Hogyan lehet tévedni a gumiabroncsok kiválasztásakor?
- nyári gumiabroncsok (út, autópálya, angol nyelven - HIGHWAY)
- téli gumiabroncsok (angolul SNOW vagy MUD + SNOW - M + S)
- minden évszak gumiabroncsai (ALL SEASON)
- nagy sebességű gumiabroncsok (PERFORMANCE)
A nyári gumiabroncsok ugyanúgy különböznek a téli gumiabroncsoktól, mint a téli nyár. Nem fukarkodik a biztonság és a kényelem, választás minden négyévszakos gumik, amelyek osztják elsősorban azokon a területeken, ahol a hőmérséklet nem ingadozik több mint 10 fok. Oroszországban, ahol a tél, havas és fagyos, és a közelmúltban nagyon meleg, akkor fel kell készülni előre a változás gumiabroncsok. A több ezer kilométeres biztonsági és vezetési érzéseket e határozat határozza meg. A helyes választás függ márkájú autó, a közút, amelyen lovagolni a szezontól és a funkciók a vezetési stílust. Érdemes figyelembe venni néhány tényezőt:
Gyakran hó / eső a területen, ahol élsz?
Több időt töltesz az autópályán, vagy az elemed - terepen?
Bármely képzett eladó segít megtalálni a megfelelő katalógusok típusát és osztályát. De nagyon jó megérteni a termékek széles skáláját.
A legfontosabb feltétel az, hogy a gumiabroncsok jól tapadnak az útfelületen. Ezt biztosítja a gumiabroncs profilszélessége, a futófelület mintája és a gumiabroncs minősége. Schumacher és versenyautója rendkívül puha anyagokat használ, sima futófelület nélkül. Egy ilyen autó rendkívüli sebességgel fejlődik különleges utakon. A normál vezetéshez a gumiabroncsokat a biztonságos vezetés és a hatékony fékezés elve alapján kell kiválasztani. A vezetőnek nemcsak a száraz aszfalt, megbízható fékek és reakciósebesség, hanem a minőségi gumit is remélni kell.
Nem titok, hogy sok vezető számára a téli érkezés rendkívül váratlan. Ezt a tényt a téli időszak baleseteinek statisztikája is alátámasztja. Rendszerint ez annak köszönhető, hogy a vezető nem vigyázott arra, hogy a gumiabroncsokat téli időre cserélje.
Téli gumik eltérő kémiai összetételű gumi: ezek lágyabb gumikeverék hozzáadott különleges adalékanyagok, amelyek védik a gumiabroncs keményedhessen a hideg és a negatív hatás a só és egyéb vegyi anyagok, amelyek a közművek minden évben bőségesen öntözni a város utcáin. Azt is meg kell határozni a szegecses gumiabroncsok vagy nonstudable már nincs szükség. Ha él egy nagy metropolisz, ahol Drogó még a hidegben a hó kása van kialakítva, a reagensek és a sót, meg kell állítani a választás nonstudable gumiabroncsok sok puha szilikon lamellák és adalékanyagok gumi.
Ha gyakran megy egy városba vagy a városba, nem olyan jól tiszta utcákon, akkor a választásnak a gumiabroncsok gumiabroncsait kell használni, nagy futófelület és merev lamellákkal. Szükséges tudni, hogy a nem speciális gumiabroncsra szerelt tüskék csak súlyosbítják a helyzetet, és a téli út bizalmatlanságára utalnak.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a gumiabroncsnak minden keréken azonosnak kell lennie! Számos érv arra vonatkozóan, hogy a csavart gumiabroncs csak a meghajtó tengelyre illeszkedik, nem tartható. Ha nincs elég pénz, próbáljon meg vásárolni használt gumiabroncsokat tartalékhoz.
Pontosan tartsa be a gyártó által ajánlott gumiabroncs méreteit. Nagyon széles gumik gyengén ellenállni megcsúszás a kanyarokban és szűkíteni lehet megvalósítani a sok baj, üregi a hóban a rossz helyen. A gumiabroncsot 90-120 tüskéllel helyezzük. Amint a vizsgálatok azt mutatják, a tüskék száma nem befolyásolja a gumiabroncs minőségi jellemzőit. Fontos, hogy a tüskék úgy legyenek beállítva, hogy több mozgás útját képezzék. A tüskék kb. 1,5 mm-re helyezkednek el a gumiabroncs felületénél. Vannak "lebegő tüskék" is, amelyek a felszíntől függően részben be vannak húzva a védőbe. Az ilyen "bélés" merevsége is változik a környezeti hőmérséklet függvényében. Szakemberek tanácsot, hogy a telepítés után az új szöges gumik első 200km nem szükséges haladja meg a sebessége több mint 60 km / h, és lemondanak gyorsuláson és a jobb fékezés alatt 1000km.
A téli gumiabroncsokat nyári gumiabroncsokkal kell helyettesíteni, ha a napi hőmérséklet leginkább meghaladja a + 10C-ot. A téli gumiból lágyabb gumikészítmény van, ami az aszfalton való vezetésnél gyors kopáshoz vezet, de biztosítja a zökkenőmentes futást nagyon alacsony hőmérsékleten. Nedves aszfalt esetén a téli gumiabroncsok csökkentik az autó stabilitását és fékezési tulajdonságait. A futófelület mintázatától függ, amely főleg a nagy tömbök hornyaiból áll, amelyeket számos lamellák (apró vékony rések) vágnak. Télen ugyanezek a blokkok feltörik a felső hófestéket, összeomlik, és jelentősen javítják az útburkolatot. A lamellák megerõsítik a téli gumiból származó tulajdonságot, ami maximális aszfalt tapadást eredményez.
A jelenléte tüskék a gumi így vastagabb, mint a hagyományos gumiabroncs nonstudable merevebb szerkezet szükséges a sikeres telepítés a tüskék, ami viszont teszi a markolat nem olyan hatékony, mint a gumi tömegére jelentősen növekszik. Ez teljesen kompenzálja a nagyszámú lamellák. Ha a választás volt, hogy „nem standard” kerekek, akkor tudja, hogy az egyik tengely lehet állítani csak az azonos kerék, a nem-standard kerekek vezet a további hibákat a mért a sebességmérő, és bizonyos esetekben jelentősen befolyásolhatja a szabályozhatósága az autó. Vegye figyelembe, hogy az új kereket a keréktárcsa szélessége szükség lehet a „nem standard” gumiabroncsokra.