őrszolgálati
A tengeren a hajóknak folyamatosan figyelniük kell a tengeri régiót, amelyben a következőket találják:
1) VHF DSC Ch.70;
2) MF DSC a vészhelyzeti és biztonsági frekvencián 2187,5 kHz;
3) 8414,5 kHz frekvenciájú HF DSC és legalább egy további HF DSC frekvencia a napi és a legközelebbi tengerparti HF DSC állomástól függően;
4) VHF Ch.16
5) GMDSS hajók, amelyeken lehetséges, az VHF Ch.13-as órát kell hordaniuk a navigáció biztonságával kapcsolatos kommunikációért.
A navigációs területnek megfelelően folyamatosan figyeljük az MSI üzenetek fogadását az alábbiak segítségével:
1) NAVTEX 518kHz;
2) Inmarsat-C vagy EGC SafetyNet vevő;
3) HF telex.
A SOLAS IV / C / Reg.17 rész követelményeinek megfelelően minden hajónak GMDSS rádiós naplót kell vezetnie. A GMDSS berendezés közvetlen közelében kell lennie a navigációs hídon.
A GMDSS rádiós napló általában három szakaszból áll, amelyek mindegyike tartalmazza a vonatkozó információkat:
1. A hajó jellemzőire és paramétereire vonatkozó információk, valamint a vonatkozó bizonyítványok;
2. Információk a hajó navigációs területeiről, a felszerelés megkettőződésének módszereiről és a partmenti szolgáltatásokat nyújtó szolgáltató társaságokról.
1. A hajó engedéllyel rendelkező személyi adatai. Adja meg a fedélzeten lévő GMDSS-üzemeltetők diplomájának típusát és számát.
2. A hajó parancsnoka által kijelölt személyzet, aki felelős távközlési kommunikációért, és folyamatos felügyelet alatt álló személyzet számára.
Ez a rész az őrszolgálat nyilvántartását és a rádióberendezések működését tartalmazza, és a következő információkat kell tartalmaznia:
1. A zavargások, a sürgősség és a biztonság cseréjére vonatkozó nyilvántartások. Ezek feltétlenül tartalmaznak dátumot, időt, hívójelet / azonosítót, a katasztrófa jellegét, a hajó helyzetét a szorongásban és hasonlók.
2. A kommunikációval kapcsolatos komoly incidensek nyilvántartása, például:
a) súlyos berendezések üzemzavarai;
b) a part menti és műholdas állomásokkal folytatott kommunikáció zavarai;
c) a légköri, interferencia vagy egyéb interferencia miatt bekövetkező kommunikációs hiba;
d) a rádiókommunikációs szabályok más állomásainak súlyos megsértése;
e) a kereskedelmi hívásokból és cserékből eredő egyéb problémák.
3. Naponta legalább egyszer a hajó helyzetét vagy helyét. A hajó elhelyezkedését szélességi és hosszúsági fokon vagy más földrajzi pontokhoz viszonyítva lehet feltüntetni.
4. Az ellenőrzések és a berendezések tesztelésére vonatkozó adatok az ütemtervnek megfelelően (lásd alább)
Megjegyzések a fakitermeléshez
A hajóparancsnok köteles kinevezni a GMDSS-naplót a megfelelő oklevéllel rendelkező legénység tagjai közül.
A katasztrófa és katasztrófa-elhárítással kapcsolatos összes üzenetet, valamint a zavarjelek továbbítását a naplóba kell rögzíteni. A NAVTEX, az EGC vagy az NBDP által kapott ilyen üzenetek papírmásolatát a napló végén a kronológiai sorrendben kell tárolni. Az időjárás-előrejelzések, a navigációs figyelmeztetések és más fontos adatok papíralapú másolata külön fájlban tárolható, de azok befogadását be kell jegyezni a naplóba.
A naplóban fel kell jegyezni a napi, heti és havi ellenőrzést is a berendezésekről és a tápegységekről.
Az eszközök azon berendezéseit és hívójeleket / azonosítókat, amelyekkel a berendezést tesztelték, fel kell tüntetni.
Ha bármelyik berendezés meghibásodik, akkor ezt fel kell jegyezni a folyóiratban, és tájékoztatnia kell a hibát.
A hajó parancsnoka köteles ellenőrizni a naplózást, és naponta aláírnia.
Ellenőrzi a berendezést és a tápegységeket
a) a megfelelő DSC-berendezést jelzések kibocsátásával ellenőrizni kell;
b) az elemeket, amelyek a rádióberendezés energiaforrásai, ellenőrizni kell, és szükség esetén teljes kapacitással fel kell tölteni.
c) ellenőrizni kell a berendezésbe épített óra pontosságát
d) ellenőrizni kell a fogyóeszközökkel rendelkező összes nyomtató megfelelő mennyiségét
a) a megfelelő DSC-berendezéseket ellenőrizni kell a hajó DSC-állomása által küldött teszt üzenettel. Ha a hajó a part menti DSC állomások körzetén kívül több mint egy hétig tart, ezt a csekket a lehető leghamarabb el kell végezni;
b) ha a tartalék energiaforrás nem elem, hanem például egy generátor, akkor ezt a biztonsági áramforrást hetente meg kell vizsgálni;
a) az életmentő készülékek hordozható VHF rádióállomását legalább 16 csatornán (156,8 MHz) eltérő frekvencián ellenőrizni kell;
b) minden EPIRB
- vizsgálati eljárás lefolytatása;
- a hidrostat rögzítésének és állapotának ellenőrzése;
- mechanikai sérülés hiánya.
c) minden SART
- vizsgálati eljárás lefolytatása;
- a rögzítési állapot ellenőrzése;
- mechanikai sérülés hiánya.
d) az elemeket, amelyek a rádiós berendezés áramforrásai
- ellenőrizni kell az elektrolit áramerősségét és sűrűségét
- teljes feltöltés
- ellenőrizze a töltő és riasztórendszereinek munkaképességét
e) az antennakészülékek és szigetelőik státusa