A híres autóipari márkájú kerékpárok áttekintése - magazinmotor
A nyár eljövetelével itt az ideje gondolkodni egy autó megváltoztatásával egy környezetbarát és egészséges jármű - kerékpár számára. Ezenkívül nem szükséges megváltoztatni kedvenc márkanevét.
Számos autógyártó emblémája alatt értékesíti környezetbarát járműveket egy emberi erővel. Az Audi, a BMW, a Land Rover, a Mini, a Mercedes-Benz, a Peugeot, a Skoda és még a Ferrari is - mindezek a vállalatok készek kielégíteni ügyfeleik vágyát, hogy ugyanabból a márkából autóról kerékpárra váltsanak. És bár a "pedálos lovak" értékesítése az autógyártók számára - olyan spin-off, amely nem jár ugyanolyan nyereséggel, mint az autók értékesítése - hajlandóak sok pénzt befektetni ebben az irányban. Mi ez? Főleg az ügyfél számára, hogy a márka iránti lojalitás mellett maradjon, még akkor is, ha a gázpedál helyett lenyomja a motor lánchajtásának pedálját.
Évente a világon mintegy 100 millió kerékpár készül - sokszor több, mint az autók. De csak néhányan hordozzák az autó cég emblémáját a kereten. Az "autó" kerékpárok exkluzív termékek, ezért nem olcsóak. Bár mindez attól függ, hogy mit kell összehasonlítani. Ha a kínai névtelen fogyasztási cikkek minden szegmensben értékesítettek, akkor valóban egy ilyen "készülék" sokat ér. De ha összehasonlítja az azonos termékeket a hasonló termékekkel a világhírű márkák között, akkor a márka túlfizetésének különbsége minimális lesz.
Érdekes, hogy a történelem számos auto cégek elválaszthatatlanul kapcsolódik a kérdés a kerékpárok (ezt a területet 115 évvel ezelőtt, a cég Skoda kezdett tevékenység), de csak néhány közülük megtartotta saját veloproizvodstvo a mai napig. Ma már a legtöbb autógyártó inkább nem foglalkozik a kiadás egy kerékpáros által a megrendelés oldalon - a cégek jól ismertek a piacon veloproduktsii. De vannak kivételek. Tehát a Peugeot márka a Peugeot Cycles France részlege, amely közel 130 éve foglalkozik kerékpárok gyártásával. A Peugeot Cycles France termékek nem csak Franciaországban, hanem messze a határain túl is népszerűek. Ez képviseli Oroszországban (!) A széles veloproduktsii, több tucat modell elérhető a honlapon cycles.peugeot.ru.
Az árak az egytengelyes „gida” nagyban függ a mérete és összetettsége szerkezetük: például a legegyszerűbb gyermek modell ára 13.990 rubelt. a felnőtteknek legalább húszat kell adniuk, nos, egy fejlett országon vagy autópálya modellen 100-150 ezer "fa" kerül. És ez még nem a határ: az új Peugeot elektrobayk érdemes 200.000 egyértelmű, hogy szeretnének vásárolni egy ilyen csodát a technológia, kevés, mert azt a pénzt, akkor tartsa a szemét egy kisebb használt autó az azonos márkájú, és nagyon jó állapotban van .. De akár egy híresbb márka, például a BMW kerékpár ikonja is, sokkal könnyebb lenne "fojtani egy varangyot".
A modern BMW kerékpárok nem nagyon hasonlítanak a "nagyapáik" -hoz: sokkal technikailag fejlettek, és nem olyan olcsóak, mint korábban. Például egy kétfüggő hegyi Enduro modell, amelyet hidroformálással gyártanak alumínium kerettel és hidraulikus tárcsafékekkel, 182.790 rubel költséget jelent Oroszországban. és a "cruise" változat egy elülső lengéscsillapító és gazdag karosszéria (gumiabroncsok Continental Cruise Contact, tárcsafékek 180 mm Shimano BR-M395, 30 sebességes váltó Shimano Deore) költség "csak" 57 920 rubelt. Egyetértenek abban, hogy költségeivel szemben egy kerékpáros Peugeot bajor termékeket érintő nem tűnik túlértékelt, mert az ügyfél fizet nem csak magára a termékre van (mellesleg, első osztályú), hanem a márka.
Az Audi, egy hasonlóan ismert bajor gépjárműgyártó szintén kifejlesztette saját kerékpár-vonalát, de a BMW társaival ellentétben kiszervezte termelését. A kétkerekű Audi összeszerelését a német Merida vállalat kezelte Centurion (a termék ismert kerékpárosok a világon), és alumínium keretek nekik (közös fejlesztése Quattro GmbH osztály és alumínium Center mérnökök Neckarsulm) által kibocsátott ADP Engineering GmbH-val. A négy fonott gyűrű logója alatt a legfejlettebb kerékpár-modell az Audi design Cross Pro RS. A német márkakereskedők 4 ezer euróért felajánlották az ilyen jellegű "készüléket", amelyet az autóügyek tervezői stúdiójában fejlesztettek ki, és a legfejlettebb technológiával felszerelték.
Miért beszélünk a múltban? Mert most a kerékpárokat eltűnt a tartományban Audi: a cég úgy döntött, hogy elsősorban a termelési elektrobayka, és még létre ígéretes E-Bike a karbon váz, de akkor nem kapta meg a koncepciót.
De a Mercedes-Benz nem hajlandó kiadni a kétkerekű modelleket nem fog. Sőt, az ilyen technológia fejlesztésében a vállalat jelentős pénzeszközöket fektet be, és kevesebb gondossággal tervezik, mint az autók. Különösen a Sindelfingenben lévő Mercedes-Benz tervezőközpontban fejlesztették ki a háromlengős csillaggal működő kerékpárokat. A "Mercedes" nem rendelkezik saját kerékpárgyárral: kis mennyiségű termeléssel egyszerűen nem nyereséges megtartani. Ezért, mint az Audi esetében, egy megbízható partnert találtak a fent említett ADP Engineering GmbH személyében, akinek különlegességeit a kutyát prémium kerékpárok gyártása során ették. Nézd meg a két német nagyember közös munkájának eredményeit a mercedes-benz.ru honlapján. Árkategóriában - 24 800 rubel. egy egyszerű gyermekmodellhez 272 500 rubelig. a hegyes dvuhpodves hegyekben.
Az autótól eltérően a kerékpár kevésbé világos és felháborító dolog. A meredekség bizonyítása sokkal drágább, mint egy drága kerékpár. Ezért még a gazdag tulajdonosok Mercedes-Benz az öt számjegyű árcédulát a kerékpár az azonos márkájú valószínűleg elhalad. Igen, ez a "Mercedes"! Vannak sok tulajdonosai Porsche, akik mernek vásárolni szén hardtail (t. E., lengéscsillapítók nélkül) RS modellt érdemes 348.124 rubelt. A válasz nyilvánvaló. De ezért a tulajdonos egy ilyen „gép” képes lesz megtapasztalni az egyediségét, nem lehet azt mondani a tulajdonosok Porsche autók, amelyek az utakon Moszkva vagy Szentpétervár nem sokkal kisebb, mint a „Zhiguli”. És ebből a szempontból az ár egy vadonatúj kerékpár Lada Granta ítélték megfelelőbb befektetési, mint venni egy autót ugyanazt a pénzt.