Kerékpáros Klub - amigos

Köszönhetően Dima segített egy kerékpár megvásárlásában.

zavarba hoz egy kicsit ültetést a kellishez képest, az alacsony és a hosszúkás anyag szokásosan jelentkezhet, és végrehajtható, vagy a fejek hüvelyében. A keret magasságához igazodik.
Szeretném segíteni legalább elméletileg kiszámítani az eltávolítás hossza (most 130 mm) és a kormánylap szélessége. Mit kell mérni a kerékpáron a legjobb illeszkedésért?
1. A magasság 174 cm
2. Kerekek 28 "
3. Első villa
4. Lábpedálok
5. Csatlakozó rudak shimano 105
6. 130 mm-es eltávolítás.

zaranne hálás a segítségért.

kemény lesz a helyes.
és pontosabban villát neveznek.
De a témával kapcsolatban, úgy döntöttem, hogy az eltávolítást epikus módon választottam, úgyhogy azt akartam, hogy a kerék elöl mozogjon, és hosszabb időt vesz igénybe. Most rögtön rájuk ugrottam, akinek rövidebbet akarsz venni. de először meg kell értened a leszállást, ahogyan a változás miatt megváltozik, ezért figyelembe kell vennie, hogy a kormánykerék alakja befolyásolja a leszállást! túl sok tényező, nehéz megmondani, hogy mit kell változtatni. Valószínűleg meg kell mennie a maga módján.
Az elvtárs elvitték a bolhapiacot a különböző költöztetéseken, és felvették magukra a kényelmesebbet, aztán megvásárolta magát egy drága jó kitérőtől a szükséges hosszúságtól. van egy árnyalat a meredekség szögével.
Segítségével elvihetsz egy állítható szöggel, úgy néz ki, pokoli, de van valami!

Maxud írta: Elfelejtettem a romákat, hogy itt tudjátok megtenni magukat

Nem Toko I
több tér
Ma nagyon kedves vagyok

A fotó leszállás - segít megérteni a testrészek elhelyezkedését a kerékpár tengelyéhez képest.

És ma gonosz vagyok. SchA netfig az árvíz nélkül értelmez. Mondtak valami értelmes dolgot.
Fotó .. és fújjon a szélcsatornába. Roma, milyen képet? Még akkor is, ha minden sarkuk helyes, egy személy egyszerűen kényelmetlen lehet. Ismét, hogyan kell csinálni?
Igor, a feszített leszállás nem rossz. Menj, próbálj meg megszokni, ha a hátán fájni fog és teljesen elviselhetetlenné válik - rövidebb rövidebb rövidebbet hozni, találunk néhányat.

Ez hasznos lesz.

A kerékpárosok számára az energiaátvitel és az aerodinamikai tulajdonságok hatékonysága mellett mind a sport, mind a kényelem, mind a könnyű leszállás nagyon fontos. És ez érthető. Az egyik dolog, hogy rohanjon a versenybe egy vagy két órára, és egészen más, hogy az egész napot (vagy sok napot egymás után) a nyeregben töltse, és meg tudja csodálni a környezetet. Ismeretes, hogy célszerű a leszállás, amelyhez hozzászokott. De ha még mindig át kell gondolnod a folyamatot, vagy valami olyat akarsz javítani, akkor talán hasznosak lesznek az ajánlásaink. Tehát minél magasabb a mountain bike kategória, annál alacsonyabb (nyúlik) a leszállás feltételezi a geometriáját. És ez érthető. A verseny logikája alacsony, "agresszív" leszállást igényel, és a séta éppen az ellenkezője. És itt először találkozunk egy ellentmondással a hegyi kerékpár választásában sport ("agresszív") turizmusra. Az idegenforgalomra való kirándulás nem lehet nagyon alacsony, különben egy idő után tud róla, hogy magadról nyak és derék, és a természet szépségeinek csodálata kényelmesebb a "pihenés" és nem "hazugság" helyzetéből. Azt is szem előtt kell tartani, hogy minél magasabb a motorosztály, annál kisebb a felemelkedési szög, és maga a felszállás is hosszabb. Továbbá a legtöbb modern hegyi kerékpárnak van egy menet nélküli, "forwardset" típusú kormányoszlop (két méret: túlméretezett - 1 1/8 "és királyméret - 1 1/4"), a felszerelés magassága, amely nagyon korlátozott beállítási tartományt (5- 15 mm) távtartó gyűrűkkel. Ez a körülmény különleges kényelmet igényel, amikor kényelmes kerékpárt választ. Szeretnénk figyelmeztetni egy hibát. Ne vásároljon kerékpárt magas kerettel, próbálja csökkenteni az ülés síkja és a kormánylap síkja közötti távolságot (függőlegesen). mintha felemelné a kormányt, mert a növekvő növekedés mellett a felső cső hossza, az eltávolítás hossza és a magas kereten ismét fekvő helyzetben találja magát. A helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy még többet kell húzni a kormányra, a kisebb méretű kerettel szemben. Végül, ha hirtelen meredeken érkezik, akkor a testet a nyereg fölé kell tolni, akkor a kezek hossza egyszerűen nem elegendő.

Az oldalkormány telepítésének magasságának meghatározásakor az alábbi adatokra összpontosíthat:
• Verseny - legfeljebb 50-100 mm-es nyereg a kormánylap felett.
• "agresszív turizmus" - 20-60 mm-es nyereg a kormánylap felett. Az idősek számára a nyereg a kormányállás szintjén van (vagy akár a nyereg kissé alacsonyabb).
• Könnyű jár - nyereg a kormányállás szintjén, vagy kissé alacsonyabb.

LÉPÉS A KÖZÚTI KERÉKPÁBAN
A helyes leszállás eléréséhez el kell kezdeni az alap semleges pozíció kiválasztásával, amely kiindulási pontként szolgál. Ha semleges, a súlya egyenletesen elosztva van a nyeregben, a kormánykeréken és a pedálokon. Ettől a pozíciótól kezdve megváltoztathatja a leszállást a terep és más körülmények függvényében.
Miután megvásárolt egy keretet, amely megfelel Önnek (további információ: "Kerékpár felszerelés"), számos kiigazítást kell elvégeznie a kerékpár leszálláshoz. Dr. Pruit hosszú évekig töltött el olyan betegeket, akik térdsérülést és alacsony hátfájást panaszkodtak, ami rossz kerékpáros leszállás miatt történt. "A kerékpárt és a versenyzőt össze kell egyesíteni. A hős kerékpárja nem mindig felel meg mindenkinek. "
A vélemény megerősítésére Dr. Pruitt megjegyzi, hogy Lance és csapattársai, Yu.S. A postai forgalom ugyanazt a kerékpáros modellt és ugyanazon kerékpáralkatrészeket használja. Első pillantásra a csapat összes kerékpárja pontosan ugyanolyan. Azonban a Lance kerékpár vázát kifejezetten a leszállóhelyre tervezték, és különbözik George Hinckpie, Kevin Levingson, Tyler Hamilton és más csapattagok keretétől.
A helyes illeszkedés kiválasztásához először állítsa a kerékpárt egy álló kerékpárra. Ebben az esetben a kerékpár első kereke ugyanolyan szinten kell lennie, mint a hátsó kerék. Ha nincs állandó szimulátorod, kérd meg valaki, hogy tartsa meg, miközben meghatározza a pozícióját a kerékpáron.

A helyes leszállás másik fontos pontja - a testnek így kell kinéznie: a hátsó ívelt ívben, a gyomor nem süllyed, a vállak kissé előre vannak, a karok kissé hajlítva vannak a könyöken. A nyaknak a hátsó vonal sima folytatása, a fej nem süllyed. Ha úgy érzed, hogy a nyakod megduzzad, fordítsd kissé a fejedet oldalról a másikra. Ne csökkentse a fejét, ahogyan azt akarják.

Ha a vállak behúzódnak, akkor a kezek automatikusan elkezdenek egyenesbe állni, és nem csökkennek le. A megfelelő illeszkedéssel a hátsó kissé elhajlik a fújásoktól - rendben van, rossz, ha erősen megrázta a dudorokat. Ez azt jelenti, hogy a háta kiegyenesedett és nem szívódik fel, és hamarosan az alsó hátfájás.