A szürke hajú Ekaterina lett az egyetlen lány az orosz sodródás negyedik szakaszának 41 résztvevője között

Kitűnő hír volt a Ryazan munkatársainak, Ekaterina Sedykh megérkezése a nyugati "Evil Empire" Sergei Kabargin és Pavel Smirnov. És általában a színpadon résztvevők száma éppen fenomenális volt - 41 pilóta! Ez még nem történt meg! A szervezőknek még elővigyázatosnak kellett lenniük a felvonulás és a megnyitó ünnepségén, hiszen az összes résztvevő távozása túl sok időt vesz igénybe.

Ugyanakkor, Catherine maradt az egyetlen RDS-lány-drifter. A színpadra bejelentett sportolók listáján még egy pilóta volt, de ennek következtében nem jött Ryazanba.

Végül sikerült megoldani a legtöbb problémát az autó Ekaterina Sedykh, Nissan Silvia S15, Sylvia már jól kontrollált, de még mindig vannak problémák túlmelegedés (különösen a nagy melegben, mivel nem volt Ryazan), és a működését a starter. A verseny során a technika tényleg a limit módokban működik. Az a puszta tény, hogy 10 órakor az Atron áramlási hőmérséklete meghaladta a 30 fokos értéket, sokat mond. A pénteki pálya és a szombati érkezések magasságában ez a szám közel 40 fokkal közeledett! Mit kell tennie a pilótáknak, akik kénytelenek lesznek a versenyzőruhákban, a tűzálló ruhákban, a versenyzőcipőkön és a sisakokon? Végül is a tűzgömbök hőmérséklete eléri a 60 fokot! Ez a test hatalmas próbája az állóképességnek, amelyet még a férfiak sem tudnak mindig megbirkózni. A gyengeséges körülmények következtében hét autó bukott le a betonfal ellen!

Szerencsére Catherine véget ért ez a sorsa, sikeresen megszerezte a Top-32-et és 90,67 pontot ért el. Ez egy tisztességes eredmény, mert a minősítő jelek sűrűsége olyan magas volt, hogy a 23 pont fölött 23 pontot szereztek ki 41-ből!

A sors, a rivális az első pár Catherine lett a csapattársa - egy tapasztalt pilóta, aki nagy tapasztalattal rendelkezik teljesítő a drift bajnokság a világon Szergej Kabargin. Annak ellenére, hogy a képzés versenyek prikatanny Szergej lehetőségek a lány szinte nem volt, hogy menjen vele kiderült, hogy elég kényelmes - minden a bázisok, a helyes út, amely lehetővé teszi, hogy a másodpilóta megközelíteni a lehető legközelebb. Becslései sportolók pontszámok nagyon közel, de Szergej ő ultrakönnyű Toyota Supra tudott felhajtani Kate egy kicsit közelebb van, mint ez neki (volt még egy kevés kapcsolatuk után a célba, az, hogy Szergej hitel, azonnal bocsánatot kért), így bár kis, de az előnye az ő oldalán volt.

Ekaterina Sedykh, pilótaYokohama:

A Ryazan negyedik szakasza a legnehezebbnek bizonyult! Hatalmas számú legerősebb résztvevő, mivel az összes folyamatot időben nyújtják, és kimerítő közel 40 fokos hő. A pálya mintha tesztelne minket! Csak képzeld el - 7 törött autót a színpadon! Képes voltam a teljes autómat megtartani és nagyon jól kvalifikáltam, miután a legjobbak közül 90 pont fölé kerültem. Ez vezetett Sergei Kabarginhoz, a csapatomhoz a "Gonosz Birodalom" -hoz. Kis előnnyel elnyerte győzelmét a versenyen.

A Ryazanban megtartott színpad ismételten azt mutatta, hogy Ekaterina Sedykh nem csak olyan hihetetlen kihívásokkal áll szemben, amelyeket nem minden ember képes megbirkózni, hanem egy komoly versenytársakkal szembeni teljes küzdelmet is. Az egyetlen lány a színpad 41 résztvevőjéből!

Más RDS pilóták is elmondták a színpadról alkotott benyomásaikat.

A páros érkezések jól mentek. Először beléptem egy párba Igor Belenky-vel, tetszett nekik, hogy nagyon kényelmesek voltak. Aztán megszerettem Sergey Kabargin-t, de az autója leállt, és nem mentünk együtt vele. Következő volt a leginkább várt érkezés, a Jevgenyij Satyukov. Szeretek vele menni, de valamilyen oknál fogva kaptam újra futni az én érkezés, a mint én törött tiszteletben övezetben, de furcsa, mi órajele azonos, és ez újra fut a pillanatban úgy tűnik, hogy az érintett az idegeket. Elfogtam az első átutalást a harmadik helyett, és lelassult a szétszóródás során, a bírák kevesebbet kaptak, így elvesztettem. De a csapatversenyben vagyunk a dobogóra. By the way, Ivan Kurenbin és Igor Belenky csatlakozott a AddinolDriftTeam csapatához ebben a szakaszban.

A hétvége kisebb hibákkal kezdődött. A tréningek repültek a kompresszor szíjába, megérintette a technikai szíjat, és meg kellett javítani. A javítás időben befejeződött a kvalifikációhoz, 95 pontot adtam és kilencedik lett.

A pár érkezések Alexander Kizilov volt valami érthetetlen helyzetben. Az indító figyelmeztette mindenkit, mindketten bólintottak, egymásra néztek, és elkezdték. A bírák pontokat mutatott, súlyos előnyt szereztem. Aztán kiderült, hogy valamiféle hamis kezdet volt. Pihenést adott nekem, a második szektorban majdnem megfordultam, de még mindig megtartottam az autót. Talán ideges volt. A következő versenyen volt egy kapcsolatunk, de mindkét autó képes volt folytatni a mozgását. A színpad benyomása nagyon összetört. Várakozás a szezon folytatására!

Hiányzott az összes edzés, mivel Krasnodarból Ryazanba mentem, és az út nem közel van. A pályán csak a képesítés alatt volt. Jó eredményt értek el, és átmentem a Top 32-ben, de a Felix Chitipahovyanban elvesztett párosoknál. Felix egy tapasztalt pilóta, aki nagy lefutással jár, és csak az első szezonban megyek RDS-be. Tehát minden természetes, tovább fejlődöm, örülök a színpadnak!

A színpad nagyon nehéz. A félholt szinkronizátorok a dobozban nem engedték meg, hogy a fogaskerekeket a megfelelő módon váltsuk fel, mivel nehéz volt a versenytársak mögé hagyni a szétszóródásban. A sebességváltón kívül rendszeresen podklinival GUR. Mindennek ellenére jó eredményt ért el a kvalifikációban, 96 pontot, és az 5. helyet szereztem. A quala végén megtudtuk, hogy az első riválisom a 32-es Topon lesz csapattársam, Alekszej Bobrovszkij. Nagyon furcsa érzés, be kell vallanom. Még nem adtunk ilyen meglepetéseket a bajnokságnak. Lesha súlyos problémákat tapasztalt az autóban, vezette, aztán nem ment, a motor valahogy megtagadta a megfelelő működést, és adta ki a hatalmat. Ráadásul a szombati képzés során Alexei a falhoz csatlakozott, és a Sylvia karját meghajlította. A részletek természetesen megváltoztak, de a beállítások elveszettek, és Lesha panaszkodott, hogy az autó nem megy az útra, és nem hol van. Mindezek miatt kezdetben nem volt hajlandó eljutni a 32-es Top-listához, hogy véletlenül károsítsa mindkét autót. De meggyőztük róla, hogy mindenképpen el kell menni. Nagyon jól sikerült, amikor én voltam az első szám, de amikor utánam vezetett, az autója megfordult. Így mentem a Top-16-ra. Vártam Pavel Busygint. Az első szám jól vezetett, de a váltás problémái miatt nem tudtam eléggé felgyorsítani a gyártást, ami elmosódottnak bizonyult. Mindazonáltal jó pontokat szerzett. De a második szám, ismét a sebességváltó miatt messze messze vagyok a passzától a szétszóródásban. Fel kellett áldoznom a termelést, hogy utolérjem. Az érkezés közepén a GUR teljesen elakadt, akár a csomópont problémája volt, akár pasa ártott, és az áthelyezés bizonytalan volt. Ennek eredményeképpen Pavel Busygin továbbmegy, és csapatunknak itt véget ér a színpad. Az eredmény, őszintén szólva, nem kiemelkedő, de minden technikai kérdést a következő szakaszba fogunk megoldani, és teljes erővel küzdhetünk.

Ezúttal sajnos technikai problémákkal szembesültem. Az autó nem adta ki a megfelelő teljesítményt, valami rosszul ment. A Top 32-ben nem tudtam átmenni, de nem felhomályozta az általános benyomásokat, mert ismét felmentünk a dobogóra a csapatversenyben. A szezon folytatódik. Minden előttünk van!

Várunk mindenkit az ötödik szakaszban!