Ahol a Honda össze van szerelve, a specifikációk és a költségek
A modell nevét "Kényelmes, pihenésre szánt autónak" nevezzük. A tokiói bevezetés óta az autó kedvelt mind a fiatalabb generáció, mind az idősebbek számára. Mostanáig sokan álma. Ezért úgy döntöttünk, hogy kitaláljuk, hol gyűjtsük össze a Honda SRV-t Oroszországba és milyen jellemzőkkel rendelkezik.
Hol gyűjtsük össze a Honda CR-V-t:
Oroszországban a modell Angliából (Swindon városa) és Amerikából származik. Az amerikai kocsi a 2.4 literes motor kapacitással és 190 lóerős kapacitással jelent meg a piacon. Van egy kettős zóna klímaberendezés, fűtött ülések és tükrök, központi zár és sebességtartó automatika. Nyolc légzsák sugallja a bizalmat. Ez az alapvető felszerelésről szól.
A "Sport" még meredekebb. Hozzáadja a színezett tükröket, hat hangszórót, a bőr belsejét és a sraffit.
Műszaki adatok Honda CR-V
Tekintsük a Honda CR-V modellt, amelyet piacra szállítunk. Mint már említettük, Amerikában gyártják. Ezért némileg különbözik a kínai és az európai.
Korábban az autó kétliteres motorral volt felszerelve, de Angliába került. Most a motorháztető alatt van egy 2,4 literes motor. Emellett az első lökhárító megváltozott alakja szembe kerül. Elvágták, és ez növelte a belépési szöget 28 fokosra. A talaj clearance egy centiméterrel nőtt. Ez azonban jelentősen növelte a modell terepjáró jellemzőit.
Sajnos az alsó pontok mindegyike - szintén sebezhető. A hátsó hajtóműről és a kipufogórendszerről szól. De a 18 colos kerekek jól néznek ki. Bár országúti utakon, óvatosnak kell lenned.
Belépés - akkor kiválaszthatja, hogy hol kívánja, de ha elmúlik, akkor ez a kérdés. Van esély arra, hogy elkapja a gyomrot egy akadályért. És mégis, a lökhárító kivágta a radiátorot, ami egyáltalán nem elérhető. Ezért, ha vásárol egy autó, azonnal telepíteni védelmet a radiátor és a csővezeték. Egyes kereskedők ajándékba adják az ügyfelek számára ezt a lehetőséget. Általában nézd meg.
Ezután érdemes megjegyezni a LED-eket. Az angol változatban voltak, de az amerikaiak nem bíztak túl sokat. Ezért a funkció hátsó lámpái könnyebbek. A fejlámpán a lencsék megmaradtak.
A Honda CR-V belsejében érdemes megemlíteni a tisztességes minőségű új bőrt. A napfénytető extra pénzre rendelhető. Egyébként ne sajnáld. Minden helyet és kormánykerék elektromos meghajtását, valamint egy hatalmas érintőképernyővel ellátott új multimédiát is dicsérhet. A navigátor a képminőséggel és az egyetlen ujjal történő kezelése mellett várja ügyfeleit.
A központi konzol Honda CR-V gyakorlatilag ugyanaz maradt. Itt a dekoratív betétek sokkal drágábbnak tűnnek. A műanyag itt szilárd, de nem olcsó. Az elemek között nincs súrlódás vagy ütközés. Ez egy páratlan plusz. De a gyengeség érdemes megemlíteni a sérülékenységet a karcolásokra. A konzolon lévő kézifék karja eltűnt. Könnyebb lett, mint kézi. Lányok vele keményen megbirkózni, és a férfiaknak erőfeszítéseket kell tenniük.
A rendszer interfésze világos és kellemes. Városi módban jól működik. De itt nem találsz autópályát. Kényelmes a nyomkövetési funkció. Magában foglalja azt a tényt, hogy a program maga jelzéseket állít fel, ha egy kijelölt úttól egy ismeretlen felé halad. Tehát visszatérhetsz, és ne veszítsd el. A szervizcsatlakozók a rádióállomások frekvenciájából állnak. Gyakorlatilag ellenőrizhető a gyakorlatban, mert ez egy nem tesztelt szolgáltatás.
A hang itt sokkal tisztább és jobb, mint az előző változat. De a rendszerek irányítása nem tetszett. Egy kicsit lelassul. És a mélynyomó helye, amint azt mondják, egy amatőrre. Az első utasülés alatt van felszerelve. Ha szeretsz hangos zenét, akkor fontold meg, hogy jackpotot és masszázsos karosszéket is nyertél.
A modell csomagtartója nagyon nagy. Ezért nevezhető vezetőnek az osztályában a kapacitás. De ha itt egy pár dolgot teszel, akkor a padló körül forognak. Alternatív megoldásként felajánlhatjuk, hogy egy rakományt vagy egy speciális matracot vásároljon.
A 2,4 literes motor mindössze 95, de 92 benzinre is kiszámításra került. A különbségek motorjai között először nem érzed magad. De óránként 100 kilométeres sebességgel tapintható. Most nagyon örülök, hogy az úton haladok. Dühös sebesség minden - ne számíts. A medál jól viselkedik, off-road és a városban.
Mindenesetre ne próbálj meg mászni egy mély útvonalon. Természetesen a stabilizációs rendszernek köszönhetően kijutok belőle. De jobb, ha nem kockáztathatsz. Az összkerékhajtás és a differenciálzár segítségével az autó teljes értékű SUV lett. Emellett egy ötfokozatú automata sebességváltó is segít. A kormány a sávban tartja az autót. Tökéletesen visszanyeri az orosz utakat.
Tetszett a kényelem és a kezelhetőség. Szintén kiváló a törzs és a tágas belső tér. Természetesen az alacsony talajviszonyok kérdéseket vetnek fel. De ilyen jellemzőkkel teljesen elhanyagolhatóak.