Thermo kapcsoló - mindent fan-meghajtókról
Hello!) Kérem, mondja meg nekem, hogy a hidraulikus tengelykapcsoló előtt csak az "A" jelző helyzetében dolgoztam. Így nyáron a "P" -t és télen a "0" -on, természetesen nem tetszett, de lehetséges volt a munka. Most, sapkával. a motor javítása az autószervizben; Megszüntették, felkérték, hogy egyszerre és a hidraulikus összekapcsolással megértsék, hogy az "A" -hoz dolgozott. Azt mondták nekem: "Vegyél egy új zászlót, majd telepítjük, és ott semmi többet nem kell törni." Vettem, hoztam, tedd! A hidraulikus csatlakozó egyáltalán nem kapcsol ki. Vettem még egy zászlót, tedd, a probléma megmaradt! Emlékszem rá, hogy tavasszal megváltozott egy hidegvizes epiplón, aztán nem egész nyáron ellenőriztem, nem "0" -re tettem. Toli nekem, a tavaszi hidraulikus tengelykapcsoló megsérült egy epiplon, tetőfedő cseréjével. Általában nem tudom, mit tegyek most! Miután a téli hidraulikus kapcsolót kikapcsolni kellett, most a gépet raklap nélkül, a kezem elfordította a hajtott kereket, és a ventilátor még akkor is forog, ha a gép olaj nélkül van! Kérem, mondja meg, mit tegyek? Hydromet változás? Korábbi köszönetért!)
Ivan2
Számomra túl gyorsan a ventilátor megfordult, de amikor a tengelykapcsoló kiváltotta, azonnal érthető volt.
Az egész. hogy egyáltalán nem tudom kikapcsolni! (
Valószínűleg csak úgy tűnik.
Azt gondoltam, hogy úgy tűnik, hogy a motor nem melegszik, bár a termosztát normális. Pan segít jobb a bélések és a dowels, kérjük, értsd meg.
Srácok, ez a kérdés. Motor 740.30-260 elektromágneses ventilátor tengelykapcsolóval. A súlyos fagyok kezdete előtt minden rendben volt, az elektromágneses tengelykapcsoló a várakozások szerint automatikusan működött. Két héttel ezelőtt a fagyok észrevehetően összetörtek. A motorral a normák, a tompított tárcsák, egy kicsit hosszabbak, mint korábban, de mielőtt a munka melegedne fel, ahogy várták, a termosztátok állnak, ellenőrizni - működnek. Az elmúlt két hétben az elektromágneses tengelykapcsolót automata üzemmódban, csak a gomb megnyomásával kapcsolja be. Egy héttel ezelőtt felvetettem cab (vétkezett a termovklyuchatel előtt található lobovine), levette termovklyuchatelya huzal és a gyújtás kapcsolódik közvetlenül - a tengelykapcsoló működött, ahogy kellene. Vettem egy új termo kapcsolót, amit felvettem - az eredmény ugyanaz, több mint -30, a motorhőmérséklet 85 ° C alatt van (kb.) És az elektromágnes tengelykapcsolója nem kapcsol be. Elöl a bélés alatt van egy fűtőelem az egész arcon, csak egy ablak van a tűzhelyen. A kabin meleg, a kályha a várakozásoknak megfelelően működik. Ez csak a zadraló már a gombon menni, proe. Attól félek a dühtől. Tehát megyek végig - egy szem az útra, a második a motorhőmérséklet-jelzőre. Mondja meg, mi az oka annak, hogy bárki is ilyen betegségben szenved. Kevés tapasztalatom van az elektromágneses csatlakozásokkal kapcsolatban, nem tudom, mit gondoljak.
És hol van az el. Kuplung? Pontosabban szerinted a KAMAZ nem mondja, de a traktorok NEW HOLLAND hasonló kialakítású, így a motor elegendő hűtést hűt a hideg radiátorban. E-mail aktiválása. A tengelykapcsolót erősebben fel kell melegíteni.
Srácok, ez a kérdés. Motor 740.30-260 elektromágneses ventilátor tengelykapcsolóval. A súlyos fagyok kezdete előtt minden rendben volt, az elektromágneses tengelykapcsoló a várakozások szerint automatikusan működött. Két héttel ezelőtt a fagyok észrevehetően összetörtek. A motorral a normák, a tompított tárcsák egy kicsit hosszabbak, mint korábban, de mielőtt a munka felmelegszik, a várt módon a termosztátok állnak, ellenőrizni - működnek. Az utolsó két hétben nem kapcsolják be az elektromágneses tengelykapcsolót automata üzemmódban, csak a nyomógombot kényszerítették. Egy héttel ezelőtt felvetettem cab (vétkezett a termovklyuchatel előtt található lobovine), levette termovklyuchatelya huzal és a gyújtás kapcsolódik közvetlenül - a tengelykapcsoló működött, ahogy kellene. Vettem egy új termo kapcsolót, amit felvettem - az eredmény ugyanaz, több mint -30, a motorhőmérséklet 85 ° C alatt van (kb.) És az elektromágnes tengelykapcsolója nem kapcsol be. Elöl a bélés alatt van egy fűtőelem az egész arcon, csak egy ablak van a tűzhelyen. A kabin meleg, a kályha a várakozásoknak megfelelően működik. Ez csak a zadraló már a gombon menni, proe. Attól félek a dühtől. Tehát megyek végig - egy szem az útra, a második a motorhőmérséklet-jelzőre. Mondja meg, mi az oka annak, hogy bárki is ilyen betegségben szenved. Kevés tapasztalatom van az elektromágneses csatlakozásokkal kapcsolatban, nem tudom, mit gondoljak.
Ha a lezárás "közvetlenül" az "automatikus" gomb helyzetében lévő termikus kapcsoló mellett, a tengelykapcsoló bekapcsol. akkor egyértelműen hibás termokapcsoló. Talán egy másik ok: az autó valószínűleg költsége kerek műszeregység négy mutató, gyakran nyilak műszer mutató Repüljön a tengelyt vagy eltolódott ezzel kezdődik „csalni”. Hasonlítsa össze a tényleges hőmérsékleti értékeket a szabványos eszközzel.
leximass, mi a probléma az elektromos csatolóval, minden rendben van?
serg @ i. Jelenleg nem mondhatom. A termikus kapcsoló cseréje, a csere előtt ellenőrizte.
Talán egy másik ok: az autó valószínűleg költsége kerek műszeregység négy mutató, gyakran nyilak műszer mutató Repüljön a tengelyt vagy eltolódott ezzel kezdődik „csalni”. Hasonlítsa össze a tényleges hőmérsékleti értékeket a szabványos eszközzel.
Szintén nem tudok segíteni, de egyetértek a személy, mert az előző kombináció emiatt, és belerúgott, de a tényleges bizonyíték még nincs bejelölve, akkor még nem járt, és a garázsban a meleg - nincs levegő a kipufogó fojtó.
Ez tisztán intuitív, még mindig vannak ilyen feltételezések: a bélés alatt van egy fűtő, megvásárolta a boltban, az Euro-KamAZ, de rövid. A földszinten, ahol van egy kazán a kabin kereszteződésénél (még nincs), egyenes csatorna van a hideg levegő átadásához. Nincsenek akadályok, a radiátor nincs zárva, tk. A termosztátok normálisak és az intercooler miatt. Általában az ilyen szempont - a jeges levegő halad ezen a helyen közvetlenül mozgatásakor hideg hűti a motor első lobovinu az az idő, lesz ott - és termovklyuchatel és termosztát egység között (termosztátok emiatt is nem tud dolgozni, hogy a tartományban nekik). Talán attól a ténytől, hogy jeges levegővel kívülről kifújja, nem viselkedik megfelelően. Mindezt arra a megfontolásra alapozták, hogy amikor a fagyok gyengébbek voltak - mindezt ténylegesen meg kellett dolgozni, és a termikus kapcsoló, amelyik helyébe lépett - a munkás volt. Annak érdekében, hogy ellenőrizhesse ezt a verziót, miközben újévi ünnepnapokon állt, kis dolgokat hamisított, az egységet lezárták, kivágták és eltakarták az egész front frontot. Úgy érezte, hogy nem fújt.
A fűtőtest, amely a bélés alatt nőtt és lezárta ezt a csatornát. Holnap megyek dolgozni - megnézzük.
Srácok, ma meghatározták az okot - a relét lefedték! Úton vagyok, a nyíl megy felfelé, de a zóna zöld, nem fordítok erőszakkal, a fogaim összeszorulnak, és vártam - nos, ez a termikus összekapcsolásnak működnie kell. És most a nyíl a szokásosnál magasabb, egy milliméter kettővel emelkedett, és a járókerék rumorozott. Aha, és a panelben egy csúnya repedés, nyitok egy átlagos rekeszt és az ujját a relé tette - innen! Ie a reecho haldoklott, és körülnézett az ok miatt. Ma a gombon utaztam, este pedig felváltottam a relét, amikor visszatértem a garázsba. A nemezelést és az elülső fűtést - nem hiába is, a motor gyorsan felveszi a hőmérsékletet. Mindez megtörtént - minden a jobb. Most itt van az elektromágneses tengelykapcsolóval kapcsolatos tapasztalat.
HisH-nik. Próbáltam egy elektromos kulibint - nem erőltettem a relét, de közvetlenül a gombon keresztül működik, és ez az. A gyárban - egy reléen is keresztül kell lennie. Bekapcsolom a kényszerítést - hallom az elektromágneses tengelykapcsoló hangos kattanását (ha a motort elfojtják, a gyújtás be van kapcsolva) - ezért elhagyás előtt ellenőrizni kell az áramkör és az elektromágnes tekercsének üzembiztonságát.
A bocsánatkérést illetően - hiába írd be, hogy mi érdekli, ne habozz. Ehhez mindannyian itt gyülekeztünk.
leximass
Köszönöm! Ebben az esetben nem találok magyarázatot a hőcsatlakozásról és a kényszerű befogadásról