Motogp szabályok 2018
Így a MotoGP jutalék képviselőiből álló FIM, a Dorna és az MSMA, egy újabb ülésen úgy döntött, hogy elfogadja a szabály „a motort 1000 cc.” De a végén a kiegészítéseket tett a minimális súly és üzemanyagtartály kapacitását. Emellett a szervezők tettek nyilatkozatokat a kivételek az úgynevezett igénylése szabály csoportok (CRT), arra utal, hogy a nagyobb kapacitású üzemanyagtartály és 2-szer nagyobb, mint a megengedett számú motor a lovas. A kérdésre: "Mit jelent a CRT?" megígérte, hogy válaszoljon a május végén, de próbáljuk tenni, hogy tisztázza a helyzetet. Valószínűleg most a MotoGP motorkerékpárok három csoportra oszthatók.
- Motorkerékpárok 800 cm3-es motorral. azok a cégek, amelyek még nem (vagy nem képesek) kifejleszteni egy liter helyettesítést most, miután úgy döntöttek, hogy ezt a folyamatot még egy-két évre kiterjesztik.
- Motorkerékpárok 1000 cm3-es motorral. A prototípusokra vonatkozó új szabályok.
- Motorkerékpár-csapatok igénylési szabály csapatok (CRT). Talán ez lesz a csapat saját fejlesztés alapján a meglévő technológiák (à la Moto2, ha a motor be van építve a Honda saját alváz). Motorkerékpár ilyen csapatok nehéz lesz versenyezni a „megnyalta” technikai értelemben a prototípusok a legnagyobb cégek, így tett engedményeket. Például a nagyobb térfogatú üzemanyagtartály lehetővé teszi számukra, hogy növeljék a frakció a betáplált tüzelőanyag a motor, ami az egyik legegyszerűbb módja, hogy növelje a motor jellemzőit.
Nem világos, mely csapatok fognak címkézni a CRT-t? A műholdak (például a Tech3 for Yamaha), vagy az egyszerű, privát versenyautók? Ha az utóbbi - akkor jelentős csapás lesz a WSBK felé.
Motortérfogat: akár 1000 cc.
Max. hengerek száma: 4
Max. a palackok átmérője: 81 mm
Min. súly: 150 kg (legfeljebb 800 cm3) / 153 kg (800 cm3 fölött).
Max. A motorok száma egy versenyzőnként szezononként: 6
Üzemanyagtartály kapacitása: 21 liter.
Kivételek a MotoGP igénylő szabálycsapatokra (CRT):
Max. Motoronként / szezononkénti motorok száma: 12
Üzemanyagtartály kapacitása: 24 liter.