Passat világ - Volkswagen Passat-Club
1. Ez a turbina kudarca, talán egy másik hiba (mondjuk egy motor) okozta a turbófeltöltő lebomlását, megvilágítja a plz-t.
Hamarosan minden, amit meleg van (piros-meleg és hideg nem egyszerre fulladt, én mindig ad munkát 2-4 perc holostyh.Rezultat - olajfogyasztás max 100-250g meg 12500km), szétzúzzuk maslopodacha kokszosított etetés csatornákat, és dolgozzon ki egy sledstvie.Moglo hogy elkerülje a túlmelegedést - ennek következtében deformálódást okoz. Olaj balra vagy instabil a kokszoló, ugyanúgy, mint a piszkos variant.Kak gyakran változtatni, és hogyan töltse? Lehetséges és természetes kopás + a fentiek mindegyike. Valójában sok lehetőség van - az eredmény egy.
2. Lehet-e a hidegjárműdarabok a motor égéskamrájába kerülni?
igen
Auto egy ilyen füst által megtett út saját útja 10 km.
Mi történik, de a kat és a lambda elméletileg károsíthatja (reméljük a legjobbat).
És a javítás időpontjában mozgásban volt, vagyis elkezdődött.
Örülök, ha még nem kezdtem el.
Határozottan úgy döntött, hogy vesz egy másik turbint.
+1. Ha van a mechanikai sérülés a cochlea, IMHO, jobban zamenit.No kell tartani a kezükben, de távollétemben - helytelen tanácsot davat.Remontirovat feltétlenül szükség van a szakemberek: imho egyensúlyozva térdén nem csináltam magam után cserélje ki a patront. A Schap Turbomotorok felzárkóznak - tanácsot adnak a chavo számára.
Aggódom a motor miatt.
Az idő fogja megmondani. Mit fogsz csinálni most?
most fényképeket feszítek
vár
PS Emlékezz ide még. a Pasya 1.8t (nem emlékszem, melyik kiadás évét) konstruktív hiba volt. A turbinák olajvezeték-vezetéke a kipufogócső mellé vezetett. Önnél az alkalmi nem ilyen.
"Nem vagyok többé költő!" - felelte a füzet, és a piacot a szakadékba dobta.
Üzenet a rummi-tól
IMHO. a mechanikus ütközés nyomai, a mancsok összeomlanak és hajlamosak. Közvetlen 12:59 mint én koresha.Yavno valakinek megvan a járatba .mozhet, az úton, és mivel a fejlesztés a csapágy - a falon a cochlea nagy sebességgel chirkanul pengék. De én - a mechanikai hatásra. Annak ellenére, hogy a kerékpár öblítésének állapota az olajból a benzinben meghatározza az időhatárt. régen történt, vagy ha a jelenlegi már kezd lógni, a régi hasítás meg lehet különböztetni a friss, ha szükséges. Lehet, hogy a járókerék csavarja megfordult, és mindent megsértett.
Milyen gazda van, mi az Ön életrajza?
Általában ez a történet. Amikor egy autót vásároltunk, akkor nem értettük, hogy milyen autót és hol nézzük meg. Bár az apámmal nem korrigáltuk az orosz autókat. Nem teljes teáskannák.
A vásárlás után kiderült, hogy a fej a motoron van, nem natív (ADR) motor (AUG) azt jelenti, hogy valaki kezében volt a motor. Rögtön kitalálhatott volna. A kalinyingrádi autó. Tovább mennünk. A gép nagy fogyasztása körülbelül 16 liter. Itt kiderül, hogy barátom, egy állomáson dolgozó villanyszerelő javít audi és folwags-ot. Úgy látom, kiderült, hogy nincs másodlagos légpumpa. Semmi, úgy vélem, a fehérorosz félárat a felét használják. Megpróbálták felvenni. Én ástam körül és néztem. Azt mondja, nem mondhatod el, mert a fej nem érti meg. Nos, rendben. Ezt azonnal eladtuk.
És mielőtt a szivattyút behelyezte volna, elhúzták a fojtott cső egy részét, amely a dobozhoz vezet, ahol a levegőszűrő áll. Ezért visszaadtuk a helyére, de szorosan meghúzta az igát, és valahol felhúzódott.
Így mentem nélküle. Azt hiszem, volt por vagy homok, amely megsemmisítette a turbinát, vagy segített neki összeomlani. De tévedhetek.
A turbináról: a hideg járókeréken lévő két anya volt a helyén. Száz százalék.
Én vagyok a főnök, mint a harmadik. A dokumentumok alapján. Azaz csak az Egyesült Államokban. Kalinyingrádban a második és a harmadik.
7 perc után 25 másodperc után hozzáadva:
Üzenet a turbómotorokról
Originally Posted by Astat
Elnézést kérek a késésért. A fotókat azért kellett szerkesztenem, mert nagy méretűek és a kiszolgáló nem akarta a sólymot.
Itt van egy hideg járókerék, amely látható néhány pengék novovataet szeleteket. Itt érdekelnek.
3 perc 17 másodperc után hozzáadva:
Ez egy forró lapátos egész, de minden olajban.
Változtassa meg a turbinát és ne törje meg ezeket az alumínium darabokat, a motor nem lesz semmi. A helyén a kompresszor járókerete rögzítő anya volt? - nagyon gyakran kikapcsol, amikor a turbina lebomlik. ha az anya nem nézett ki. mert károsítja az új turbint.
biztos volt benne. Az anya + zár.