A futómű-sebességmérő javítása

A futásteljesítmény mérőjének javítása.

Ez a cikk több embernek köszönhető: SergVolvo. Vladimir V. és én (SVR).

Eltávolítjuk a műszercsoportot. Ehhez:

1. Távolítsa el a fém burkolatot. Mindkét oldalon vízszintesen, közelebb a bal és a jobb széléhez kis lyukak vannak egy csavarhúzóhoz (a rádiót használtam - csak jobbra). A csavarhúzót egy lyukba helyezzük, amíg le nem áll, míg a rugós klip hajlított, és húzza meg a burkolat e szélét, majd a másik részt is.

2. Csavarja ki a 2 csavart rugós klipszel és 4 csavarral, amelyek a műanyag szerszámot a fém kerethez rögzítik Torx csavarhúzóval, és a teljes műanyag szerszámot váz nélkül húzzák meg.

Óvatosan húzza meg a kormánykerék felett. Három csatlakozót és két vezetéket leválasztunk a földre. Az egész gyülekezet a kezedben van. Hazajölheti vele javításra.

Aztán követjük a "Szétszerelés sorrendjét a SergVolvo oldalról", de ez a sorrend részletesebben finomít, talán a modellemre.

3. Csavarja le az önfúró csavarokat a műszerfal kerületén (a modellben 10 db van, a képen sárga körökkel vannak jelölve)

és oszd meg a műszerfal két részének.

4. Tartsa a készüléket a sebességmérő 3 csavarja ki a csavart 4 és a csavart (jelölve az előző kép piros körök), hogy rögzítse a sebességmérő az áramköri kártya és vegye ki a sebességmérő készülék.

5. Helyezze a blokkot az asztalra úgy, hogy a tárcsa lefelé nézzen, így a bal alsó sarok a napi futás nullázó karján nyugszik. Az utóbbi, a további intézkedések megértésének kényelmére. Fentről nézve: a középpontban egy sebességmérő nyíl motorja és kicsit a számláló motora felett. Csavarjuk ki a sebességmérő blokk nyomtatott áramköri lapjának nyomtatott áramköri lapján lévő négy csavart (megjelölve sárga körökkel).

VIGYÁZAT. Ne próbálja meg különíteni a PCB-t, és a mechanizmusa még mindig túl korai ahhoz, hogy elkülönüljön.

6. leolvaszt, fonat a kiforrasztó, 4 érintkezők (címkézett az előző kép piros körök) tekercselés a sebességmérő motor tekercselését érintkezők formájában kiálló csapok vannak elrendezve a bal és jobb oldalán a motor. Forrasztás után ellenőrizze, hogy valóban javításra került-e a nyomtatott áramköri lapon. Ha a pálca kissé elmozdul, ezért el van oldva. Ne melegítse túl a lábakat és a nyomtatott vezetékeket. Mivel a lábak be vannak helyezve a műanyag házba, amely úszni tud a túlmelegedésből. Ha a sebességmérő motorját rosszul javítják, szakítsa meg a tekercselést. (Ez óvatosnak kell lenni, amikor kitört - van esély, hogy a forrasz nem jön ki).

7. A számlálómotorral ellátott PCB csak akkor távolítható el a mechanizmustól, ha még mindig csavarja le a két motor rögzítő csavart (kék körökkel) a számlálón a mechanikához. Figyelem! Ha nem csavarja le a két csavart, akkor a polírozóból kijönni kell a számláló motorjának tekercseléséből származó 6 érintkezőt (piros körben az előző fényképen). Csavartam ki 2 csavart, és eltávolítottam a fedélzetet a motorral együtt.

Most osztjuk meg a mechanizmust és a nyomtatott áramköri lapot.

Ügyeljen arra a tengelyre, amelyen a számláló fogaskerekei ülnek. Ha enyhén ívelt felfelé, akkor a futás felállt. Húzza ki a fogaskerekeket tartó fekete műanyag rugót. Továbbá az utasítások a SergVolvo webhelyről.

Mit kell tennie? a feladat egy.

Minden fehér fogaskerék egy olyan helyzetben van, amelyen:

1 - az ablakban lévő lemezek számai pontosan a közepén és pontosan, nem pedig a szinuszos vagy a különbségben vannak.

2 - fogaskerekek mindegyike ugyanabban a helyzetben kell, hogy álljon, a fog legalább egyikére vagy felére való elmozdulás nem megengedett.

Ehhez nyomja meg egy kis csavarhúzót felfelé (a sebességmérő előlapjánál), amelyen a fogaskerekek ülnek.

Egy kis tárgy, például egy másik csavarhúzó vagy fogpiszkáló (ahogy én tettem) a sebességfokozatot és a lemezeket a normál helyzetbe

Ezután fordítsa meg a szerelést fordított sorrendben.