeszközök üzemképtelen állapotban vannak.
Kezdje el az autó hosszirányú helyzetének beállításával. Tartsa be a következő feltételt: a lábát kissé szögben térdre hajlítsa, és szabadon elérje a pedálokat. Állítsa be az ülés háttámláját úgy, hogy a kezei nyugodtak legyenek és kényelmesen feküdjenek a kormánykerék peremén. Ne felejtsük el, hogy a könyökhajlás szöge nem lehet túl nagy, különben rendkívül kényelmetlen lesz a kormánykerék bekapcsolásához. Miután beállította a vezetőülést, nyomja meg a pedálokat, csavarja be a kormánykereket, kapcsolja be a fogaskerekeket. Ha kellemetlenül érzed magad, akkor kicsit többet kell dolgoznia a beállításnál.
1. Ha a vezetőülés a szükségesnél többet mozog előre, akkor a vezető erőteljesen térdre hajtja a lábát, és a kezét a könyökökön. Ez a testhelyzet korlátozza a mozgás szabadságát. A gépkocsivezető egyidejűleg normálisan nem működtetheti autójának minden irányítóját, amely a városi közlekedési körülmények között kellemetlen következményekkel jár.
2. Ha a vezető túl messze van az autó vezérlésétől, akkor a kormánykerékkel előre kell döntenie. A hát nem érzi a támogatást, örökkévaló feszültség. A kezek nem tudnak pihenni, mert a sofőr kénytelen folyamatosan húzni őket előre. Talán a hatékony és kényelmes vezetés ilyen körülmények között nem fog működni.
3. Ha az ülés túlságosan hátrafelé dönt, a vezető nyak és kezek állandó feszültsége érezhető a hát alsó részén. Ha ebben a helyzetben van, gyorsan fáradt lesz.
Kényelmes póz van kiválasztva? Most be kell állítania a visszapillantó tükröket. Szerelje fel őket úgy, hogy a kabinban lévő tükörbe helyezve az autó hátsó ablakát helyezze el. És az oldalán - a tangens volt az autó oldala.
Most ellenőrizzük, hogy mindent megtettél-e. Ne hajlítsa meg, tartsa hátat az üléstől. Most jobb kezével mozgassa a váltókart a harmadik vagy ötödik fokozatra. Tartsa a bal kezét a kerék tetején. Ebben a helyzetben nem szabad kellemetlenséget okozni. Ne feledje, hogy a kezét a kormányon szimmetrikusan kell elhelyezni. Ez a feltétel kötelező. A fejtámlát úgy kell beállítani, hogy a felső része a fülek szintjén legyen.
Ha mindent helyesen csináltál, akkor a testtömeged csak az ülést fogja érzékelni. A kezeket és a lábakat lazítani kell. By the way, a kormánykerék szolgálhat további támogató pont. Ugyanakkor olyan szorosnak kell lennie, hogy kizárt minden olyan lehetőség, hogy egy előre nem látott pillanatban elcsúszik. És végül, ha úgy érzed, hogy kényelmesebben ülni akarsz az ülésen, akkor a pálcát kezdetben rosszul választották ki.