A károk közvetlen megtérítése (pvu) az osago - autókereskedő auto portálján keresztül

• Fellebbezés a baleset bűnösségének biztosítójához. Ebben az esetben az áldozatnak meg kellett találnia a tettes biztosítójának irodáját, majd lépjen kapcsolatba a vállalat alkalmazottaival és rendezze el a helyzetet;
• Felmérje a biztosítóját egy közvetlen káresemény kimutatásával (SIP), amely csak akkor lehetséges, ha két autó vett részt balesetben, és senki nem sérült meg egy közlekedési balesetben.

A veszteségek ellentételezésének ilyen megközelítése arra vezetett, hogy a biztosítók minden módon megpróbálták az áldozatot másik biztosítóhoz irányítani. Nagyon gyakran a biztosítótársaságok dolgozói szándékosan megnehezítették átadni a szükséges papírt, hogy a járművezető megtagadja a fizetést.

Ugyanakkor egyes gépjárművezetők is visszaélhetnek a helyzeten. Például gyakran a kérelmeket közvetlenül két biztosítóhoz nyújtják be.

Az ilyen tevékenységek kizárásához és az OSAGO biztosítási kifizetési rendszerének kialakításához jogilag létrejött a nem alternatív közvetlen kártérítésre vonatkozó dokumentum. Más szóval, a károsult fél csak biztosítási díjazási kérelemmel fordulhat a biztosítóhoz. A viszontbiztos viszont nem tagadhatja meg az ügy megfontolását.

A kártérítés közvetlen megtérítése azt jelenti, hogy a közlekedési balesetben sérült fél kérelmezheti biztosítási díját azon biztosítóhoz, akivel az OSAGO szerződést aláírták.

Annak ellenére, hogy ezeket a kérdéseket a törvény magyarázta, és a helyzet kétoldalú jellegét megszüntették, az új szabályok negatív oldala az volt, hogy az SSP bizonyos körülményekre korlátozódott, amelyek a járműbaleset során felmerülhetnek. Ha az alábbiakban felsorolt ​​elemek közül legalább az egyik sem szerepel a biztosított eseményben, akkor a biztosító nem fogja tudni használni a SIP-t.

A közvetlen kártalanítás igénybevételének feltételei

Fizetésért a biztosítóhoz fordulhat, ha betartja a következőket:

1. Két autó vett részt a balesetben, mindegyik járművezető érvényes MTPL szabályzattal.
2. A balesetben csak az autók érintettek. Nem okozott kárt az egészségnek és az emberek életének.
3. A gépjárművezetők kölcsönös bűnössége (egyetlen tettes és egy sérült).
4. A biztosítónak érvényes engedélye van a MTPL politikák kiadására.

A vezető nem tudja megszerezni az SSP-t az OSAGO szerződés alapján, ha:

• A közúti baleset bűnösségének biztosítója már kapott fellebbezést a biztosítási ügyben;
• A közlekedési balesetben részt vevők úgy döntöttek, hogy egyszerűsített rendszert alkalmaznak a rendőrtisztek nélküli baleset nyilvántartásba vételére, de a baleseti okmányokat tévesen töltötték ki;
• A kérelmező kötelezi a biztosítót, hogy kártérítést nyújtson a közlekedési baleset következtében elveszett erkölcsi kárért vagy ellátásért;
• A baleset egy edzőautó részvételével történt, hivatalos versenyversenyeken stb.
• A baleset során értékpapírok, készpénz, művészet, régiségek stb.
• A balesetet okozó közlekedési szabályok megsértésének ténye a tárgyalás oka;
• Más esetekben, amelyeket az orosz biztosítási szövetség tagjainak szerződésében írnak elő.

A veszteségek közvetlen kompenzációja egyszerűen tanítható. A vezetõnek át kell adnia egy sor megfelelõen kiadott iratot, amelyet utána megvizsgálásra küldenek. Ha a dokumentumokat megfelelően végrehajtják, és a baleset bűnösségének biztosítójától pozitív döntés érkezik, a pénz átkerül a járművezető számlájára, amelyet fel kell tüntetni a kérelemben. Minden más következmény (a biztosítók, viták, bíróságok stb. Közötti eljárás) már nem vonatkozik a baleset által érintett félre.

Figyelembe kell venni, hogy sok biztosító társaság igyekszik minimalizálni a közvetlen károk mértékét. Továbbá, ha a biztosítási díj nagysága jelentős, az áldozat biztosítója mindenképpen elküldi a vezetőt a tettes biztosítójának.

Meg kell jegyezni, hogy:

1. Gyakran lehetetlen megoldani a közvetlen kártérítési kérdéseket csak azért, mert a károsult fél által benyújtott dokumentumok tévesen vagy hiányosan kerülnek kiadásra, ami lehetővé teszi a biztosítótársaság számára, hogy megbízhatatlan információkat kapjon a balesetről. Emiatt nem lehetséges az esetet az SSP szerinti biztosítóval rendezni.
2. A törvény legutóbbi módosításai szerint a károsult a biztosítási díjat a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításra a biztosítási díj ellenében a veszteségek közvetlen kárának megtérítésére alkalmazhatja függetlenül attól, hogy a gépjárművezető a biztosítási szerződésben szerepel-e, vagy sem. A múltban a biztosítótársaságok nagyon gyakran visszautasították az STP fizetéseit, ha a biztosítási kötvénytulajdonos és a tulajdonos nem egyezik meg a szabályzatban.
3. Az autósoknak azt is figyelembe kell venniük, hogy az OSAGO szabályai az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyeletnek csak egy olyan formáját jelentik, amelyet a biztosítónak az STP megszerzéséhez szükséges egyéb értékpapírokkal együtt nyújtanak. Ez a 748 formanyomtatvány, amelyet az Oroszország Belügyminisztériuma megfelelő sorrendjében hagytak jóvá.
4. Ha a baleset nem káros az emberi egészségre, az okozott kár, hogy a jármű nem haladja meg a 50 000 rubelt, a résztvevők a két autó baleset volt, mindkét pilóta érvényes biztosítási kötvények CTP és az incidens körülményeiről nem okozott közötti viták a résztvevők a baleset, a közvetlen kár az OSAGO-t a rendőrség bevonása nélkül adják ki.

Az OSAGO közvetlen veszteség kompenzáció iránti kérelem

Jelentkezési lap letöltése: