Automarket sport № 13 szerviz és javítás
Irkutszk gumiabroncs-kategóriáit nem fogjuk minősíteni. Mindenesetre mostanában. Nem annyira azért, mert mindegyikünk a maga régen azonosította a legjobb megoldás, mivel miatt értelmetlensége ilyen: a több mint 60 Irkutszk shinomontazhek azok aránya, akik teljesen tisztában vannak azzal a „folyamat” (és még inkább, hogy biztosítsa annak a gyakorlatban) nem haladja meg a hiba mennyiségét. Ezért nulla. Ez azt jelenti, hogy a kamra szandál szuperszonikus slick javított technikák valahogy meghallotta származó veterán szovjet gumiabroncs.
A vágás éleit úgy kell lekerekíteni, hogy ne kerülhessenek kapcsolatba a jövő tapasz alatt
De elég a szomorú. Abban az értelemben, a visszatérés az életbe, és anélkül, hogy a feltételes javítható sport „hengerek” - részesedésük a teljes súlya a gumitermékek kicsi, és a tulajdonos az ilyen kerekek hajlamosak kezdetben gyanúja baj a szolgáltatás. A kamra gumiabroncsok száma is folyamatosan csökken - a modern kerekek a gyakorlatban minden előnyét bizonyítják. Eközben a "beskamerku" -ra való áttérés még mindig nem fog megtörténni. Legalább azért, mert az autók jelentős része nem erre a célra van kialakítva. Továbbra is megmarad a káros fényképezőgép felett, vagy támaszkodni a gumiabroncsváltó professzionalizmusára. De valójában, és a másik esetben, nagy valószínűséggel hibák (tudatlanságból, lustaság, figyelmetlenség - ahogy tetszik), csökkenti a forgalom biztonságát és csökkenti az élettartamot a kerék.
A vágás helyét mészkőzik
Tehát a kamera. A legegyszerűbb gumi "bagel" olyan eszközzel, amely több atmoszféra közönséges levegőt szivattyúz és magában tartja. Ezért a két legfontosabb probléma, amelyek meggátolják a fényképezőgépet a funkcionalitással való megbirkózástól, a lyukak és a vágások. Mind a kettőt, mind a többieket a későbbi forró (sokkal kevésbé hideg) vulkanizálással foltolják. De maga a recept gyakran hasonlít egy sámán droghoz. Jellemzően, miután a megközelíthető a sérült területet Tire nyersbőr (99% a dörzspapír a) bekent bőségesen a tapadócsík borítja (jó, ha a nyers gumi, és nincs maradék a régi kamerák), majd melegítjük a lemezek között vulkanizáló. 20 perc - és készen áll. Ha mindez így megy, akkor jobb, ha tartózkodik egy hasonló műhely szolgáltatásaitól. Miért?
A tapasz elhelyezkedése hosszirányú és keresztirányban van rögzítve - ezután ezek a vonalak nem engedik meg véletlenül a vulkanizálás előtt
Először a kerítés körüli vágást kréttel jelöljük, amely után a szélek kerek formájúak. Annak érdekében, hogy a vágás ellentétes éleinek tapadása után ne érintkezzenek, mivel a súrlódás egyidejűleg a hőmérséklet növelésével a gépkocsi vezetése közben a legjobb javítással teli. Hideg vulkanizációs módszerek, a vágás durva élei egyáltalán nem merülnek fel - a súrlódás alatt a helyi hőmérsékletnövekedés teljesen letiltja a tapaszt.
Az aeroszolos tartály puffertisztítója segít a mélyen ragadt szennyeződés eltávolításában és a felső gumibevonatok eltávolításában
A második lépés a javítás kiválasztása. Gyakran a kétségbeesésből származó gumiabroncs-javítóink (olvassa el: nincs más választás) tegye azt, ami a közelben van - ha csak egy lyuk van. Valójában a javítás mérete nem önkényes, még katalógusuk is. A fő követelmény az, hogy a foltnak a vágás szélétől legalább 2 cm-re kell kiterjednie, és a sérülés hossza 1,5-2-szerese. Így könyvtárak ROSSVIK, nagyon kis szúrás szükséges javítást index 11-022, kár 3,5 mm keskenyebb tapaszok igényel 11-031. De a tengerentúli javítóanyagok gyártója Xtra Seal saját besorolású javításokkal rendelkezik. Hallott valaki erről?
A munkahúzó nagyon gyors - az aeroszolos tisztító nagyon rövid száradási idővel rendelkezik
A harmadik lépés a kamra felülete puffereltávolítóval való kezelése. Az aeroszolos anyag (például a német Tip-Top) hatóanyaga feloldja a piszkot és a gumi felső rétegét, teljesen tisztítva azt a külföldi szennyeződésekkel. Ezek azonban csak akkor segít megtisztítani, és nem hagyja, hogy piszok mélyen behatolnak a szerkezet a kamera - maga a folyamat manuálisan egy speciális lehúzó. Tegye intenzívebbé - a tisztító képes gyorsan elpárologni, és senki sem fog egy töltőanyag hengerét egy kamerán tölteni. Továbbá, tisztítás és szennyeződés eltávolítása szükséges mind a fényképezőgép előtt, mind pedig azt követően, hogy a szükséges érdességet biztosítja.
A fényképezőgépnek a szükséges érdességet biztosító legjobb módja a pneumodrel a megfelelő fúvókával. A gumi túlhevülésének és deformációjának valószínűsége kizárt, de önmagában ez az eszköz nem olcsó
Ezután jön a csiszoló akció. A fizika egyszerű - a tiszta, durva felület a fényképezőgép ideális a szoros kapcsolat a jövőben tapaszt. Mindenki látta, hogyan történt? Rendben van, a smaragva - és menj! Speed Emery tisztességes, az érintkezési hőmérséklet nem nagyon toleráns, ennek eredményeként már legalább hullámszerű duzzanat, mint maximum - és túlhevített oplavivshuyusya az összhang a gyurma gumi. Az optimális megoldás pneumodrillaként tekinthető meg a szükséges malmok és csatlakozók készletével, de a magas költségek miatt ez a berendezés nem mindenki számára elérhető. És talán, és rendelkezésre áll, de amíg van igény a régi módszerekre, miért vásárolja meg?
A javításnak a vulkanizálás előtt történő gondos javítása a tartós javítás egyik ígérete
A következő lépés közvetlenül a tapasz matrica és az azt követő vulkanizálás, itt kezdődik a kamera javítás taktikáinak főbb eltérése. A hideg vulkanizáció kémiai reakció a kamra és a speciális tapasz aktív (általában fehér) rétege közötti összetevők között. Természetesen a művelet ragasztása is különleges. Az egész folyamat, beleértve a kamera előzetes feldolgozását is, legfeljebb öt percet vesz igénybe, de a tapintás demonstrációs élettartama nem különbözik. Legalkalmasabb az ideiglenes kerékjavítás a szakosodott műhelyektől távol.
Gyakran előfordul, hogy mind a gumiabroncsok hőmérséklete, mind a vulkanizálás ideje kísérleti úton, "szemmel"
A hagyományosabb, forró vulkanizáció sokkal olcsóbb, 40% -kal hatékonyabb, de legalább 20 percet vesz igénybe az összes előkészítő művelettel. Először a forró vulkanizálás ragasztását hagyni kell. Másodszor, a nyersgumi foltja (amely ebben az esetben ugyanazon "fehérréteg" szerepét játssza) a vulkanizáló belépése előtt gondos simításra szorul. Gyakran, a "megerősítéshez" a felsőt hozzáadják egy régi kamera, de nem sok értelme a helyes telepítése a tapaszt. Ellenkezőleg, ha a tapasz ismét megsérül, az így kapott szendvics nem lesz könnyű szétszerelni. Nem is beszélve arról, hogy a felületi tisztítás a felületi réteg eltávolításával a fényképezőgép még vékonyabb lesz, és nyilvánvalóan nem javítja a tartósságát.
Az összes szabály szerint megkötve a tapasz nem okozza a gumi megkerülését a kerület mentén, és nem igényel további "támogatást"
A forró vulkanizálás átlagos sebessége kb. 1 mm négypercenként, beleértve magát a fényképezőgép vastagságát is. A nyers gumi vulkanizálásának folyamata körülbelül 90 fokos melegítéssel kezdődik, és elérheti az optimális értéket 147 fokos hőmérsékleten. A 160 jelzés kritikus, a felesleg elkerülhetetlenül vezet a syzhaniyu és a gumi égési sérülések. Ugyanezt az eredményt kapjuk, ha a vulkanizáló kamrája túlterhelt. Sajnos, a legtöbb térhálósító a gumiabroncs bolt nincs időzítő vagy még javítható hőmérséklet vezérlők, és hőkezelési folyamat felügyelete alatt mesterek „szemmel”. Igen, és a vulkanizálás paraméterei (idő, hőmérséklet) általában, próba és hiba, valamint a gumiabroncs szerelésének kísérleti ügyfeleinek szerepe.
A forró vulkanizálás ragasztását néhány percig szárítani kell
És az utolsó. Úgy tűnik, hogy nincs több unalmas és irreleváns téma, mint egy rövid utasítás a kamera helyes javításáról. Togo és nézd, hamarosan eszembe jut, hogy festeni a sapkák szigorításának minden részletét. Közben még egy ilyen egyszerű, és több mint egy tucat éve, egy jól ismert folyamat hogyan megjavítani a készüléket, nem bizonyul sokkal bonyolultabb és zavaros, mint amennyit megengedhet magának mai speciális műhelyek. Rosszabb, mint a másik - képzett mesterek ritkán haladja kapta gyakorlati mechanikai tulajdonságok a „deal összeszerelt” és sok érdekük a modern gépek és a technológia csak álom.