Meghajtók, alváz, kormányzás, fékrendszer
A megnövelt fékpedált (a pedál "puha" vagy "sikertelen")
A fékrendszer levegője, a fékfolyadék szivárgása a hidraulikus meghajtó csatlakozásain keresztül, a főfékhenger belső bilincsének károsodása, a fékvezetékek és a tömlők károsodása
Ellenőrizze az összes vezetéket, a menetes csatlakozásukat és a palackokat, szüntesse meg a szivárgásokat. Tegye vissza a normál folyadékszintet a féktartályba, és kifújja a rendszert. Ha a fékvezetékek (repedések, hólyagok vagy fékfolyadék nyomai) sérülnek, cserélje ki a tömlőket. Ha gyanítja, hogy a főhenger meghibásodott, cserélje ki egy ismert jóval
A hengerek gumiharangjai dagadtak olaj, benzin stb. Miatt, hogy belépjenek a fékfolyadékba.
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen ürítse ki a fékfolyadékot, öblítse le a rendszert friss folyadékkal és szivattyúval
A fékberendezések túlmelegedése
Hagyja lehűlni a féket. Csak a DOT-4 és DOT-5 fékfolyadékokat használja a rendszerben. Cserélje ki a fékfolyadékot időben
A működési fékrendszer egyik áramköre nem működik
Távolítsuk el a folyadékszivárgásokat a fékrendszerből, és a rendszert ki kell öblíteni
Megnövelt (több mint 0,15 mm) féktárcsa kifutása
Cserélje ki mindkét lemezt
Kenje meg a motorolajjal ellátott kábeleket, ha a kábelhüvely sérült, vagy a huzalok megrekedtek, és ha korrodálják, cserélje ki azokat
Olajozott fékdobok, bélés
A foltok felületén jéghideg vagy csillogó kéreg keletkezett (télen). Bélés nedves
A mozgás elején, alacsony fordulatszámon ellenőrizze a féket. Az esőben és a mély pocsolyákon való átvitel után a fékeket a fékpedál könnyű lenyomásával szárítsa meg
A rögzítőfék kábeleinek visszatérő rugóit ütközésig le kell nyomni, és nem engedik meg a párnák maximális fejlődését
Rövidítse le a rugókat néhány fordulattal vagy cserélje ki a rögzítőfék kábeleit. Ha a betétek és a fékdobok elhasználódnak, cserélje ki őket
Amikor a rögzítőfék kar felengedik, a kerekek nem szabadulnak fel
A meghajtó hibás beállítása
Miután egy hosszú parkolótábla elakadt (vagy fagyasztott) a dobhoz
A kar vagy a kábelek húzása közben óvatosan forgassa el a kereket (hogy ne szakítsa meg a fékbetéteket). Ellenőrizze, hogy könnyű-e mozgatni a kábeleket a burkolatokban, a kerékdobon lévő dugattyúkat, a rögzítőfék-kábelek és a tengelykapcsoló rugós betétek merevségét. Amikor a járművet parkolják, ne feszítse meg a lehető legnagyobb mértékben a féket, és kapcsolja be a sebességváltót
A zsanér fedelén és / vagy a hajtótengelyen lévő zsírok nyomai
A csuklós védőburkolat sérült, a bilincsek lazulnak
Vizsgálja meg a csuklópántot, a holtjáték cseréje jelenlétében. Ha nincs kudarc, és kevés szennyeződés van a kenőanyagban, a csukló eltávolítása nélkül távolítsa el a lehető legtöbb zsírt a csavarhúzóval, és helyezzen be egy újat (SHRUS-4). Cserélje ki a sérült házat, húzza meg (cserélje) a gallérokat
A lengéscsillapító rúdja látható a lengéscsillapítón vagy a hátsó lengéscsillapítón
A lengéscsillapító folyadék általi szivárgása (a rudat töltő doboz kopása, a rúd krómozásának károsodása miatt)
A tetején lévő csúszda kisebb "izzadása" (ha nincsenek csíkok), miközben megőrzi a lengéscsillapító jellemzőit, nem hibás működés. A lengéscsillapítók ellenõrzésére a speciális állványon lehetõség nyílik, vagy a szárny szárnyának lerántására. Legfeljebb 1-2 szabad ingadozás megengedett. Ha jelentős folyadékszivárgás és / vagy hatékonyságcsökkenés van, cserélje ki a lengéscsillapítót (mindkét felfüggesztésen egy időben)