Reanimáció a kályha motor - cayenne klub, klub tulajdonosok porsche cayenne
A tűzhely motorjának újraélesztése
Helló mindenki, kollégák.
Olyanokat írok, akik már forgatták, vagy egy sípot, zümmögést vagy leállást okoztak a tűzhelyen, ezért eljutok az üzletbe
már kétszer távolította el a kályhát és kenetet adott a WD-40-nek és különböző folyékony kenőanyagoknak, de rövid idő után a problémák ismét felmerültek. az információs fórumunkon nem elég, elment a Tuareg fórumra, és ott találta meg a megoldás több lehetőségét, ha a moderátorok engedélyezettek, akkor a témakörben feltettem,
a gyenge teljesítmény két fő oka van:
1.brush kopás
2. az ujjak (csapágyak) kopása
és melyik jön az első hz., furcsa módon, az összes raznomu.u valaki ecsetek mindig él, de a holtjáték perselyek úgy, hogy nem világos, hogyan is rabotala.u valaki él hüvely de a halott kefék voltak, közelebb voltam a megölt ecsetekhez, de úgy döntöttem, hogy megszüntetem mindkét okot.
meg tudja becsülni a motor állapotát, mit kell tennie, úgy döntöttem, mindent egyszerre csinálok, abban a reményben, hogy végre elfelejtettem a tűzzel kapcsolatos problémákat
ez volt:
1. Az SKF cég 608 (7x22x8 mm) csapágya 120 rubel / db.
2.komplekt (Csak értékesítése beállít, 4 db.), Kefék az önindító (Volga, UAZ), hívja tsya "ikrek" 77 rubelt / beállítva.
3.Germetik (szoktam beilleszteni az üveg, akkor szokásos AVRO)
4. aceton vagy oldószer zsírtalanításhoz
a szokásos eszközök: Mit kellett tenni:
MOTORSZÁMÍTÁS
1. a tűzhely eltávolítása (sokszor írtam, nem fogok abbahagyni)
2.otsoedinenie fekete műanyag borítás, amely tartott négy rezinkah.razem disconnect, nyomja a vékony csavarhúzó mellékletet, csináld a ventillátor kerék (a belső oldalon), majd kívülről nyomja a csavarhúzót a nyílásba, és ő vyskochit.silu nem kell alkalmazni, ha valami nem könnyen leválaszthatók, majd elég legyőzte szerelhető.
3. Húzza le a járókereket a motorról, csak abban az esetben mérje meg, hogy a tengely ki tud-e támadni.
egy ember tartja mindkét kezét járókerék motor le, a kalapácsos az áramlat egy tengellyel, amely a lapátkerék torchit.bet mint Lelik iz k / f „The Diamond Arm” egy erősen de akkuratno.sledite úgy, hogy a motor nem esett a földre, a végén , lehet, meg kell fogni
Most már van egy motorunk a kezünkben, semmi sem akadályozza meg, hogy lebontják
4.otvertkoy vagy egy kis véső kiszélesedő véglemez (ahol a tengely nyúlik tovább), és távolítsa el ee.esli hajlított, nem számít, puha fémből, majd vissza, hogy egy szilárd sík felületre, és molotkom.v lemezt látunk gallér (gyűrű a gyöngy-szerű ) azt tartja a központosító rugó (kerek fogaslemez), egy csavarhúzóval, hogy vegye ki mind a ketten, az egyik végén lemez, semmi.
5. húzza ki a forgórészt
6.vtoruyu végén nem vettem le a lemezt, de az elv ugyanaz, kitágul, lő, akkor kovyrivaem.tak lesz sokkal kényelmesebb telepíteni a csapágy és a rotor, és most itt vagyok mazohnul egy kicsit, de sikerült.
7.obratite figyelmet a műanyag tartó kefe-it is óvatosan vegyük le, ügyelve arra, hogy ne veszítse el pruzhinki.oni valószínűleg ragaszkodni fog a mágnes, de csak abban az esetben jobban.
8.csavaros rögzítők érintkezzenek a kefe-réz vezetékekkel, rögzítve a motorhuzalhoz, és kényelmes vágószerszámokat használjanak, mert nem tudják megmenteni. a motor összeszerelésekor jobb forrasztás
minden, leszerelt egy csomó pótalkatrész.
ÚJ SPARES ELŐKÉSZÍTÉSE
1. Tisztítsa meg és zsírtalanítsa a véglapokat, ahol a perselyeket helyezték
2.mazhem lemez szigetelő réteggel és beillesztjük podshipniki.t.k.on kisebb átmérőjű, mint az ülés, kitölti üregek germetikom.obratite figyelmet központosító csapágy otverstiyu.dolzhno középre.
minden, a tömítőanyag megszárad, a lemezeket félretesszük
3.raspilivaem volgovskih kefe fél egy fémfűrész, a fotó is mutatja, van egy csík natsarapal.razedinyaem két vezetéket, kettőt kap kefe mi motora.ne kell gyakoroljon nyomást a fűrésszel, feleslegesen. az anyag puha, egy darab elszakadhat, annyira jó a vágásnál.
4.dalshe, egy kis fájl Scrollsaw új ecsetek hasonlóság staryh.smotrim székhelye a régi kefét provodochki helyre, jelölje ki valami éles a kefe és pilim.sovetuyu hogy a leszállás az új nem olyan mély, hogy hiteles és ecsettel őket elég hosszú . Megfelelően megpróbálhatja a kefék tartóját (ismét a puha anyag miatt).
5.e szerelt kefékkel a rotorra helyezzük a sarokelemeket, mert a kemény csiszolás nem ajánlott, azt mondják, csak egy kis szög állítható be, még ha maguk is ezt várják.
A MOTOR FELSZERELÉSE
világos, hogy fordított sorrendben, de én aláírni
1. Helyezze be a forgórészt
2. beillesztés és zavaltsovyvayem véglemezek (véső)
3. Írja be a kefék vezetékeit a fővezetékekre
minden, a motor össze van szerelve.
4. Helyezze be a járókereket és a kalapácsot, a távtartó (fémcső) segítségével helyezze fel (emlékezünk rá)
helyezze be a motort a házba a csatlakozó behelyezése után.
5.Installation kályha avtomobil.kogda csatlakozó, kapcsolja be a kályhát, hogy milyen irányba krutit.na tuaregovskom fórum, hogy valaki nem csatlakozik a vezetékeket a kefék, a motor fonás az ellenkező irányba.
Itt, mint minden.
most elmagyarázom a fotókból:
1. Az első fotó-lemez podshipnikom.podshipnik még egy külső átmérője nagyobb, tupanul.u hogy a lemez illeszkedik, mint egy bennszülött, de ez is több, mint egy belső 9 mm helyett 8 mm, úgyhogy fel egyedi 608-adik és nem kísérletezem, már próbáltam
2. A második fotóskefe az enyém, nagyon rossz, az ecset Volgovskaya, a szalagján, hol látja.
kevés fotó van, mert a toll piszkos acél, nem a fotózás előtt volt, sajnálom, a Tuareg-i fórumon mindent részletesen, fotókkal.
ha valaki segít a témámban, boldog leszek. kérdéseket, válaszolok, írok: JÓ LUCK