Az autó folyadék- és zajszigetelése önmagától
Ebben az anyagban szeretnénk elmondani egy ilyen viszonylag új és egyedülálló technológiaról, mint egy permetezett folyadékkocsi hangszigetelésről. Sok autótulajdonos már megpróbálta ezt a technikát, miután meglepően jó eredményeket ért el. Azok, akik megpróbálták, tanácsolják barátaiknak és ismerőseiknek, hogy kipróbálják a technológiát az autókon.
A porlasztott zajszigetelés az egyik módja annak, hogy csökkentsék a zajok mennyiségét az autó utasterében. Hasonló jelenségekkel, mint pl. Az idegen zaj, az összes autó tulajdonosai nem a legmagasabbak. Mindenki két lehetőséget választ:
- az alázatot eleve tolerálhatjuk és elfogadhatatlanná tehetjük;
- elviszi a kezedbe és zajtalanít.
Az összes autó szalonjában zajok hallhatók - a kerekek csörömpölése az út mentén keletkezik, a kavicsos kerekekről, amelyek az aerodinamikai drón vezetése közben repülnek és repülnek az ív körül. A gépkocsik zajszigetelését permetezik, hogy teljes csend legyen a kabinban, szinte hasonlóan a drága külföldi autókhoz. Elérheti a kívánt eredményt, de ez működnie kell.
A zajszigetelés célja az autóban
Zaj van szükség, hogy egy hangelnyelő gát a zajforrások és a külső a szigetelt objektum (a konkrét esetben az utasok az autóban). Mit kell tudnom?
A zajszigetelés jellemzői
A gép aljának megfelelő folyadék vagy permetezett zajszigetelés számos alapvető tulajdonsággal és jellemzővel rendelkezik:
- A zajszigetelés kívülről történik. A hagyományos bitumenes szőnyegek használata nehéz, és néha teljesen lehetetlen.
- A szőnyegek ragasztására szolgáló lapos felület hiánya félig rossz.
- A lemezeken lévő kemény anyagok fő hátránya, hogy fokozatosan impregnálják a nedvességet a külső környezetből és elveszítik pozitív tulajdonságait.
- A víz kiváló hanghullámú vezető.
- A folyékony hangszigetelés viszont hasonló a folyékony gumihoz, speciális adalékokkal.
- A bevonat könnyen felvihető - permetezéssel, de görgővel vagy ecsettel is használható.
- A tisztítandó felületet először alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell.
A zajszigetelés típusai
Minden motorosnak tudnia kell, hogy a zajszigetelés két típusból áll:
- Alkalmazva a kezelendő felületen, alapozva.
- Ez közvetlenül a fémre vonatkozik.
A Noxudol 3100 egy folyékony hangszigetelés, amely gyorsan és egyszerűen alkalmazható primer használat nélkül.
Az autó alján kívül elszigetelheti az ívet. Alapvető séma:
- Vegye le a kerekeket.
- A felületeket alaposan megtisztítják és zsírtalanítják.
- Alkalmazzon alapozót, ha szükséges.
- A hangszigetelés eszközeinek megteremtése.
Óvatosan kell eljárni, amikor a készítményt hengerrel vagy ecsettel használja. Ne felejtse el a biztonságot és a munkát kesztyűben és szemüvegben. Nem túl sok lesz légzőkészülék.
A fülke hangszigetelése, amelyet az autó ívekbe kényszerítenek, szinte semmissé teszi az összes olyan hangot, amely akkor keletkezik, amikor a kerekeket köszörülik. Persze, jobb és kényelmesebb a munka elvégzésére, felvette az autót a lift, de akkor lehet alkalmazni folyékony hangszigetelés a garázsban vagy az utcán, ha akarja.
előnyök
Annak ellenére, hogy a folyékony zajszigetelés költsége magasabb lehet, mint az olcsó bitumenes szőnyegek és egyéb lehetőségek, a választásnál ügyeljen arra, hogy figyelembe vegye a technológia olyan fontos előnyeit, mint:
- A zajszigetelést könnyen fel lehet használni a kezelendő felületekre.
- A feldolgozáshoz hozzáférhetõ, nehezen elérhetõ helyeket biztosít.
- A gép súlya nem haladja meg a 10-20 kg-ot. A bitumentömlők ugyanakkor legalább 50 kg-ot adnak hozzá, ami befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.
- A porlasztott zajszigetelés zajcsökkentő jellemzői nagyobbak, mint a szilárdaké.
- A folyékony hangszigetelésre nincsenek környezeti hatások.
- Korrózióálló tulajdonságokkal rendelkezik.
- A folyékony zajszigetelés élettartama meghaladja az öt évet.
Vélemények az autósok hangszigetelő autók
Annak érdekében, hogy könnyebben végleges döntést hozhasson, néhány visszajelzést teszünk közzé azokról az autósokról, akik megpróbálták a folyékony hangszigetelést:
- Az első réteg bitumenes anyagból készült és elégedett volt, és a szemeket az üzemanyag-fogyasztás növelése érdekében bezárta. A kocsiváltás után úgy döntöttem, hogy kipróbálom a porálló zajszigetelést. Minden könnyebbnek és kényelmesebbnek tűnt - pár órával a munkával. A zajszint nem mérte, de észrevehetően kevésbé zajos volt. A hatás mind bitumenes anyagok felhasználásával, mind pedig a réteg vékonyabb volt. Elméletileg növelheti a fedőréteget, de nem.
- Ő kisbuszt I hangszigetelt bitumenes anyagok, de a kerékjáratok és a nehezen elérhető helyeken az alsó kezelt folyadék hangszigetelt. A különbség nyilvánvaló. Ha nem hallgatsz, elfelejtheted, hogy utazz az autóban. Örülök, hogy a gyártó szerint a folyékony készítmény védelmet nyújt a rozsda ellen.
- Spray noise insulation Nem használom először, de ez nem olcsó. Kezdőként, amikor először hibáztam egy ecsetet egy pasztával. Ennek eredményeként a bevonat egyenetlen volt. Permetezéssel sokkal simább és szebb.
Végül megjegyezzük, hogy minden autónak professzionális zajszigetelésre van szüksége, de a folyadéktechnológia új oldalává vált ezen a területen. Könnyen alkalmazható, kiváló tulajdonságokkal és tulajdonságokkal rendelkezik, szemben a modern szilárd szigetelőanyagokkal. A gép súlya alig növekszik.
Fontos megjegyezni egy ilyen plusz szórt zajszigetelést, mint annak lehetőségét, hogy az autót minden versenyzővel feldolgozzák. Nincs szükség drága szakemberre a műszaki központban.