Visszajelzés a pihenésre Krynica-ban
Volt egy vágyam, hogy néhány napig elmenjek a Fekete-tenger partjára, és barátom javaslatára kedveltem Krinitsa falut. Miután alaposan áttanulmányoztam a többieket Krynica-ban, és megnéztem a fotós strandok hálózatát, autóval mentem. A Sochi autóval Moszkvából. mint a Krasznodar Terület más városaiban, még nem tudtam menni. Elmentem két nap egy éjszaka, és most szeretném elmondani, milyen volt az út a fővárosban, hogy ezen a napos város a Fekete-tengeren, hogy meséljek az összes árnyalatokat az út, és így tovább. Tehát menjünk.
Reggel hétkor távoztam Moszkvából. Nem igazán akartam túl korán elhagyni, bár általában, ha ilyen irányba utazom, öt fővel megpróbáltam elhagyni a fővárost. Nem fogom leírni az M4 utat. Csak megy az út egészen Rostov vagy Krasnodar, attól függően, melyik utat választja. Mindkettőt leírom. Délután két órára Voronezh-on haladtam. Nem volt hajlandó repülni a megállás nélkül, és nem volt szükségem rá, hogy bárhová siessem, csak pihenni és szórakozni akartam, ezért gyakran abbahagytam kávét vagy snacket, mert idővel nem voltam túlságosan korlátozva.
Ebben az irányban Krasnodaron keresztül lovagoltam. A környéken, ahol 22 óra körül hajtottam, megálltam egy útmenti hotelben a terület határán. Egy útszegmensben lévő számom 1000 rubelbe került. Feltételek, elmondom neked, jó volt, még a reggeli is ingyenes - egy pár sült tojás kenyérrel, vajjal és kávéval. Persze, nem annyira, de a nap kezdetére volt szükség.
A következő megálló volt a Hot Key. Itt volt pár óra múlva. Végtére is újra sietettem. Ráadásul sok autó volt, és nem is sietett sietni, még akkor is, ha akartam. Klyuchban ismét megálltam, hogy harapni, de már sűrűbb, mint reggel. Száz kilométerre maradtam, és Moszkvából 1,420 kilométerrel visszavonultam, és több mint egy nap elteltem a házból.
És az utolsó buktató - az utolsó száz kilométer autóval Krinitsa. Egy óra múlva megállítottam őket. Az utak itt nem rosszak, hála Istennek, mindenki mindent megpróbált az olimpián. Átszállt a Defanovkán, Dzhubga mellett, ahol kikapcsolta, majd egyenesen Arkhipovkán ment keresztül. Pshada után van egy mutató, hogy menjen Krinitsa-ba, rajta, és érdemes követni. Továbbá közvetlenül a faluba ütköztek. Végre idejöttem.
Ugyanaz a falu nagyon tetszett: egy nagyon jó tenger, strandok, nem túl sok ember, kávézók a strandon. Mindaz, ami egy zajos metropolisz, például a fővárosunk után szükséges. A nyaralóknak szóló tanácsadás során könnyedén találtam egy helyet, ahol élni lehettem, és remek alkalom volt ott. De miután három napot töltöttem itt, vissza kellett mennem. Vissza egy kicsit másképpen mentem, egy kicsit tovább voltam, de annyira szerettem volna.
Dzhubga ellenkező irányba haladtam Novorossiysk felé. Megnézni, hogyan kell menni a másik irányba. Utaztam Gelendzhik, Novorossiysk és továbbítják Krymsk Slavyansk a Kuban, ami volt az első állomása az utat vissza, hogy töltse az autó, van egy snack és egy csésze kávét, mert ebben az időben terveztem, hogy gyorsabb.
Továbbra is Timashevsk városa volt. Itt egy kétsávos úton és autók voltak kevesen, különösen a szőr, így néha kellett utazni 50-60 kilométer per óra, annak ellenére, hogy maga a bevonat hagyjuk, hogy gyorsabb legyen. Tól Timashevsk a Kaniv és Leningrádban ment az M4-es autópálya - Don, hogyan megy rajta sejteni lehetett, persze, bárki -, hogy egyenesen, és meg kell, hogy bekerüljön Moszkva, Rosztov és Voronyezs ahol szükséges, akinek általában.
Ezért azt javasolnám, hogy menj el úgy, hogy Krinitsa felé tartottam, és ne vissza. Végtére is, van egy sokkal jobb, sokkal könnyebb navigálni, és csak könnyebb és élvezetesebb neki, hogy menjen, ha nem kell minden alkalommal, hogy úgy gondolja, hová forduljon, és hogyan kell utazni. Végtére is, a fordított utam helyeken ilyen problémák merülnek fel, úgy, hogy hasznos, hogy vigyen magával az útra navigátor, akkor biztosan doedite gond nélkül.