Ide voltam
A 90-es években Ukrajnában a külföldi lajstromozású autók tömegesen megjelentek, majd az autók majdnem fele elment más emberek szobájába. Az Állami Fiskális Szolgálat szerint az országban mintegy 600 ezer ilyen autó van.
A behozatali rendszer egyszerű: egy autó eladása esetén az uniós polgár eltávolítja a nyilvántartásból és formalistavá teszi egy fiktív társaságnak. Az országba történő ideiglenes behozatalt egy külföldi viseli, aki állítólag e vállalat alkalmazottja. Amikor Ukrajnába érkezik, "eladja" az autót, és megírja az ukrán lakóhellyel. Ez az autó Ukrajnában egy évig lehet Ukrajna területén, utána el kell hagynia az országot, és újra belépni.
A "lengyelek" és a "litvánok" népszerűségének oka az alacsony ár. 3-4 ezer euróért cserébe tízéves európai autót vásárolhat jó állapotban, plusz 800-1000 eurót a közvetítők szolgáltatásaiért. Ezen az áron Ukrajnában akár 10 évvel idősebb külföldi autók, vagy használt ukrán vagy kínai autógyártás egy pár osztályba kerülnek.
Ha jogszerűen importál egy autót és regisztrál Ukrajnába a költségvetés minden törvényes kifizetésével, kezdeti költsége majdnem megduplázódik. Természetesen kísértésmentés van, bár nagyon kockázatos. A gép nem tartozik az ukrán tulajdonoshoz, és egy kitalált közvetítő cég visszahívja az autót, vagy kijelent egy eltérítést. Ezután a "tulajdonos" a proxy sokkal komolyabb problémákat vár, mint az elkobzás az autók.
A regisztrációs gépek hiánya sok problémát okoz a többi járművezető számára. Az euronimerek gépkocsi-tulajdonosai tudatában vannak büntetlenségüknek, és gyakran megsértik az SDA-t. és nincs senki, aki bírságot írna. Ezenkívül ez az autó nehezen biztosítva van, mert a vezető nem tulajdonosa. Baleset esetén ugyanakkor lehetetlen kártérítést kapni egy ilyen vezetőtől. Amikor a gépeltérítés a tulajdonos marad védelem nélkül, törvény szerint nem tud írni a kérelmet a rendőrség. Jogi szempontból az autót nem lehet eladni, így gyakran bérelnek "részletekért".
Nemrégiben a bíróságok számos olyan döntést fogadtak el, amelyek megváltoztathatják a helyzetet. Tehát az ukrán Legfelsőbb Közigazgatási Bíróság májusban bűnös ítéletet bocsátott ki az autó vezetőjévé a litván számokban. Azerbajdzsáni állampolgár az Ukrajnába egy ideiglenes behozatali módú autót vezetett. A vámszolgálat megállapította, hogy az autó már vezette az ukrán állampolgár, és megbírságolta őt 420.000 UAH. A vezető megkísérelte fellebbezni a döntést, de sikertelenül. Fontos, hogy ez az ügy minden bírósági ügyben elhaladjon, és egyfajta precedensgé válhat, amelynek alapján más bíróságok ítélkeznek.
Az ilyen bírságok fenyegetése megakadályozhatja az "eurotacks" potenciális vásárlóit abban, hogy bekerüljenek a sáros rendszerekbe. De mit kell tenni az importált autók tulajdonosai számára, még mindig nem tisztázott. Ezt a kérdést a képviselőknek ősszel kell dönteniük.
Oleg Yaroshevich. az "Auto Euro Power" szervezet vezetője, amely az auto-tulajdonosokat egyesíti a euronimerekre
Az állam elutasítja a kilépést a helyzetből. Tájékoztatásunk szerint felkutatják a csoportokat az ilyen gépek fogására. Ezen a témán több mint 60 számlát adtak át a Verhovna Rada-nak, ám azokat blokkolják azok, akik kezükben tartják az autógyártást. A lobbizás nagyon erős, nehéz küzdeni, mert nagy pénzt helyeznek el a BP-ben, hogy ezeket a törvényeket ne vegyék figyelembe.
Szervezetünk harcol, hogy nem engedelmeskedik egy adott vezetőnek vagy embercsoportnak, hanem annak biztosítására, hogy a problémát megoldja a jelenlegi jogszabály.
Oleg Nazarenko. az All-ukrajnai Gépjármű-importőrök és -kereskedők általános igazgatója
- A kétmillió euró összege erősen eltúlzott. Az aktivisták túlbecsülik az importált autók számát, és ideiglenes behozatalsal foglalkozó üzletemberek játszanak. A külföldi regisztrációval rendelkező gépek nagyobbak lettek, de úgy gondolom, hogy a bírósági döntések miatt kevesebbet importálnak. Ha 400 ezret bíráltak, sokan tükrözik.
A probléma egyik megoldása - egyes autók tisztíthatók. Azok az emberek, akik szinte új autókat hoznak, ténylegesen elhalasztják a vámfizetést. Vagyis 100 ezer dollárért autóznak, 30 ezer dollárt kell vámkezelésre adni. Egy rastamazhivayut egy évben, amikor a költség a kocsi, és ennek megfelelően a vámkezelés lesz kevesebb.
Vannak megtéveszteni, akik úgy vélik, hogy evronomerah igazán lehet vezetni jogilag, de a nagy megy a kockázat, úgy az autót 1000 $, és megérti, hogy az azonos ezer képes lesz eladni, mert 95% -a pótalkatrészek piacán - az ilyen „donor „autók. Ahhoz, hogy az árak alacsonyak, mint Németországban, meg kell adni az SRT-t. tiltja az adományozó csempészett tartalék alkatrészeket, és bevezet egy környezetvédelmi díjat. És az emberek azt mondják, „Nem vagyunk olyan gazdagok, hogy lovagolni a régi autót, mert a javítási költségek egy csomó pénzt. Ukrajnában azonban a javítások olcsóak, így az autók ára magasabb.
Általánosságban elmondható, hogy az új és használt gépekre vonatkozó vámok és jövedéki adók teljes törléséről szóló törvényt kell elfogadni. Hasznos lesz az autókereskedők számára, az autók olcsóbbak lesznek, többet tudsz eladni. A szokásos embereket általában úgy fogják észlelni, de a képviselők nem akarnak ilyen törvényjavaslatot készíteni. Ennek ellenére először és legfőképpen az importrendszerek közvetítői és szervezői jönnek elő: senki sem fog elmenni hozzájuk, ha az autó normálisan megszüntethető. És ez egy hatalmas üzlet, 600 ezer autó - több mint félmilliárd euró több évig készpénzben. Bocsássák meg azt a tényt, hogy üzleti tevékenységüket megfosztják tőle.
A világon a leginkább alulértékelt és túlértékelt valuták neve (infographic)
Tegnap, 10:00 - 14428 12Belgiumban a mozgás sebessége 30 km / h-ra korlátozódik
Tegnap, 11:00 - 1968 112050-re a hidrogén a világ energiaszükségletének 1/5-át adja
Tegnap, 12:00 - 1005 4Ismerték, hogy milyen típusú elektromos autók ukránok inkább
A világon a leginkább alulértékelt és túlértékelt valuták neve (infographic)
Tegnap, 10:00 - 14428 12Legnagyobb 10 használt crossover az ukrán piacon
Tegnap, 16:00 - 2201 1Belgiumban a mozgás sebessége 30 km / h-ra korlátozódik
Tegnap, 11:00 - 1968 11Mit költenek és mennyi pénzt utalnak hazájukba ukrán "zarobitchane" Lengyelországban
Tegnap, 14:00 - 1617Ex-feleség Bogolyubov beperelte a Privatbank fél milliárdot