A nissan horizont modelljének története
De ne feltételezzük, hogy a sport Skylan nem. Mégis, ahogy volt - a felállásban volt egy kabrió Prince Skyline Sport BLRA-3. Ez az autó egy 1.9 literes GB-30-as motorral volt felszerelve, amely az eddigi elég komoly volt 96 lóerővel. Csak néhány száz ilyen gépet gyártottak, de sokan sikerült felvillanni az akkori népszerű japán filmekből, amelyek bizonyos módon meghatározzák a Skyline modell sikerét.
A következő C110-es Nissan Skyline GT-R-t 1972 és 1977 között állították elő. A modelltartományban a coupe és a szedán mellett volt egy állomás, de a pickupok sem szagoltak. A sorsa ennek a családnak nem nevezhető egyszerű - egyidejűleg megkezdődött a termelés az új GT-R kitört az energiaválság, ami miatt nőtt az ár benzin és a vásárlók a világ minden tájáról váltak hűvös telhetetlen sport modellek. Ennek eredményeként például Japánban, hogy sikerült eladni csak 197 coupe KPGC110 GT-R - amelyek mindegyike keresztül értékesített üzletlánc Nissan Performance (később nőttek NISMO végző egységek tuning és előkészítése autók verseny). A gyenge eladások megrémítették a Nissan vezetését, és 1989-ig elfelejtették a Skyline GT-R-t.
De a cég továbbra is erőteljes meredek talicskákat készített, bár a legtöbbet azért gyártották, hogy megfeleljenek a sportegyesületek homologizációs követelményeinek. Így 1986-ban 800 példányban készült a Nissan Skyline GTS-R az R31 testében. A turbóval ellátott motorja a "polgári" változatban 210 LE-t fejlesztett ki. és a versenyen - akár 460 lóerővel. Természetesen a GTS-R tulajdonosai a tuningolással foglalkoztak, és a kupéjük erejét "versenyző" sebességgel hozták.
Nissan Skyline R32
A Skylines igazi fellendülése 1989-ben kezdődött, amikor megjelent a Nissan Skyline R32. A kocsit az első osztályú dizájn jellemezte - még ma is, 20 évvel később, ez a modell modernnek és felismerhetőnek tűnik. Az autó alapváltozata meglehetősen prózai motorokkal volt felszerelve - a legelmaradottabbak például 91 lóerősek voltak. De a legnépszerűbb és népszerűbb volt a GT-R változata. All-wheel drive, kettős turbó, 276 "lovak" a bázisban. Valójában a motor könnyen képes 320 LE-t gyártani. de a japán törvények tiltják, hogy meghaladják a 276 LE-s sávot. Csak a Nissan Skyline GT-R R32 raskochegarivali versenyversenyeinél legfeljebb 500 lóerőig.
Nissan Skyline R33
Nissan Skyline R34
GT - motor RB20DE NEO I6, 155 lóerő;
25 GT, GT-X, GT-V - motor RB25DE NEO I6, 200 LE;
GT-FOUR - motor RB25DE NEO I6, 200 lóerő négykerék-meghajtású;
GT-T - motor RB25DET NEO turbo I6, 280 lóerő
A Nissan Skyline GTR R34 jellemzői forradalmian újak voltak. Az autó nem csak versenyzők és tuningvállalatok kedvence lett, hanem számos "utcai versenyzőnek", utcai versenyzőknek és csak a rajongóknak a pozazhagat erőteljes gépekig.
Nissan Skyline R 34 GTR
A Nissan Skyline R34 GT-R egyéb módosításai:
GT-R N1 - motortípus Blueprinted N1, spártai belső (mindössze 45 darab)
GT-R M-Spec - bőrbelső, lágyabb felfüggesztés lengéscsillapítókkal Ripple Control, fűtött ülések;
GT-R V-Spec II Nür - minden opció V-Spec II + N1 motor, 300 km / h maximális sebesség (750 darab);
GT-R M-Spec Nür - mindegyik opcionális változat M-Spec + N1 motor, legnagyobb sebesség 300 km / h (kész 250 darab);
GT-R NISMO R-dallam;
GT-R NISMO Z-tuning - motor RB26DETT Z2 kétütemű turbófeltöltés: 2.8 liter, 500 LE (19 darab készült).
Nissan Skyline V35
Mi az új Skyline nem volt, így ez egy erős turbófeltöltéses inline „hat”, és a változat GT-R. Nissan marketingesek azt állította, hogy „a legjobb Skyline minden idők”, és a japán, és a többi, a tuning cég csak figyelmen kívül hagyja ezt az autót, koncentrálva finomhangolás még mindig népszerű Nissan Skyline R34 GT-R R34 és korábban. Csak a stúdió úgy döntött, zatyunit Top Secret V35, de az eredeti módon - Wizard dobott a motorháztető alatt VQ35DE motor és a helyére VK45DE V8 Twin Turbo. És a Formula D bajnokságban Amerikában egy időben korcsolyázott V35 a "faji korrekt" motor SR20DET.
Nissan Skyline V36 / J50
Tuning Nissan Skyline
A Skylines legszívesebben a Nissan gyár részlege, a NISMO stúdió kínálja. Sportcsomagokat, tartozékokat és alkatrészeket gyárt a Skyline GT-R számára. Ráadásul sok más japán tuning stúdió is foglalkozik Skayev hangolásával. A Cobra Technology stúdió például a GT-R tulajdonosainak a 620 lóerős versenyautó felszerelését kínálja. és az eredeti stílusos "harci színezés". Az autó valódi vadállatká változik!