8 Utazási ruhák
8.1. Az útburkolatoknak meg kell felelniük az úttest közlekedési eszközökkel kapcsolatos általános követelményeknek. Ezek a követelmények biztosítják tervezési választás járda bevonatok adott útszakaszon kapcsoló szerkezetet az úttest és útszegély sávval és típusú Verge erődítmények, ami egy sima és érdes felülete az úttest stb
8.3 Az utazási ruhák egy vagy több rétegből állhatnak. Ha több réteg van, az úti ruhák a bázis bevonata, alapja és további rétegei. Impedancia terhelést járművek és reagál az éghajlati hatásokat járdák osztva ruhadarabok kemény bevonattal rétegek vagy egy bázis (a továbbiakban: - merev járdák) és ruházati egy nem-merev burkolatok és alaprétegek (nem merev járdák).
8.4. A járdák típusai, a bevonatok és a szubsztrátok fő típusai és alkalmazási területe a 8.1. Táblázatban található. 8.1. Táblázat.
Utazási ruházat típusai
Alapvető bevonatok típusa
A bekezdésnek megfelelően alkalmazható
Vasbeton, monolitikus és előregyártott vagy előfeszített vasbeton, vasbeton előregyártott és monolitikus
Megjegyzés - A számlálóban - a tőke és fénytípusú közúti ruházathoz, nevezőhöz - átmeneti.
8.7 Az alsókategóriás útburkolatok formatervezése a gyakorlati tapasztalatok alapján kialakított regionális modellelrendezések szerint történik. A többsávos úttestekkel közlekedő utak esetében az összes sávban az úttesteket ugyanazon a maximális tervterhelésen belül kell kiszámítani.
8.8 Az úttesteket három esetben kell kiszámítani, biztosítva a szerkezet megbízhatóságát és tartósságát: szilárdság, fagyállóság és vízelvezetés. Az útszakaszok szilárdságra vonatkozó számításánál az anyag szilárdsága és alakváltozási jellemzői, valamint a szerkezeti rétegek talajának számított értékeit kell használni. Mert számított értékei a deformáció jellemzők (rugalmas modul) veszik szabályozó táblázatos érték (számtani átlag) szerelt eredményeit számos vizsgálat anyagok. A számított értékeket a szilárdsági tulajdonságok (adhézió, belső súrlódási szöge, szakító hajlítási) veszik táblázatos szabványos nyert értékek számos teszt, figyelembe véve az együttható normalizált eltérés kapott függően a megfelelő szintű megbízhatósága.
8.9 A tőke és könnyű típusú nem merev közúti ruházat esetében az erősség kiszámítását az erősség három kritériumának megfelelően végzik: a szerkezet megengedhető általános rugalmas elhajlása; a megengedett feszültségekre a járda monolitikus rétegeinek hajlításánál (kanyargós nyújtás esetén); a megengedett nyírófeszültségekre a talajban és a gyengén összekapcsolt kiegészítő alaprétegekben (nyíróerő). A low-end útburkolatok formatervezési mintáit a gyakorlati tapasztalatok alapján fejlesztett regionális modell megoldások szerint rendezik.
8.10 kiszámítása bevonat szilárdsága megerősített beton végezzük, figyelembe véve a nagysága és előfordulási gyakorisága a teljes feszültségek a rengeteg autók és a hőmérséklet, hogy megfeleljen a követelményeknek GOST P 54257. A számítás a merev járdák erőt kell tartalmaznia monolitikus bevonat kiszámítása és kiszámítása egy bázis.
8.11 A merev közúti ruházat aljzatának szilárdságát a monolitikus és előre gyártott bevonatokkal úgy kell elvégezni, hogy az egyensúlyi helyzetet az alaphálózat és a földi ronggyal további nyírási rétegekben nyírják.
8.12 Az aszfaltbetonburkolatok számítása a betonalapokon kétféleképpen történik: az aszfaltbeton repedésállósága a leghidegebb téli hónapban; szilárdság - a bevonat és az alap végső ellenállása a járművek által ismételten megismételt terhelések hatására. A cement-beton alapú aszfalt-beton bevonat szilárdságát az év legkedvezőtlenebb időszakának - forró nyári hónapoknak számítják ki, amikor az aszfaltbeton rugalmassági modulusa minimális.
8.13 A merev közúti ruhák és a nem merevek fagyállóságának kiszámítását kedvezőtlen talajhidrológiai feltételek mellett végzik. A számítás az útburkolat munkarétegének várható földi lyukasztásának értékével (kiszámításával) történik, és összehasonlítja az adott konstrukció megengedett méretével.
8.14 A párátlanítás számításánál figyelembe kell venni a lefolyó réteg vastagságát a réteganyag adott szűrő-együtthatójára vonatkozóan. A számítást az abszorpció vagy a teljes elvezetés elve alapján kell elvégezni.
8.15. A bevonatoknak időállandósággal és felületi érdességgel kell rendelkezniük a tervezési sebesség és a forgalom biztonsága érdekében. A jóváhagyott "homok spot" módszer szerint a durva üregek mélységeinek a KP-1319 típusú készülék által meghatározott értékeinek meg kell felelniük a 8.4. Táblázatban feltüntetetteknek. 8.4 táblázat.
Megjegyzés - A PKRS-2 (GOST 30413) dinamometrikus hátsó eszközzel tapadási tényezőt állapítanak meg anélkül, hogy figyelembe vennék a közúti karbantartás folyamatának csökkenését. Ha más eszközöket (különösen hordozható készülékeket) használ, azok olvasását a PCRS-2 készülék olvasására kell vinni.
A 8.5. Táblázatban meghatározott adhéziós tényezők értékei a következők: egy durva felületi eszköz felületkezelési módszerrel vagy legalább 1000-es erősségű aprított kőzet összetörésével; bevonatkészítő berendezés kő aszfaltmasztixot keverékek és keverékek típusai A és D egy kavics fokozatú az erő nem alacsonyabb, mint 1000 homok és zúzott magmás kőzetek; cement beton felületek speciális kikészítése.
8,17 Krupnosherohovatye felszíni nyúlványokkal 10-12 mm magasság, nyert felületkezelés egy kavics méretű 25-35 mm, célszerű biztosítani egy eszköz a keresztirányú ( „zaj”) csíkok a megközelítés (a parttól 250-300 m), hogy a veszélyes útszakaszok. A szélessége a keresztirányú csíkok hogy 5-7 m, a távolság a rojtok - 30m elejétől végéig 10-15 m. A csíkok közötti bevonatot kell egy durva felület paraméterekkel veszélyes vezetési körülmények között (in 8.5 táblázat).
8,18 egyenletessége felületi bevonat kiértékeljük: a lumen alatt három méteres állvány, kapott sínek vagy profilométer; variációk (amplitúdók) magassági profil kapott pontok szintező lépésekben 5 m vagy profilométer; az IRI szintjének nemzetközi indexe, amelyet egy úti profilmérővel szereltek fel. A mérési eljárás a módszer három méteres módszerrel lécek és amplitúdók, lásd SÍKLAPÚSÁG vGOST 30412. Expozíció mutatók módszert amplitúdók és nemzetközi index síklapúság IRI a bázisok és a fedelek aszfalt beton, cement beton és kő anyagok a földre, és kezeljük kötőanyagok, táblázatban mutatjuk be 8.6, és a technika 8.6. táblázat
8.22 Az autópályákon előre gyártott vasbeton lemezek bevonatait nehéz állapotú vagy magas töltésekre tervezik, ha nehéz az útburkolat stabilitását fenntartani.
8.23. A B12.5 (1.6.) És a feletti beton alapjain rugalmas és keresztirányú súrlódási és bővítési varratokat kell biztosítani.
8,24 építése útburkolat egy összetett bevonat betonozott és armobetonnyh alapján kell dönteni megvalósíthatósági tanulmányok területeken nehéz geotechnikai, hidrogeológiai és éghajlati viszonyok a GOST 54257.
8,25 előre gyártott betonlemezek vegye bevonat olyan szabványos kivitelű vagy állapotok a tartósság és a kiváló ellenállást az intézkedés a kerékterhelés és önsúly lemezek során emelőszerkezet szerelési és anyagmozgató és kézműves.
8,26 alatt az előre gyártott fedelet fektetik a homok bázis, célszerű, hogy gondoskodjon egy folytonos réteg geotextília szövedékek teljes szélességét lefedje a mozgástér 0,5 m mindkét oldalon, és felszabadítja a szélessége 0,75 m a keresztirányú varratok bevonat lejtőkön. Amikor a szélessége a födém több mint 1,5 m megengedett eszköz geotextil rétegek csíkok szélessége legalább 0,75 m-rel a varratokat és szélei bevonat. Amikor megfelelő indoklás homok bázis ajánlott megerősített ömlesztett geocell.
8,28 tervezésekor merev járdák egy felső réteg aszfalt konkrét intézkedéseket kell tenni, amelyek biztosítják, hogy a lassuló a megjelenése különböző termikus repedések a bevonat, beleértve az erősítő georácsok és geokompozitok (D app). Nem merev közúti ruházat
8.29 A nem merev járószerkezeteket, amelyek nem felelnek meg a 8.19. A könnyű, könnyű és könnyű útburkolatot a továbbfejlesztett bevonattal úgy tervezték, hogy a szerkezet tervezési idejében a deformáció és a törés kiküszöbölhető a bevonat rutinszerű javításával.
8.30. Az úttest pályáinak könnyűsúlyú útburkolatait szilárdságra kell számítani, figyelembe véve a mozgó terhelések rövid távú ismétlődő működését. Időtartama a terhelést veszik egyenlő 0,1, és bevezetjük a számítás ennek megfelelő időtartamának értékei a rugalmassági modulusz és a szilárdsági jellemzői az anyagok és a talaj. A parkolóban és a közúti utakon elhelyezett útburkolatok a meghosszabbított terhelés hatására számolnak (legalább 10 percig tartó időtartam), anélkül, hogy figyelembe kellene volna venni a terhelés ismétlését. Járdák a buszmegállókban, a módja annak, hogy a kereszteződésnél és kereszteződéseket a vasúti kell kiszámítani, mint a többszörös hatása a rövid távú terhelés, és a hosszú betöltési kiválasztása egy erősebb szerkezet.
8.31 A számítás nem merev közúti ruhát rövid távú terhelés esetén el kell végezni az erőssége három kritérium: egy rugalmas alakváltozás az egész szerkezet, az ellenállás a váltás a talaj és a slabosvyaznyh rétegek járdán, ellenállás fáradásos törések monolit réteg feszültség hajlítást a tervezési terhelést. Kiszámítása nem merev útburkolat a hosszú távú hatása terhelés végezzük elmozdulás által a talajban és slabosvyaznyh réteg járdán.
8.32 hangsúlyozza és deformációinak nem merev útburkolat földmű és tervezés alatt terhelés eljárások alkalmazásával határozhatjuk meg rugalmassági réteges felét tekintve tervezési feltételeket érintkező rétegek. A többrétegű útburkolatok és útburkolatok két- és háromrétegű kialakítású modellekre is alkalmasak.
8.33 A talaj szilárdságának kiszámításának eredményétől függetlenül a tömörített állapotban a szerkezeti rétegek vastagságát a 8.9. Táblázatban feltüntetettnél kisebb értéken kell tartani. 8.9. Táblázat
A szerkezeti réteg vastagsága minden esetben nem kisebb, mint a használt ásványi anyag legnagyobb részének kétszerese. Abban az esetben, kő útburkoló anyagok agyagos talajok réteget hozzunk létre geoszintetikus anyagból vagy réteg vastagsága legalább 10 cm-es homok, szűrések, erősített talaj vagy más vízálló anyagból. Között a szerkezeti réteget a kő anyagból és egy réteg finomszemcsés talajok réteget hozzunk létre geoszintetikus anyagból vagy réteg vastagsága legalább 10 cm-es homok, szűrések, erősített talaj vagy más vízálló anyagból. További rétegek megerősített szalagokhoz, útszárakhoz és elosztószalagokhoz
8,34 Azokon a területeken, szezonális befagyasztása talajok az úton, hogy a tőke és megkönnyíti a járdán a nehéz talaj és hidrológiai viszonyok, miközben biztosítja a szükséges erőt kell biztosítani protivopuchinnye intézkedéseket annak biztosítására, megfelelő fagy járda és altalaj szerint 7.15.
8.35 Különleges tuberkulózis elleni intézkedésekre nincs szükség: olyan területeken, ahol a fagyási mélység kevesebb, mint 0,6 m; földi ronggyal, amelynek munkarésze megfelel a 7.12-7.16, 7.19 és 7.20 követelményeinek; amikor az erőviszonyokhoz szükséges burkolat vastagsága meghaladja a fagyási mélység 2/3-át.
8.36 A hőszigetelő rétegek vastagsága különböző célokra (a közúti ágyék fagyasztásának teljes megelőzésére vagy a megengedett határértékek mélyedésének korlátozására) a hőtechnikai számítás alapján határozzák meg.
8,37 helyszíneken útalap agyag talajok és iszapos homok vonja elvezetését réteg vízelvezető eszközök a bázisok és további rétegek, amelyek a szokványos szemcsés (porózus) anyagok kombinálva geoszintetikus vízelvezető szőnyeg és a nem-szőtt geotextília, a következő esetekben: a közúti-éghajlati zónában II - alatt az összes nedvesítési rendszerek dolgozó réteg földmű (7,22);
a közúti-éghajlati zónában III -, amikor a 2. és a 3. párásítás rendszerek dolgozik réteget; zónákban IV és V - a harmadik áramköri párásítás a dolgozó réteg. Annak szükségességét, hogy ürítési rétegek útszakaszokon, ahol a bázis vagy további rétegeket járda készült talaj és kő kezelt anyagok kötőanyagok meghatározott számítási páramentesítés. A vastagsága a elvezetését réteg, a kívánt szűrési sebesség, szemcseméret és egyéb követelmények a felhasznált anyagok annak eszköz, számítási függően beállítja a víz mennyisége jut a bázist az útpálya, és az eljárás annak visszahúzása, a hossza a szűrés útvonalat és egyéb tényezők.
8.38 A járdaszegély-szalagok számításánál figyelembe kell venni a tervezésben indokolt számított intenzitás vagy egyéb terhelés legalább egyharmadát, amely kizárja a maradék deformációk gyors felhalmozódását.
8.40 Az elválasztó csíkok az eszköz sávjainak * úttestével vannak összekötve a megerősített szalagok elosztócsíkján, amelyek az útszakasszal azonos szinten helyezkednek el. Az elválasztó szalag többi részét a fű vetésével erősítik, és a helyi viszonyoktól függően ültetik a cserjéket (szilárd vagy keresztirányú csíkok formájában), amelyek az út szélétől legalább 1,75 m távolságra helyezkednek el. ________________ * A dokumentum szövege megfelel az eredeti dokumentumnak. - Az adatbázis gyártójának megjegyzése. Anyagok közúti ruházathoz
8.41 A cement beton bevonatokhoz és aljzatokhoz nehéz és finomszemcsés betont kell használni a GOST 25192 szerint. GOST 26633 és 8.11 táblázat. A beton szilárdsági osztályait a 8.10 táblázat tartalmazza. 8.10. Táblázat
Megjegyzések 1 konkrét osztályok ereje van beállítva, hogy 28 napos korban keményedés normális körülmények GOST szabvány 18105. 2. 10180. A kész beton keveréket kell felelniük a GOST 7473. 3. Összetétel beton kell kiválasztani, és jóváhagyni trebovaniyGOST 27006. 4 Időtartam vigyázni kell konkrét El van látva a hőkezelési eljárás során, amíg a kialakulását a beton kívánt tulajdonságú, de legalább 28 napig. 5 minimális fogyasztás cement a beton fogadó GOST 26.633.
A fagyállóság minimális tervezési márkáját a 8.11. Táblázatból kell venni. 8.11. Táblázat
Konstruktív réteg járda
A fagyállóság minimális tervezési betonfoka azoknál a területeken, ahol a havi leghidegebb hónap átlagos havi hőmérséklete, ° C
0 - mínusz 5
Mínusz 5-től mínusz 15-ig
Megjegyzések 1 Az építési területek leghidegebb hónapjának havi átlaghőmérsékletét az SP 131.13330 alapján kell meghatározni. 2 A fagyállósági vizsgálati eredmények szerint a POST 26633 és a GOST 10060.2 vizsgálati eredményei szerint a beton bevonatok és a GOST 10060.1 betonbázisok esetében.
A beton, az acélbetétek előkészítéséhez, a betonápoláshoz használt anyagokhoz, az eszköz anyagához és a tágulási ízületek tömítéséhez szükséges anyagoknak meg kell felelniük a szabványoknak és a műszaki előírásoknak.
8.43 A bevonatokhoz és szubsztrátumokhoz szervetlen kötőanyagokkal kezelt kőanyagok és talajoknak meg kell felelniük a GOST 23558 és a 8.12 táblázat követelményeinek. 8.12. Táblázat
8,46 Stabilitás a szerkezet határozza meg csak a törmelék a termelt fedőréteg és körülzáró kőzetek és elutasítja bányászati vállalatok feldolgozására ércek, nem fémes ásványok és más iparágak és törmelék a salakok fekete és színes fémek, foszfor-salak. A követelmények szilárdság, fagyállóság és abradability a ballaszt a nagy aktivitású és salak szerepel az előkeverékek nem kell fizetnie.
8,47 phosphohemihydrate okokból ki a kalcium-szulfát, mint egy anyagréteg vagy anyag a kitámasztóanyag törje eszköz alapanyag közvetlenül alkalmazzuk a növényre gyártósorok. A vízállóság a tömörített anyagot a 28. napon meg kell felelnie trebovaniyamGOST 25607. például fagy, összhangban meghatározott GOST 23558. anyag kell egy márka SSE SSE 15 vagy 25.
8,48 További eszköz rétegeket bázisok alkalmazhatók keveréke C3-C11 összhangban GOST 25.607 és homokok GOST 8736. szűrési együttható és homok keverékét kell lennie legalább 1 m / nap.
8,49 fagy réteget használhatunk slabopuchinistye homokos talajok, amelyek megfelelnek a követelményeknek a duzzadási arány és a nyírási tulajdonságai, által létrehozott kiszámítjuk a szilárdság és fagyállóság a járda és egy szűrési együttható nem kevesebb, mint 0,2 m / nap.
8.50 A közbenső rétegek különböző célokra történő elrendezésére a közúti ruházat rétegeiben geoszintetikus anyagokat kell alkalmazni a D. függeléknek megfelelően.
A letöltés folytatásához össze kell gyűjtened a képet: