A tartályok minőségellenőrzése és tesztelése
¹ Az UZK²-t rádiógráfiára lehet használni ³ a bontás szabályozását "krétaroszkóniát" a varrat hegesztése előtt kell végrehajtani
A hegesztett ízületek hibáinak értékelésére vonatkozó szabványokat vagy a megengedett hibák értékeit meg kell adni a tervdokumentációban.
A tartály összes hegesztett illesztésének hossza 100% -áig szemrevételezéses mérést végez.
A tömítettség ellenőrzését hegesztéssel hajtják végre, biztosítva a tartály testének szorítását, valamint a ponton felfutását és lebegését.
A kapilláris módszerrel végzett ellenőrzés a vizuális mérésvezérlés elvégzése után történik.
Ellenőrzés fizikai módszerekkel:
- A tartályok falainak hegesztési varratai és a falak felületén lévő szélek hegesztési varratai röntgenvizsgálatnak vethetők alá.
- A radiográfiás ellenőrzés a hegesztett kötések elfogadása után történik.
- A tartály ízületek metszéspontjainak megfigyelésekor a röntgenfilmek az ízületek metszéspontjánál T alakúak vagy keresztirányban két fólia helyezkednek el.
- A kép hossza legalább 240 mm, a szélesség pedig - a GOST 7512 szerint.
- A képek érzékenységének meg kell felelnie a 3. osztálynak, a GOST 7512 szerint.
A megengedett hibatípusok és -méretek a tartályok osztályától függően a GOST 23055 szerint kerülnek meghatározásra:
- a veszélyességi IV kategória tartályaihoz - a csatlakozások 6. osztályának megfelelően;
- a III. veszélyességi osztályba tartozó tartályok esetében - az 5. csatlakozási osztály szerint;
- I, II veszélyességi osztályú tartályok esetében - a csatlakozások 4. kategóriájához.
Nem hegesztett és nem olvadó varratok használata tilos.
Az ultrahanghibák felismerése a hegesztési varratok és a hegesztési zónák belső és felületi hibáinak észlelésére szolgál.
A tartályok veszélyességi osztályától függően a tartály falainak hegesztett illesztéseinek (a varrat hosszának százalékában) fizikai ellenőrzésének volumenének meg kell felelnie a táblázat követelményeinek:
A TARTÁLYÚ HAJÓK FELÜGYELETI CSATLAKOZÁSAINAK FIZIKAI ELLENŐRZÉSÉNEK VOLUMEI, A varrat hossza%
A vezérlő zónák kiválasztásakor az előnyöket az ízületek metszéspontjához kell adni.
Az 1000 m³-es és annál nagyobb térfogatú tekercsegység nagy tározóinak rögzítését az ízületek 100% -ának megfelelő térfogatban kell szabályozni.
A hegesztett ízületek tesztelésének és minőségellenőrzésének eredményeit a kialakított forma aktusai formalizálják és a tartályhoz mellékelt dokumentáció kötelező mellékletét képezik.
Tartálytesztelés szivárgásra, szilárdságra és stabilitásra
Az RVS építésének utolsó szakasza a tartályok szivárgását, erősségét és stabilitását vizsgálja. Ezeket az összes összeszerelési és hegesztési munkák befejezése után kell elvégezni, a tervezés minden elemének minőségbiztosítását, beleértve a hegesztett ízületeket, és technikai felügyelet mellett.
E célból két módszert alkalmaznak:
- a tartályok hidraulikus vizsgálata (vízzel való töltés a tervezési szintre) annak érdekében, hogy ellenőrizzék az ízületek sűrűségét és a szerkezet egészének szilárdságát;
- a belső túlnyomással és a relatív kisüléssel történő tesztelés a rögzített tető tömítettségének ellenőrzésére és a hajótest stabilitásának további ellenőrzésére.
A vizsgálatokat a PPR-ben feltüntetett technológiai térkép szerint hajtják végre. A technológiai térképnek rendelkeznie kell:
- a tartályok hidrogénvizsgálatának sorrendje és módjai;
- a túlnyomás és a vákuum vizsgálatának sorrendje és módjai;
- ideiglenes csővezetékek elosztása a vízellátáshoz és a vízkivezetéshez biztonsági és elzáró szelepek elhelyezésével;
- kezelőpanel;
- a munkahelyi biztonsági követelmények a tározók tesztelése során;
- szemrevételezéssel kapcsolatos vizsgálati terv;
- utasítások a tartály és az alapzat szerkezeti elemeinek szükséges geometriai paramétereinek mérésére;
- a vizsgálati eredmények feldolgozása, hitelesítési számítások elvégzése (ha szükséges), véleményezés a tartály alkalmasságáról és működési feltételeiről.
A vizsgálatok időtartama alatt a veszélyzónának határait meg kell határozni, és csak figyelmeztető táblákra és biztonsági jelzésekre kell korlátozni. Ha a próbatest körül egy dumpot vagy egy védőfalat építettek, akkor ezek a veszélyzónának határai. A dömping nélküli tartályok vizsgálatakor a veszélyzónának határa a tartály közepétől számított sugár alapján történik, amely két tartály átmérővel egyenlő.
A tartályok hidraulikus vizsgálata
A tartályok hidraulikus vizsgálata "A hidraulikus tartályt fokozatosan vízzel tölti a projekt által meghatározott magasságba, a töltést szakaszosan végzi, a megfigyeléshez szükséges időintervallumokkal a hegesztett ízületek tervezetét és állapotát, valamint a vizsgálati program által biztosított egyéb mérésekhez és vizsgálatokhoz.
Ha során a tesztek azt mutatják áramlási alól az élek vagy a fenéklapot az első zónában, a víz teljesen ki kell üríteni, és észlelésekor repedések a varratok a fal - a víz leeresztésre szintje alá az észlelt hiba. Tehát, ha hibát talál a 2-6. Szalagban, akkor a vizet a hiba alatt egy övre engedik le. Ha hibát talál a 7. övben és felette az 5. övre. A hibák kiküszöbölése után a tesztek folytatódnak.
A tartályok hidrolíziséhez szükséges víz átvitelére és kisütésére szolgáló átmeneti vezetéket ki kell szállítani a töltésből. A vízelvezetési rendszert minden egyes konkrét esetben fejlesztették ki. Gyakran az RVS-csoport tesztelése során a vizet egy tartályból egy másikba pumpálják, utóbbit tűz vagy ideiglenes tóba szállítják.
A csővezeték átmérője a vízellátáshoz és vízelvezetéshez meg kell, hogy feleljen a kibocsátási folyadék műveletek előírt kapacitásának. A csővezetéket ellenőrizni kell P = 1,25 Pbl nyomásnál.
A vízellátás és -kibocsátás munkaspektrumán túlmenően a tartály víztelenítése a víztartályról gondoskodni kell, ha burkolata megreped. A vész vízelvezetéshez ajánlott az egyik befogadó és adagoló fúvókát, valamint egy csővezetéket a burkolaton kívül szerelt csavarral ellátni.
Tároló tartályok a folyadékok sűrűsége nagyobb, mint a víz sűrűsége, és tartott a helyszínen, ahol nincs lehetőség a víz használata, hogy tesztelik a terméket (egyetértésben a RTN). Mielőtt ilyen vizsgálatokat végző minden hegesztett varratok falak, fenék, és a tető nyílások keretek / csövek és kapcsoljuk a tető-fal és az alsó ellenőrizni kell a szivárgást.
A felsõ tervjelig a folyadékkal töltött tartályt a következõ alkalommal terhelés alatt kell tartani:
Hydro tározók tekinthető sikeresnek, ha idején a gazdaságot, hogy egy falra, vagy a szélei az alsó nem szivárog, a folyadék szintje nem csökken, a csapadékot és a bázis a tartály pincében stabilizálódott.
Ajánlatos a tartályok hidraulikus vizsgálatát elvégezni olyan hőmérsékleten, amely nem alacsonyabb, mint +5 ° С. A téli körülmények között végzett vizsgálatnál a víz fűtése vagy folyamatos áramlása szükséges ahhoz, hogy megakadályozza a fagyasztást csövekben és reteszekben, valamint a tartály falainak fagyasztásával.
Ennek eredményeképpen a tartály hidraulikus vizsgálata történik.
Tartály nyomás / lemerülés tesztek:
A ponton nélküli tartály stacionárius tetőjét vízzel töltött tartállyal túlnyomásnak vetik alá 10% -kal a tervezett szint alatt, 30 perces expozícióval a létrehozott terhelés alatt. A nyomást minden hermetikusan zárt tetőablakban vízellátás biztosítja. A vizsgálat során a rögzített tető hegesztett varratainak 100% -os szemrevételezését végezzük.
A tartálytest stabilitását úgy kell ellenőrizni, hogy viszonylagos kisülést hoznak létre a tartályon belül 1,5 m vízszinten, és a tartály 30 percen belül terhelés alatt van. A relatív légtelenítés hermetikusan lezárt nyílásokkal rendelkező folyadékot eredményez. A stabilitási veszteségek (tüskék, csomók) hiányában a falak és a tetők elérték a viszonylagos kisülés vizsgálatát.
A túlzott nyomást 25% -ban veszik fel, és a relatív vákuum 50% -kal nagyobb, mint a tervezési érték (hacsak a tervben másképp nincs feltüntetve).
Az átvételi vizsgálat után nincsenek részek vagy szerkezeti elemek a tartályhoz hegesztve. Lehetőség van korrózióvédelemre, a tartály hőszigetelésére és a projektdokumentációban előírt berendezések beszerelésére.
A vizsgálatok befejezése után értékelni kell a fémszerkezetek, alapítványok és alapozások tényleges műszaki állapotát.
