A Bashkortostán - Pavlovsk tározó turisztikai helyei
A Pavlovsk-tározó pihenése csak az Urálok természetének lenyűgöző és nagyságának kellemes emlékeit hagyja emlékezetében. Itt pihenhet egy családdal, egy társasággal vagy csak halászni. A víztározó környezete olyan szép, hogy az emberek "kis Svájcnak" nevezik: egy átlátszó vízfelület több mint száz kilométeres távolságban fekszik, tűlevelű erdő veszi körül, amely a levegőt egyedülálló ízűvé teszi.
A legnagyobb Bashkir-tározó hossza több mint 150 kilométer. Ugyanakkor a szélessége nem túl nagy: az átlagos szélesség 770 méter, a maximális szélessége 1750 méter. A Pavlovsk-tározó átlagos mélysége 11,7 méter, a gátrészben pedig a maximális érték 35 méter.
Koordináták: N 55 # xB0; 24'40 "; E 56 # xB0; 32'33"
Hagyományosan kerestem a szálláshelyek kikapcsolódási központjait, megtalálták az életköltségeket, és felkerestek egy útvonalat, hogy elérjék a tározót.
A Pavlovsk vízerőmű építése, amely egy tározó kialakulásához vezetett, 1950-ben kezdődött és 1960-ban fejeződött be. A tározó töltése három évig tartott - 1959 és 1961 között. A HPP gátaként van egy átjáró a rakományt szállító rakományok átjutására a Bashkortostán távoli területeire. Ez az egykamrás zsilip tekinthető Európa legmagasabb nyomású kapujának.
A Pavlovsk vízerőmű volt a Szovjetunióban először a nehéz földtani állapotban. A tározó az Ufa-fennsíkon túlságosan karsztos területen helyezkedik el. A Pavlovsky-tározót meglehetősen meredek, erdőkkel borított bankok jellemzik. Sok gyönyörű mészkő kőzet van. A bankokat számos kis öböl vágja le a kis mellékágak mellékfolyóinak összefolyásaiban.
A Pavlovsk víztároló, mint egy mágnes, nem csak a szabadtéri tevékenységek szerelmeseit vonzza, hanem a halászokat is. Ami nem meglepő - sok hal van. Itt el lehet érni a keszegeket, tinkt, yazyát, csuka süllőjét, csuka, sügér, harcsa, kagyló, csülök. Pavlovkában pedig sok nagy hal van - több kilogramm súlyú (különösen híres a hatalmas pavlini kenyér). A nagy halak bőségét nagyon értékelik a víz alatti vadászat és a búvárkodás szerelmesei. Korábban Ufa-t használták a molting ötvözethez. Búvárok azt mondják, hogy a tározó alján sok a süllyedt fák.
A tározó közelében egy másik híres mérföldkő a Bashkortostán - az egyedülálló tavaszi Red Key. és egy kicsit tovább - ugyanaz a forrás tó Sarva.
A Pavlovsk víztározó 100 kilométerre fekszik a bajor fővárostól északkeletre. Autóval Ufából át kell menned Iglino, Krasnaya Gorka, Chandar és Pavlovka községbe.
Az Ufától a Pavlovka-hoz busszal is el lehet jutni.
1. "Pavlovsk Park" üdülőközpont - egy "Mansard" kétágyas szoba ára - 3100 rubel / éjszaka (reggelivel) - az ár május 31-ig (az ár valószínűleg tovább emelkedik).
2. Üdülőhely "Urman" - kettős yurt + élelmiszer - 1400 rubel / fő / nap, hat fő yurt + élelmiszer - 1000 rubel / fő / nap.
3. "Kila-öböl" országklub - kétágyas standard + reggeli - 3800 rub./night / hétköznapok - 7800 rub./night / hétvége (drága klub, azonban)
4. Sport és egészség komplexum "Star" - kétágyas szoba erkély nélkül - 2580 rubel éjszaka a hétvégén, kétszobás lakosztály erkéllyel - 5750 rubel naponta. Az Eldyak-félszigeten helyezkedik el, és háromoldalú tározó veszi körül.
5. Club Country Hotel "Bashkirskaya Ritsa" - kétágyas standard szoba + reggeli - 4500 rub./nap, kétszintes lakosztály + reggeli - 6500 rub./ nap. Nagyon csendes itt, mintha nem zsúfolt volna, de várjon az estét, és eljut a leginkább lángoló partira a tengerparton!
6. Turisztikai komplexum "Három perc" - kétágyas szoba három étkezéssel naponta - napi 2400 rubel / fő.
7. Szabadidő központ "Hegyi levegő" - nyári ház - 600 rubel / fő / nap, finn ház - 4500 rubel / nap. Három étkezés naponta - 800 rubel / fő
És sok turista tábor van a parton.
Az 1958-ban épített Ufa gőzös (737, 737A, 737/205) - egy közepes méretű folyami rakomány-utas hosszú távú gőzhajók. Az ilyen hajók voltak a Szovjetunió utolsó folyóparaméterei. Az ilyen jellegű hajók építése 1951-ben kezdődött a Szovjetunióban a kijevi hajógyárban #xAB; Leninsk smithy # xBB;. 1952 és 1959 között a hajók #xAB; Joseph Stalin / Ryazan # xBB; a magyarországi Obuda Hajogyar budapesti gyárban épültek. A szovjet építésű hajókat a 737-es projektnek nevezik, a magyar építés hajói - mind a 737/205 projektek, mind a 1955-ös 737A projekt.
Tény, hogy nem áll a parton, csak hogy a tározó olyan sekély volt
