A hátsó kerekek fékerőinek vizsgálata és különbsége
A nagy különbség miatt, a dobfék mögött, az ellenőrzés helyén van.
kérdés:
1. mi a teendő.
2. Mi igazán szintre állítja ezt a különbséget az állványon - a sima fékezést, vagy fordítva éles? Vélemények közvetlenül szemben ..
Mit tegyek?
Cserélje ki a dobokat, a fékhengereket és a betéteket.
Hajtás legalább 500 km fékezéssel (városi ciklus).
Elméletileg ezután a különbségnek a standard toleranciáján belül kell lennie.
A mérést befolyásolja az időjárás az utcán - függetlenül attól, hogy a fék mechanizmusa száraz - egy pár cipő-dob.
A futófelület és az állvány dobjának szárazsága elmozdulhat.
Következtetés: fizetni és kapni egy TO jegyet.
De! A fékeknek tényleg dolgozniuk kell.
Ez a biztonság.
By the way, az erõfeszítések erõs százalékát a fékezés során a szamár / fang "visszavonásán" nyilvánul meg.
Milyen autó modell?
Corolla igaza van.
Tényleg kicsit (nem kritikus)
Nyilvánvaló, hogy mindez kicserélésre kerül és 500 km a városon át, anélkül, hogy lehetetlen áthaladni.
Ezért fele intézkedésekre gondolok. Adhatok egy kisebb kereket például (elérhető)?
Elméletileg ki kell simítani a különbséget - a kar kisebb.
Egyébként a Civicomon (majd még négy évig) a TO-nál (teljesen törvényesen történt - a tablettáknak a gyógyszeres szekrényben történt cseréjéig), ugyanazt a szemetet találták.
Az egyiket a hengerek helyettesítette. A második még mindig pah-pah-pah, bár már régóta van.
A tünetek egytől egyig terjednek: egy másik százalék a hátsó dobokon. Az elülső tárcsák teljesen elfogadható határokon belül megragadtak.
idézet: írta: Michael095:
Corolla igaza van.
Tényleg kicsit (nem kritikus) vezetett.
Annál inkább azért, mert a henger nem cserélhető.
Nem kritikus, kinek?
És az esőben?
Nem kritikus számomra. Vagyis egy kicsit zörög az erőteljes fékezéssel. És ha még a hóban / jégben, amikor a fékezés nem forog - akkor azt hiszem normális.
És az esőben nem haladok 90 km-nél gyorsabban az autópályán, de a városban 50 körül.
idézet: írta: Michael095:
Nem kritikus számomra. Vagyis egy kicsit zörög az erőteljes fékezéssel. És ha még a hóban / jégben, amikor a fékezés nem forog - akkor azt hiszem normális.
És az esőben nem haladok 90 km-nél gyorsabban az autópályán, de a városban 50 körül.
Ez azért van, mert ezek és az ártatlan harc.
Férj, hát miért ezek miatt?
Mert óvatosan próbálok vezetni?
Vagy azért, mert a fék dinamikája az autómat nem tökéletes, de egészen normális, és nem vezet pörgetésekhez, sodródásokhoz?
Nekem, mint a bűnösségnek az ártatlan szerencsétlenségeinek könnyen felcímkézett címkéje.
És kik ezek az "ártatlanok"? Azok, akik a városban száz alá esnek, úgy vélik, hogy ha az ellenőrzés elhaladt, akkor úgy tudsz vezetni, ahogy akarod, a többi pedig laza? Végtére is, ha van egy rendellenes helyzet, amelyen a Leningradka, ahol mind a 90-100 go, hogy a hóban, hogy az esőben 11 vagy 22% -a különbség a feltételek nem játszik szerepet.
Hogy Mikhail095:
Elmondhatom Önt a TO-ról a Volga-n való átadás tapasztalatáról - ott is vannak párnák. Csak vegye le a dobot ezen a keréken. ahol az erőfeszítést kevésbé jelezték a karbantartásnál, és óvatosan törölje le a dobot és a betéteket benzinnel óvatosan. Az állványon lévő mutatók azonnal javulnak. Számomra ilyen volt egy semiaxis epiplonjának cseréje után - "egyfajta" lakatos gyűjtött egy dobot anélkül, hogy lemostolta volna az olajat - itt és ott volt valami zamaslivanie колодок.
És ha ez nem segít, fékezni kell egymás után cserélőbetétekkel, fékhengerekkel (jobb összegyűjteni - a betétek önkioldó mechanizmusa elhasználódhat a hengerben), egy dob. és helyesen állítsa be a cipő és a fékdob közötti távolságot - különböző gépeken ez különböző módon történik. az egyiken vannak excenterek, amelyekkel a megfelelő távolságot ki lehet tüntetni. másokon - elég a telepítés után, hogy erősen nyomja meg a fékpedált - a párnák elmozdulnak egymástól és rögzítik magukat megfelelő magassággal. Veszélyes a különbség a fékezési erők között - az autót hirtelen fékezéssel kell oldalra állítani.
Köszönöm. Nézni fogok ..
idézet: Originally posted by Zanuda:
Ez azért van, mert ezek és az ártatlan harc.
Igen, a banderló, amelyre a fékerők egyenletességének és a fékeknek a koncepciója egyszerűen nem létezik.