Vasúti átjáró
A kereszteződések teljesek és teljesek a városokban, de nyáron, amikor a lakosságot nagymértékben népszerűsítik a természetben, az utak utazási szabályai a mai korban is érvényesek lesznek. Megértjük, milyen közel áll ahhoz a lépéshez, amelyet el lehet érni, attól a pillanattól kezdve, hogy hinni fogod, hogy "vörös" leszel, és mire fogsz rá.
Ha a vasúti átkeléshez zárt vagy
zárás vámköteles (függetlenül a közlekedési jel), vagy balra, miközben megtiltja jel forgalom (függetlenül attól, hogy a helyzet a gát) vagy tiltó jel Mozgó kísérő megállt vagy park a jármű mozgásban van, a cikk szerint CAO 12.10 1.o. Oroszországnak szembe kell néznie az 1000 rubel pénzbüntetéssel vagy a jogok megsemmisítésével 3-6 hónapos időszakra.
A kereszteződésekben a vasúti pálya a vasúti átjárón, kijárat a vasúti átjárón a zárt vagy bezárja az autópályát vagy tiltó közlekedési lámpánál vagy mozgó ügyelet, valamint a megállási vagy parkolás vasúti átjáró.
Idézés az adminisztratív bűncselekmények szabályairól
A jogok megfosztására vonatkozó igazgatási ügyeket csak a bíró bírálja el. Ha a közigazgatási évre hasonlóan megsértették a szabályt, akkor a bíró csak ezer rubel bírságot szabhat fel Önre. A visszavonás csak azzal a feltétellel lehetséges, hogy az ilyen jogsértés megismétlődik az utolsó közigazgatási évben, vagy általában rosszindulatú közlekedési jogsértő.
Nos, mondjuk, a záró akadály bejárata - ez a helyzet többé-kevésbé világos. De vannak is nagyon ellentmondásosak ...
Például, amikor elindult a vasúti átkeléshez, és mögötte (vagy rajta) váratlanul elakadt a forgalmi dugó, és arra kényszerítette, hogy megálljon az úton. A felügyelő lassítja és fenyegeti a jogok megfosztását. Ebben az esetben kérjen jegyzőkönyvet, és ne fogadja el a lehetséges javaslatokat "a probléma békével való megoldására". Az a tény, hogy az áthaladáshoz kényszerített megállással szemben csak a pénzbüntetés áll fenn, a közigazgatási törvény 12.10.
A cikk címe úgy hangzik, mint "a vasúti átkelőhelyeken történő utazás szabályainak megsértése, kivéve az e cikk 1. részében előírt eseteket". Állj meg, de az első részben arról szólt, hogy megállj az utakon! Tehát így van, de ne feledkezzünk meg az Útszabály Általános rendelkezéseiről:
A "leállítás" a járművet legfeljebb 5 percig szándékosan leállítja, valamint többet, ha az utasok leszállására vagy leszállására, illetve a jármű berakodására vagy kirakására van szüksége.
"Kényszerített megállás": a jármű megállítása a műszaki hiba vagy a szállítandó rakomány veszélye miatt, a vezető (utasok) állapota vagy az akadály akadályainak megjelenése az úton.
Nem találja azt, hogy a hirtelen fékezett autó mögött állva inkább kényszerített, mint szándékos? Ezt a DPS felügyelőjével párhuzamosan kell folytatni. Polírozva, de tartósan magyarázza meg, hogy helytelenül határozza meg cselekvéseiteket. És ha a protokoll azt mondja, hogy abbahagyta az úton, a magyarázatban írja meg tetteitek téves értelmezését, és írja le, hogy kötelezően megálltak.
Itt valószínűleg azt fogja mondani: miért jár az úton, amikor az autó az autó előtt még nem fejeződött be? Nos, először is, az SDA-ban nincs semmi. Másodszor, ez egy íratlan szabály is futtatható kis mozgó szélessége 7-10 méter (majd mögül akkor nyilván nem hagyja jóvá a túlzott elővigyázatosság késedelem költsége a teljes sort). És mi a helyzet a 60-80 méter széles határokon?
Végül azt mondom, hogy a szabályok megsértésével a vezetési szabályozatlan kereszteződések is alá 2. rész, nem része 1. Például, ha elment a mozgás és amikor látták, hogy a vonat megy a kanyarban. Megsértése miatt? Megsértése! Veszélyes? Nagyon! De egy ilyen pénzért csak és csak.
És általában - a pályákon, légy óvatos. A vonattal való ütközés - ez egyfajta közúti baleset, amelyben ritkán sérültek. Alapvetően - helyrehozhatatlan veszteségek.
Köszönjük Anton tiszteletére (D1oR41k)