A tömítés cseréje a szeleptányér alatt a mezőben
A hengerblokk fejrésze és a Niva motor szelepburkolata között gumitömítés található, amely még kis károsodás esetén is azonnal megjelenik. Ha olajcsíkokat észlel a csatlakozás alatt, akkor ne habozzon a tömítés cseréjéhez.
Az egyszerű javítás elvégzéséhez a következő eszközre van szükség:
- Fej 10 arcra
- Hosszabbító kábel
- Rifle vagy racsnis fogantyú
Eljárás a szelepfedél eltávolítására és a tömítés cseréjére
Meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás ugyanaz lesz minden típusú motorok Niva, a legrégebbi és befejezve VAZ 2121 21213 vagy akár 21214. Az egyetlen dolog, hogy az injekciós motor felszabadítja a fojtószelep kábelt, ha az emlékezetem nem csal, de csak nem fog mondani mint már feledésbe merült.
Tehát ha a motor karburátor, akkor először a légszűrőházat kell eltávolítani, hogy ne zavarja. Ezután csavarja le az összes anyát a fedélen lévő körben, amint az az alábbi képen látható:
Ezután távolítsa el a gázpedál meghajtását is:
Most, gond nélkül, óvatosan emelje fel a szelepfedelet és távolítsa el teljesen a hengerfejből:
Ezután eltávolítjuk a régi tömítést, így egyszerű kézmozdulatot hozunk létre, mivel általában gyenge:
Ezután szárítsa meg a ruhát óvatosan törölje le a fedőlap és a fej felületét, és helyezzen be egy új tömítést. Ne használjon tömítőanyagot, mint a normál üzembe helyezésnél, ne legyen szivárgás. Ezután a fedelet fordított sorrendben telepítjük.
Érdemes megemlíteni, hogy a tömítésnek a szeleptányér minden egyes eltávolításakor ki kell cserélnie, mivel ez egyszer használatos! Vagyis, ha például a szelep beállítását hozta létre. akkor győződjön meg arról, hogy megváltoztatja egy másikra, különben folyamatosan ki kell dörzsölnie a "csomót" a csomóponton.