Minden a siklóernyőzésről, hasznos információkról, orosz utazókról
A repülés előkészítése 5 percet vesz igénybe - az utasok viselnek és beállítják a felfüggesztést, sisakot viselnek. Ezt követően az utas.
Ha vannak emelkedő áramlatok (nyáron, jó napsütéssel), egy siklóernyőn lehet feljutni magasságra a felhőkre, 1000 méteres felett!
Ha szükséges, a személy- és megfelelő időjárási körülmények a pilóta végre komplex műrepülő siklóernyős torlódások és chustvom súlytalanság - vingovery hűvös, feszes spirál csúszda, amely során az utas kap egy maradandó benyomást - egy igazi adrenalin!
Ha az utas kívánja, akkor a repülés teljesen nyugodt lesz, anélkül, hogy éles mozgást végezne volna.
Lehetőség van arra is, hogy függetlenül, az oktató felügyelete alatt kipróbálhassák a siklóernyőzés-szabályozást, a siklóernyő nagyon jól docilis.
Visszatérve a földre enyhe lesz - sokkal lágyabb, mint egy ejtőernyős leszállás - az oktató gondoskodik erről. A járatról csak kellemes emlékek lesznek.
A siklóernyősök különböznek a függönylánctól
Sárkányrepülők - ultrakönnyű ernyő, ernyő, egy merev szerkezet, a mérleg ellenőrzése (mozgás a kísérleti test megváltoztatja a súlypont, és teszi a szükséges tekercs). Csakúgy, mint a siklóernyőzés, sárkányrepülés kezdeni.
Amikor körülbelül harminc évvel ezelőtt megjelentek a sárkánylovagok, úgy tűnt, hogy semmi könnyebben nem lehet felfedezni. De mindegy, a függesztősúly tömege 25-40 kg (+ a felfüggesztési rendszer súlya)
5-10 kg), legalább 30 percen belül összegyűjtik, és a szállítás nagyon problémás. A sárkányrepülő pilóta technikája bonyolultabb, mint egy sikló, ezért hosszabb képzésre van szükség. Legalább 10-15 órát vesz igénybe, hogy megkapja az alapkészségeket egy függesztett vitorlázógép kísérletezéséhez. Ugyanakkor a hallgató sok fizikai erőt tölt, és a képzés nem mindig fájdalommentes. Számos zúzódás és izomtörés gyakori probléma, amikor egy siklócsúszót tanul.
Siklóernyő súlya - 5-8 kg (+ a felfüggesztés súlya
5-10 kg), egy hátizsákba kerül, és felszállás után készen áll az érkezés után 5 perccel. A kezdeti tanfolyamot 5-7 osztályra tartják, és a diák ebben az időben a repüléshez közel áll. Emellett a képzés során, ha a diák felülről lefelé repül, a séta a dombon egy siklóval sokkal könnyebb, mint egy sárkányrepülővel. Egy egyszerű irányítás és egy kis repülési sebesség a siklóernyős edzést sokkal kevésbé traumatikusan végzi, mint a lógó vitorlázó edzés.
Ugyanakkor a sárkányrepülő két tagadhatatlan előnye - a sebesség és a minőség. A modern, nem árbocos siklóhajók maximális sebességük meghaladja a 120 km / órát a legjobb sportparadicsomok 65 km / h -ánál. A hang-csúszók aerodinamikai minősége 15-18 egységet ér el a legfejlettebb siklóernyők 10-11 egységében. Kétségtelen, hogy a függönyléc tervezése aerodinamikailag tökéletesebb, mint a siklóernyőzés. A nagy sebesség és a minőség lehetővé teszi, hogy hosszú távolságokat menjen a függő vitorlázókhoz. Szintén a hang-vitorlázó, mondjuk erősebb szél elején, mint egy siklóernyő. Ezt részben ellensúlyozza az a nehézség, hogy egy oldalsó szélen, a kis területeken nyugalomban, és gyakorlatilag lehetetlen kezdeni egy hátsó szél által felszállni egy függesztett vitorlázót.
De a helyszínen a merev függesztett vitorlázó szerkezet előnyei a szállítás során nehézségekbe ütköznek. A távoli repülés a sárkányrepülésen elképzelhetetlen, szervezett kiválasztás nélkül, autóval. Ráadásul a siklócsúszda nem mindig fekszik egy kis leszállópárnára, ahol a sikló nehezen ül. Nem vonja le a sárkányhajókat sok helyen, ahol siklóernyőt repülnek. Oroszországban a sárkányrepülők általában indulnak a kezdetektől, lehetőségük van mindig visszatérni, vagy szervezett válogatott versenyeken.
A siklóernyő nagyrészt mentes a fenti problémáktól. Egy kis hátizsák könnyű bejutni az autó, vagy bármilyen tömegközlekedési, egyre paradroma vagy után a repülési útvonalat. Kis súlya és méretei az ernyő minden gond nélkül, amikor betölti a vonatot, és nem kényszeríti fizetni a hatalmas túlterhelés a gépen, mint egy vitorlázó.
A biztonság szempontjából nincs nyilvánvaló előny egy siklócsúsznál a sikló előtt, és fordítva.
Ezért Oroszországban a siklóernyőzés sokkal népszerűbb, mint a siklócsúszás.