Érzékelő - szögsebesség - nagy olaj és gáz enciklopédia, cikk, 1. oldal
Szögsebesség-érzékelők - tachogenerátorokat használnak az automatikus vezérlési és szabályozó rendszerekben, valamint a forgási sebesség mérésére. [1]
A szögsebesség-érzékelő egy forgó G forgórész, RA keretek, egy OL rugó, DE csappantyú keretéből áll. [2]
Szögsebesség érzékelők. mint általában, természetes vagy mesterségesen létrehozott holtzóna. [3]
Szögsebesség-szenzorok (TLS) szükségesek a szabályozási paraméterek szabályozásához vagy az ellenőrzött paraméterek származékainak stabilizálásához. Lehetséges, hogy ezeket a származékokat passzív differenciáló áramkörökkel lehet megszerezni, amelyek az RC láncon alapulnak. A passzív áramkörök azonban nagy hibákkal differenciálják a jeleket a lassan változó bemeneti mennyiségekkel. [4]
Érzékelői szögsebesség beadáshoz szükséges a szögletes stabilizációs a származékok az ellenőrzött paramétereket a rendszer ellenőrzési törvényt. Ilyen szenzorokként a gyroskópikus érzékelőket a legszélesebb körben használják. Kétfokozatú giroszkóp 1 (ábra. 6.13), amelyben a precessziós állított tengely szög 2 érzékelő és a forgatónyomaték-érzékelő 3 elektromosan csatlakoztatva keresztül a műveleti 4 erősítő, alkotnak szögsebességgel érzékelőt (CRS) az elektromos rugó. [6]
A szögsebesség-érzékelő egy forgó G forgórész, egy RA külső keret, egy PR rugó, egy DE csillapító áll. [7]
Az egyenáramú szögsebesség-érzékelők a generátor üzemmódban működő elektromos kollektorok. [8]
Ha a szögsebesség-érzékelő reléként van kiválasztva, akkor feltételezhető, hogy a kétértelműségi zóna átfedi a holtágat. [9]
A mérőhüvely szögsebesség-érzékelőin kívül a Ks keret kollineáris tengelyei három gyorsulásmérő. [10]
A szögsebesség (tachométer) szenzorok a leggyakoribbak: centrifugális, viszkózetikus, hidrodinamikus, tacho-generátor, impulzus és mágneses. [11]
Ebben az esetben a Westinghouse szögsebesség-érzékelője a következőképpen módosul. Az érzékelő a hengeres 2 részt (6-19. Ábra) a külső felülettől bizonyos távolságban elválasztja. Az olaj áthalad a perifériáról az L középső kamrára, és onnan a ferde fúrással szemben. [12]
Lehetőség van arra, hogy a szögsebesség-érzékelőt a következő csomópontokhoz csatlakoztassa, tisztán hidraulikus, áramlási vonalak használata nélkül. Ehhez ezeket a kapcsolatokat impulzusvezetékek formájában kell végrehajtani a hidraulikus kimenettel rendelkező érzékelőkből. [14]
Az irányítórendszer szögsebesség-érzékelőjeként egy speciális szivattyút (hidraulikus fordulatszámmérő) 2 használnak, amelynek tárcsa ugyanazon a tengelyen ül, mint a fő olajszivattyú. Ebben az esetben a szivattyú meghajtását a turbina tengelye hajtja hengerrel. [15]
Oldalak: 1 2 3 4