A kilométer-számláló leolvasása
Még télen is vettem egy autót a Digiprog 3-as autószerviznek. Ez a félprofesszionális berendezés kifejezetten az elektronikus kilométer-számláló beállításához készült.
Szükséges nem csak az értékesítés utáni megtévesztés szükséges. Vannak emberek, akik ellenkezőleg, hazatértek a vásárlás után. Mivel az egyes folyadékok, alkatrészek és szerelvények cseréjére vonatkozó szabályozás erősen függ a futástól. Mindenesetre nem annyira könnyű dolgozni ezzel az eszközzel, utasításokkal, kivéve, ha a kábelt az obd2 csatlakozóba dugja, és megy előre, nem. Tehát ez a szabály nem minden autó esetében működik. Egyes helyeken egy tambourinnal rendelkező táncra van szükség. Az alábbiakban azt szeretném bemutatni, hogyan táncoltak a Mitsubishi Lanser IX műszerfalról.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Köszönöm a videót.
Barátom, van orosz irodalom ezen a készüléken?
Nagyon hálás lennék.
Sok szerencsét!
mondja meg, hogyan menthetek mentést?
és melyik oldalán a ruhadarab viselni a chip, akkor hibázhat?
Ott a kapcsolatok száma szerint. Amennyire emlékszem, nem tudod viselni. Nem sokáig dolgoztam az eszközzel, nem emlékszem, hogyan adhatom meg a biztonsági másolatot. Holnap látom
Úgy tűnik, hogy az új évek Volvo V70-esét nem lehet vezetékkel meghatározni. De a sebességmérők szétszerelésével mindig fennáll a veszélye annak, hogy a százalékot elégetjük, és eljutunk egy másik panelbe.
Mindig vannak kockázatok. A kábelen keresztül az obd2-en keresztül nem sok autó van. Gyakran kapcsolódni kell a chiphez. Mindenesetre a lehető legnagyobb mértékben figyelembe kell venni az elővigyázatossági intézkedéseket. És mielőtt valamit megtennél, győződj meg róla, hogy minden a helyén, az elfogás megbízható, és csak ezután kapcsolja be a készüléket.
Serge, általában fut csavart eladás előtt és után nem))) visszaállítása tényleges futásteljesítmény a vásárlás után az autó úgy gondolom nem túl nagy sorok, és ez problematikus. Bár ez beszélek a Volvo, van, elvégre a sok egységet egy igazi útját, és húzza a fő kilométeróra lehetséges, de problematikus. Itt van, amit nincs jelen között a svédek, ez kanyargó utat az eladás előtt, persze nem vagyok azok közül, akik gyökerezik Afrikában és a Közel-Keleten, nem is beszélve a volt Szovjetunió megkapta a hőn áhított „szabadság” és most már a jogot, hogy szabadon van rothadt.
A webhely teljes verziója