Miért akar Rosaviatsiya megsemmisíteni ezer pilóta licencet, a 360-as csatornát

Az orosz polgári repülés elveszítheti legalább ezer pilótát, a légiközlekedési szakértők maguk állítják az ICAO-nak szóló petíciót. Azt követelik, hogy ellenőrizzék Rosaviatsia cselekedeteit, mivel az ügynökség meg akar ragadni a nem állami központokban képzett pilóták bizonyságait. A pilóták azzal érvelnek, hogy Rosaviatsia már több száz bizonyítékot semmisített meg, gyakran "anélkül, hogy elmagyarázta volna az okokat, vagy másképpen értelmezte volna a törvényeket".

Fotó: RIA Novosti / Vasily Kuznetsov

A pilóták és a többi tag a légi közlekedési ágazat petíciót nyújtott be a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet ICAO „megállítani a önkényesség részéről a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal tekintetében a légi közlekedés szakértők és képzési központok." Azt állítják, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal törölte a tanúsítványt több száz munkást, gyakran „magyarázata nélkül vagy tolmácsolási törvények másként” szerint „Kommerszant”.

Ezek az intézkedések több ezer szakértőt érintenek, köztük katonai pilóták, navigátorok, repülőmérnökök és magánpilótak, akiket nem állami repülési képző központok (ATS) kereskedelmi pilótájaként átruháztak. A pilóták azzal érvelnek, hogy Rosaviatsiya engedélyt adott a központok létrehozására, és a képzési programokat a tisztviselők jóváhagyták.

Amint az a petíció, Szövetségi Légiközlekedési Hivatal regionális irodái számolt be, hogy „még ha a pilóták felsőoktatásban, de telt előzetes repülési képzés az ATC nem állami iskolák, a vallomását eltávolításra kerül, és újak nem adtak ki.” A pilóták azt írják, hogy ezen intézkedések miatt az oroszországi pilóták legalább negyede elveszítheti munkáját.

Rosaviatsia képviselője közölte a kiadványban, hogy azok a bíróságok, amelyek a bizonyítványok visszavonása elleni követeléseiket tekintették "megerősítették a cselekmények jogszerűségét és jogszerűségét". Az osztály azt állítja, hogy a dokumentumok hamisított információkat a raid, szintén kovácsolt orvosi igazolások. A főbb jogsértések pedig azzal kapcsolatosak, hogy a jóváhagyott program nem szerepel az AUC tanúsítvány mellékletében, vagy nem teljesen kifejlesztett.

Fotó: RIA Novosti / Natalia Seliverstova

"A kritériumok meghosszabbítása indokolt"

Rosaviation vezetője, Sergei Izvolsky elmondta a 360-as TV-nek, hogy a részleg intézkedései a hamis bizonyítványok vagy repülési órák megadásával próbálják illegálisan repülési jogokat szerezni.

A kereskedelmi pilótákról van szó, vagyis azokról a pilótákról, akik pilóta repülőgépeket a kereskedelmi légitársaságoknál. A jelenlegi légiközlekedési jogszabályoknak megfelelően, a pilóta szakma megszerzése érdekében, vagy a jövőben a kereskedelmi pilóta bizonyítványának megszerzéséhez szükség van egy átlagos speciális oktatási intézményben vagy egy polgári repülés felsőfokú oktatási intézményében

- Szergej Izvolsky.

Elmagyarázta, hogy a kereskedelmi pilóta bizonyítványának megszerzése érdekében meg kell tanulnia a Rosaviatsia által jóváhagyott programot. Nincs ilyen program a magán repülési képzési központokban. A kapcsolódó intézmények Szövetségi Légiközlekedési Hivatal által jóváhagyott képzési program a speciális kereskedelmi pilóta, és anélkül, hogy ez a program lehetetlen, hogy egy megfelelő szakma és kiadására kereskedelmi pilóta igazolást, azaz a vezető, aki tud menni, és talál munkát egy cég utasszállító, teherszállító és egyéb dolgok.

Izvolsky azt mondta, hogy a repülés képzési központjai nem rendelkeznek a Rosaviatsia kereskedelmi pilóta által jóváhagyott képzési programjával. Ezeket a központokat magánpilótákra lehet kiképezni, vagyis azokat, akik saját céljaikra vagy örömükre repülnek.

Számos bejelentés volt az engedélyek kiadására vonatkozó szabályok megsértése, az oktatási folyamatok megsértése miatt. Rosaviatsiya valószínűleg intézkedik a teljes oktatási folyamat minőségének javítása érdekében

- Dmitrij Shamraev.

Igor Deldyuzhov, a hajózó személyzet Sheremetiev szakszervezetének elnöke elmondta, hogy nem ismeri az ICAO-t kérő pilótákat. Ugyanakkor megjegyezte, hogy sok "kifogás van a szövetségi légi közlekedési ügynökség munkájához". Például nem felelnek meg a pilóta bizonyítvány kibocsátásának vagy megújításának szabályai.

A másik probléma az, hogy a légitársaságok több éve nem indexelték fizetésüket. "Nagyszámú repülési személyzet gyűlt össze külföldi cégeknél. Az ázsiai vállalatok virágzik és meghívják a pilótáinkat "- mondja Deldyuzhov.

Az anyagok felhasználása csak akkor megengedett, ha a Megállapodást betartják.