- A téma megtekintése
Köszönöm!
_________________
Tél akarom. Télen a halászat jó.
9 év a fórumon
A karburátor megérintette. Teljesen. Az ok nincs benne. Még mindig észrevehető, ha a fojtószelep vezérlőkarját 1 cm-rel húzza - az autó sokkal simább.
A hő az utcán lesz, meg fogom csinálni a gyújtási rendszert.
Yura, de úgy tűnik, hogy eltömít Ch. tüzelőanyagok. ж-ра az 1. kamrában. Itt van az autó, és simább lesz egy kis "szívó".
A Tyumen-i öregvölgy most olyan hideg. Hiba történhet a "hideg" szívócsővel. Normálisan felmelegszik. A kollektor nem lehet meleg, de meleg.
És ellenőrizni a szikra erejét, a pillanatnyi dolgot.
A motor forró. Távolítsa el az 1-es BB vezetéket (ami sokkal kényelmesebb, könnyebb eltávolítani a kupakot.) Tsil-ra. Csúsztassa a szigetelőt a vezeték fölé a BB kimenet megjelenítéséhez. Szerelje fel a drótot a gyertyára és indítsa el a DVD-t. Fogók szigetelővel. a fogantyúk leveszik a BB-t a gyertyáról, és lassan megnövelik a rést, megnézik a szikra színét, és megbecsülik, mekkora rés van. Legalább 10 mm-nek kell lennie. Nos, ha "zsíros", "kövér". piros, sárga színű. Ha a "vékony", kék. Nincs energiaforrás, valahol veszteség van. Általában egy kis résszel a szikra piros, és amikor a szakadás nő, fokozatosan kékre vált, "vékonyra nő". vannak szűk keresztmetszetek.