A sztereotípiák megtörése a modellezésben! A kerékmodell megépítése a Maz-537-höz
Megkértek egy kerékmodellt a MAZ-537 traktorra, nevezetesen a gumiabroncsok védelmére. Megkapott ilyen fényképeket és vázlatot a gumiabroncs méreteiben a vágásban. A méretek csak dimenziósak voltak, a futófelület mintázatának méretei a "merőlegesen készült" fotókerekek felkutatásával és az arányok méretének kiszámításával konzultáltak.
A rajzolás során tapasztalt tapasztalat nem volt a hálózatban, és semmi ilyen jellegű futófelület nem található.
Verejtékeltem, és különböző módon töltöttem az időt.
Kezdjük:
1. Az abroncsprofil Sketch2-et a fenti vázlat méretéből vettem fel, és a tengely körül forgattuk - Rotation2. kiderült, hogy "bagel" (lásd az építmények fáját)
2. Hozzon létre egy Slave Plane2 távolságot és távolságot (2 mm-t, de nem kevesebbet, mint a jövő futófelületének magasságát) a kerék felszínéről. Ebben a síkban hozzon létre egy Sketch5-t - a futófelület ismétlődő mintázata, amelynek dimenziói a fotón számolva arányosak. Az eszköztáron található a "Relief" gomb. A Sketch5 alapján a Relief4 (a műveleti beállítások az interaktív ablakban jelennek meg). Ez a művelet lehetővé teszi, hogy egy adott magasság / mélységgel hozzon létre egy megkönnyebbülést a test lekerekített felületén. Az egyetlen dolog, amit nem tudott legyőzni és megérteni - miért a fenék fenekén duplikált extrudálás, úgy döntöttem, hogy levágom a felesleges a végén Rotation8 (vázlat 24).
3. Kerekíteni fogjuk a gerinceinket. A Sketch25-t az alaptáblák valamelyikébe építjük, ahogy az az 1. ábrán látható. a technikai projekt adott méretei alatt. Az Elforgatás művelettel levágjuk az összes felesleges és kerekített tüskéket.
4. Ezután készítsen kivágásokat a futófelület oldalán, hogy külön tüskékké szétválassza. Hozzon létre egy síkot a kívánt szögben, rajta egy rajzot, rajta építünk egy extrudálást. Szerintem minden itt egyszerű a megértéshez. Ne felejtse el követni a modell építésének fáját. Extrudált 15, 16, 17-én.
5. készítése ZerkalnoeOtrazhenie4 navoruyu félfutófelületen képest egyik referencia síkok (szimmetrikus részre, és a test forgási mindig jobb építeni szimmetrikusan a referenciasíkokhoz részletesen sablont - akkor a kényelmes használatát az építőiparban a legtöbb alkatrészek és szerelvények kötésében történő alkalmazásra összetevők között).
6. Adjon hozzá apró filmet a futófelület futófelületéhez - Mating2, 3, 4.
7. Ezután a védő "alapvető" részének összes elemét egy kör alakú tömb6 másolja az egyik alapvető tengelyhez képest.
8. Távolítsa el a kerék belső felületén lévő tüskéket a Rotation8-mal. amelyet egy előre elkészített Sketch24-re építünk. amely szintén az egyik alapvető síkra húzódik (remélem, nem fogom abszolút önteni ezzel a hackneyed kifejezéssel).
9. Mirror Reflection5, és van egy kész kerék, amely a futófelület kívánt mintázatának felével rendelkezik.
10. Hozzuk létre a szerelvényt, helyezzük bele a kerekes 7-et (lásd az építési fát), és készítsünk egy alapvető részletet. A gyülekezetben alapul egy tükör wheel7_MARKET.
11. A beillesztés függvényét a művelet ablakában jelzett részletekre szabjuk. Célunk az, hogy egy keréknek egy másik testébe kell esnie.
12. A helyes beillesztés után a MIRROR kereket 7 megragadhatja a kurzor, és a kerékhez viszonyítva az alap tengelyek körül elfordulhat. Így bekapcsoljuk a tükörkereket addig, amíg a védő "helyére" kerül, miután a tükrökereket az alap kerékkel is ellátjuk.
A modellt SLA nyomtatón kinyomtatták egy fotopolimer gyantáról.
