A hajó tengerhajózása

A hajó futó jellemzői jellemzik a tengerhajózási és működési képességeket. A hajó fő méreteinek arányától, a hajótest felülete minőségétől és kontúrjaitól függenek.

Az edény hosszának és szélességének aránya nagymértékben változó, és jellemzi az edény stabilitását és folyékonyságát. A 2,3-3,7-es motorcsónak esetében a 2,3-2,7-es, nagysebességű, nagysebességű vízi járművek esetében a 3,2-4,5-ös fokú hajózhatóságú lassú hajók esetében a 2,5- 3,3, vitorlás jachtok esetén 5,0, legfeljebb 6,5 kajak. Ezen arány növelése csökkenti az edény stabilitását.

A hajó szabályozhatósága az L / B aránytól is függ. Az arány növekedése javítja a stabilitást a pályán, de kissé csökkenti az agilitást, ami a kormánykerék nagy területét igényli, és fordítva.

A gyöngy magasságának aránya a tervezethez befolyásolja a stabilitást. Ahogy az arány nő, a hajó vitorlázása nő. A hajók és motorcsónakok értéke a szabadoldal magasságától függően 2,0 és 3,0 között változik. A legnagyobb N / T-nek tengerjáró motoros hajó van. A vitorlázó jachtok esetében az N / T 1,5-re csökken.

A szélesség és a merülés arányának növekedésével a hajó stabilitása növekszik, a hajó képes a sebesség megtartására a hullámban alacsonyabb, mint egy mélyen beültetett edényé. Ez az arány 10-12 a könnyű sekély hajók és búvárcsónakok esetében, a legtöbb hajó 5-6, a tengerjáró halászhajók 2,5-4, a vitorlás katamaránok 1-2. Minél kisebb a hosszúság és az L / T vázlat aránya, annál hajlíthatóbb az edény.

Élménygondozás öröme

A folyadék a hajó képes a vízállóság és az egyenes irányú elmozdulás leküzdésére adott irányba bizonyos sebességgel.

Az edény tartálya és stabilitása

A hajó képessége a hajó meghatározott pontok elmozdulására vagy a menetirány megváltoztatására kormánylapátok segítségével vagy propellerek tolóerejének megváltoztatásával. A "manőverezhetőség" fogalma is utal: a hajó azon képességére utal, hogy adott manővereket hajtson végre egy adott pályán.

A kedvtelési célú vízi járgatás

A hajó képes szeles körülmények között mozogni és működni anélkül, hogy a hajótestre, a rakományra és az emberekre túlzott ingerlést és túlterhelést tapasztalna. Minden hajónak tengerjáró hajóknak kell lennie az osztályával összhangban.