Útmutató térképek és metro roma programok látványosságokkal, jegyekkel és viteldíjakkal 2019-ben
Szeretnénk elmondani róla a római metróról, amely észrevétlen marad, amikor a szemek a római szépségek szemléltetéséből indulnak ki. Mi, mint ezer fajtánk, lassan lebegett az utcákon és tereken, régóta kimerítette az összes elképzelhető metaforák és epitéták tartalékait. Végig akartam végigjárni a várost. És teljesen furcsa volt, hogy hagyja el a római utcákat föld alatt - a római metróban, de a felnőtteknek nem kell elszakadniuk a valóságtól.
Többféleképpen juthat el Rómába. A leggyakoribb - turistaút néhány napig. A vezető tapasztalt kezeihez jut, ami megmutatja, mit kell látnia a turista, és mesél a történelmi eseményekről és dátumokról, amelyekről alig emlékszel.
Van egy másik rendszer - még otthon is Róma látnivalóit tanulmányozzák. olvasható, plot útvonalakat és cselekvési tervet készít. Ez a módszer progresszívabbnak tűnik. Nem fogsz rohanni az utcákon és a négyzeteken, 50 méteres csodálkozás után, egy másik római csoda előtt. Könnyen megtanulhatod ezt a várost, ünnepelheted az árnyalatokat és saját felfedezéseket tehetsz.
A harmadik út a szerencsések sorsa, akik több hétig Rómában maradhatnak. Csak így ismerheti meg Róma valódi, nem idegenforgalmi, megértheti, hogyan él ez a város. Nem érzed magad teljesen idegen a szökőkutak, paloták, templomok és régiségek csodálatosságában, a visszatartott büszkeséggel Rómával ragyogó barátként beszélhetsz.
Leereszkedünk a földre
Tehát Róma metró - ez csak egy gyors módja annak, hogy pont a B. pontban Nem állítjuk, hogy nagyságát a moszkvai metró, akkor nem valószínű, hogy megtanulják, hogyan kell könnyen felismeri a római metró egy speciális belső. De a metró - ez gyors és kényelmes, azzal érvelve értelmetlen.
Róma olyan régiségekkel van töltve olyan sűrűn, hogy nem kell keresni őket - a város vonzereje, a térkép tele van ikonokkal. A rómaiak, akik naponta dolgoznak a Colosseum mögött, nem csodálkoznak. Római lakosok, akik egy hatalmas birodalom roncsairól szóló találkozót neveznek ki, egyszerű földrajzi iránypontnak számítanak. Valójában az ókori templomok és kincsek nagyon kicsi részét feltárták és helyreállították. A modern város szó szerint épült az ősi városra. Ezért nem tud tovább fejlődni a római metró.
Ez egészen más kérdés - a római metró. A római metróban nem láthat festést, szobrát, márványt és gránitot, de az utazások meglehetősen kényelmesek. A metró szürke falakkal és gumírozott fekete padlóval rendelkezik. A vonat minden autóját ajtó nélküli járatok kapcsolják össze, vagyis amikor az első kocsiba lépsz, átmegy az egész vonaton, és szálljon le az utolsó autóról. A vonatok légkondicionáltak. így minden hőségben hűvösek.
A római metró jellemzői
A római metróban két vonal: narancs - A és kék - V. A vonalak metszenek a Termini - az egyetlen csomópont (vasútállomás). A római metró 5: 30-tól 23: 30-ig tart nyitva. Pénteken és szombaton egy órával meghosszabbodik a munkaidő.
A metróban nem látja a szokásos pénztárcákat, ahol jegyet vagy zsetont vásárolhat, ahelyett, hogy a falakon lógó géppuskák lennének. Az összes feliratot az olasz nyelvű kijelzőn, de remélhetőleg más idegen nyelveket is ismer. Kattintson a nemzeti zászló képével ellentétes gombra, és változtassa meg a nyelvet német, angol, francia vagy kínai nyelvre. Ez a gomb a terminál bal oldalán található. Még nincs orosz nyelvünk, annak ellenére, hogy turistáink bőségét. Reméljük, hogy hamarosan a metróban megjelennek az orosz tricolor képei.
Ha kiválasztja az Ön által ismert nyelvet, határozza meg, hogy melyik jegyre van szüksége. Az angol nyelvet választottuk:
- BIT - egy út a metrón, villamossal, valamint 75 perc busszal. Az ár 1 euro.
- BIG - napi jegy (24 óra). A metró, a villamosok és a buszok 24 órán belül korlátlanul közlekedhetnek. A költség 4 euró.
- BTI - 3 napig érvényes. 11 euróba kerül.
- CIS - heti jegy (7 nap). Az ár 16 euró.
A jegy kiválasztásához kattintson a jobb oldalon lévő gombra, és adja meg a jegyek számát.
A jegyeket kártyával, papírpénzzel vagy érmékkel 2 euróig fizetheti. Ne feledje, hogy a gép nem adja fel a 4 eurót. Ezért jobb, ha kis pénzeinket raktározzuk.
Az érme-elfogadó úgy van kialakítva, hogy nincs lyuk az érmék számára. Az érmék beviteléhez a jobb felső sarokban lévő mélyedéshez szükséges, emelje fel a zárat úgy, hogy az érme beleesik a gépbe. Amikor a megfelelő összeget begyűjtik, a jegyek kinyomtatásra kerülnek, és a "Biglietto Resto" feliratú alsó rekeszből veszik fel.
Kék vonal B
Ez a vonal épült először, köztük 22 állomás. A kék vonalat a 30-as években kezdték el tervezni, mivel a fasiszta kormánynak meg kellett kötnie a Termini pályaudvart és Rómától délre, ahol a kiállítási komplexumot fel kellett volna állítani. De a háború elkezdődött, és a munka megállt, és az alagutakban már építettek menedéket. A háború után, 1948-ban a munka folytatódott, és 1955-ben a földalatti megszerzett.
A kék ágon a Vatikáni Múzeumhoz jutunk. Látogasson el a Csodálatos Szellemek Lelki Múzeuma. de ez egy amatőr. Mindenképpen látogasson el a Pantheonba, a Navona térre és a Campo di Fiori-ba. Megyünk az azonos nevű állomáson, meglátjuk a híres Colosseumot. Tovább a Basilica di San Paolo fuori le Mura vonalán. felállítva azon a helyen, ahol Pál apostol nyugszik.
Narancssárga vonal
Ezen a vonalon 27 állomás van. A munka nehéz volt, nem volt lehetséges összehangolni a szárazföldi közlekedés építési munkálatait, majd régészeti ásatásokat kényszeríteni, hogy felfüggesszék a vonal fejlesztését. A narancssárga vonalat csak 1980-ban szerezte meg.
A narancssárga ág az út a Vatikánhoz ("Cipro - Musei Vatikani" állomás). Természetesen először a Vatikánban kell menni egy útmutatóval, de ha elég szerencsés ahhoz, hogy önmagadhoz jusson, küldje el barátai képeslapját vagy egy fényképet az állam bélyegzőjével. By the way, tudod küldeni a híreket és magát, akkor örömmel fogadja őket néhány hónappal a hazaérkezés után.
Navona terület - meg kell látogatni. Soha többé nem fog látni máshol: a három grandiózus szökőkút - Olaszország minden büszke.
Santa Maria sopra-Minerva - egy templom, a Michelangelo nevű "felkelt Krisztus" szobra. A templom előtt az elbűvölő Bernini elefánt.
Óriási műemlék az olasz nagykövet, Vittorio Emanuele II Velence téren. A rómaiak nem nagyon szeretik ezt a műemléket, mert ennek következtében egy egész középkori negyed megsemmisült. De a turisták mindig elérték ezt a helyet, tekintve, hogy Róma körüli utazás kiindulópontja, és a lakosok összeegyeztethetők a létezésével.
A Dante tér trapéz alakú, kissé felemelkedett a közepén, mert alatta egy tartály, amely egyszer ivóvizet szolgált Rómába.
A Colli Albani Parco Appia Antica állomásról elérheti az Appian Way-ot - egy ősi utat, példát az épített emberek megbízhatóságára és készségére.
A katakombák, sírok, erődök és villák narancssárga vonalának kijáratánál biztonságosan megy bármelyik állomásra, és folytathatja az Örök Város felfedezését.
Green Line C
Lement a metróban, látni fogod a legfontosabb dolgot - Róma lakói. Anélkül, hogy megismerkedne velük, a benyomások hiányosak lennének. De bármennyire is jól ismerte a római a városát, kissé olyan, mint egy turista. Róma nem hozza nyilvánosságra minden titkát azoknak, akik néhány napra eljöttek, sem a régi időzítők.
Vélemények a turistákról
Nikolay Zharkov, Moszkva:
"A metró Rómában az egyetlen módja annak, hogy gyorsan mozogjunk. A mozgás intervalluma 10-15 perc. A történelmi központban nincsenek metróállomások. A legközelebbi metrómegálló a Vatikán közelében, a Plaza of Spain és a Colosseum közelében. A térről. Campo de Fiori a metróhoz 15 percet vesz igénybe. "
Anna, Nizhny Novgorod:
"A római metró fényes és élénk. Mindig, amikor ott voltam, énekeltem a latinokat, nem szerettem volna leírni. A zene csodálatos - nem akartam elmenni.
Margarita Perova, Moszkva:
"Az üres kocsik a metróban kényelmet jelentenek a szemnek. Tiszta is, azt hiszem, és a klímaberendezések működnek? Rómában leszek, határozottan használni fogom.
Elena és Vadim Glukhovy, Szentpétervár:
"Több éve Rómában éltünk, ott dolgoztunk. És azt kell mondanom, hogy a metró volt az egyetlen módja annak, hogy időben odaérjünk. A Róma forgalma állandó forgalmi dugó, és a metró nagyon képes megbirkózni a rendeltetési helyével. Legyen szépség nélkül, de teljesen tiszta és megbízható. Ha Rómában vagy, keresd meg a metróállomást, és bátran menj le a metróba - sok időt takarítsz meg.
Többféleképpen juthat el Rómába.
Nem sokféleképpen gondolom, de minden szempontból. Végtére is, minden út vezet Rómába.
Általában furcsa, hogy ilyen gyönyörű városban, mint Rómában egy ilyen kopott metró.
A tervek szerint először a narancs 15 állomásból áll, és végül 30-ra bővül.
A beszéd egy zöld vonalról szólt, nem narancssárga. A narancssárga vonalon már 27 állomás van.
A turistavárosok számára a metró olyan, ami nem lustálkodik a ragyogás után, hanem egy olyan hely, ahol valóban felmérheti az életszínvonalat, az embereket, mindezt díszítés nélkül, és hogyan is. De ehhez nem szükséges Rómába menni, és meglátogathat minden kis olasz várost.