Megérintem
A következő hosszú út előtt, a fagyos időben, úgy döntöttem, hogy mossa a kocsit ...
Az éjszakát meleg dobozban töltötte.
Reggel elhagyjuk - a sebességmérő nem működik. Megérkezett.
- Rendben, azt hiszem. Valószínűleg a huzal rothadt. Felmászok az autó alá - minden tiszta és száraz. A vezetékek sértetlenek. Az érzékelő él.
Nem értettem. Egyszer. Szerencsére a Yandex Navigator megpróbálja meghatározni a repülés irányát és sebességét.
Négyezer embert utaztam. Lehetőség nyílt megérteni. Először is, a szolgáltatás - mondja az érzékelő ... De tudunk valamit veled, hogy ez nem ő. Ez az ázsiai érzékelők ilyen korán járnak? A fiú nagyon fiatal - ez csak egy megtanulta séta - csak az első százezret cserélték)) De az ázsiai vezetékek gyengeek és vékonyak. Togo és a kinézete - leesik.
Kinyitottam az internetet - ki írja. Ki az érzékelő, ki a panel. És ez érdekes - a kereskedők problémákat megoldottak az érzékelő vagy a műszerfal cseréjével ... És aki felment, megtalálta a huzalt. Általánosságban elmondható, hogy a probléma gyakran előfordul, de nincs szabványos megoldás. Meg kellett keresnem magam.
Tehát a további elbeszélésem lényege, hogy segítsen hasonló problémák megoldásában. Mindazoknak, akik ütköztek.
És a javítás elemi:
1. Távolítottam el a csatlakozót a sebességérzékelőről, amely az adagoló szárán balra van. 3 vezetékre érkezik. 2 hatalom 12V és egy jel - fehér, kék csíkkal.
2. Vegye ki az izzót a mennyezeti világítás szobák, megigazította kapcsolatok bajusz és a csatlakozóba helyezve azon a két csap, amelyek az élelmiszer. A gyújtás bekapcsolt állapotában az izzót világítani kell, ahogy az én esetemben.
3. Vonunk egy darab drótot, összekötjük az egyik végét a jelzőfehérkék vezetékkel, és a második véget a tömeghez költözzük. Egyszerűen megemlítjük, hogy bizonyos mértékig megérintjük a test súlyát. A munkákat a gyújtás bekapcsolásával végzik. A sebességmérő nem csípett. Tehát szimulált jel, vagy nem éri el a sebességmérő vagy a hibás műszerfal ... De tudjuk, hogy, hogy az őr semmit)).
Leggyakrabban a kábelezés ázsiaiak szenved a legjobban vibronagruzhennosti helyen vagy helyeken nedvességet, és ez csak egy része a vezetékek csatlakoztatása a test és a tápegység (vagy CAT) alatt a gép alján.
A köteg ezen szegmensét kizárjuk az alábbiak szerint:
4. Az úgynevezett kick-panelet eltávolítjuk - a kárpitnak azon a részén, amely a vezető bal oldalán van. A kick panel alatt néhány csatlakozó. Egyikük összeköti a műszerfal kábelköteg vezetékek fektetve a küszöb a bal a kabinban, és ő volt az alatt a vezetőülés a padlón merülések alatt razdatku és egyéb aggregátum. Nincs mit keresni, nem szükséges. A vitatott csatlakozóban csak húsz vezeték van, és csak az egyikük fehér, kék csíkkal. Ó, milyen egyszerű! A drótunk! Itt van!
5. Ne húzza ki a csatlakozót sem, a gyújtás bekapcsolt állapotában használja a korábban használt vágóhuzalt a kékfehérség tömegéhez, például a vezető ajtajához. Ő is nyitva van. És egy csoda! A sebességmérő szerzett! S minél gyakrabban lépünk kapcsolatba az ajtó anyával, minél gyorsabban felgyorsítjuk a sebességmérőt). Én 120-ra repültem! A további készségfrekvencia moduláció nem volt elég)))
6. Aztán kinyitjuk a tornyot, találunk egy törést. A szünet általában a test és a doboz között helyezkedik el. Helyezze vissza a vezetéket. Én magamban nőttem és propayal. Ezután óvatosan izoláljuk és gyűjtsük össze fordított sorrendben. Volt egy furcsa, zöld-sárga elektromos szalag, de a másik nem volt kéznél.
Felhívom a figyelmet arra a tényre, hogy minden javítást kezelés nélkül kezeltek.
Igen. És nagy szeretettel a szolgáltatás!)))
Nagyon boldog leszek, ha valaki jól jön.
Van más problémája a sebességmérővel?
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.