Gázérzékelő mechanizmus
4. A gázelosztás fázisainak diagramja
A szelep időzítési fázisai alatt a szelepek nyitási és zárási ideje a halott pontokhoz viszonyítva, a főtengely forgási szögében kifejezve. A gáz eloszlásának fázisai kördiagramok, amelyeket kísérletileg a motorok prototípusainak kifejlesztésére választanak ki.
Az ICE munkafolyamatait az első közelítésben figyelembe véve azt feltételezték, hogy a szelepek nyitása és zárása holtpontokon történik. Valójában azonban a szelepek nyitása és zárása nem egyezik meg a dugattyúk helyzetével a halott pontokon. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az idő kapcsolatos szívó és kipufogó stroke, nagyon kicsi, és a maximális frekvencia Vera-scheniya motor forgattyús ez néhány ezredmásodperccel. Ezért, ha a nyitó és záró a beszívott és engedje-TION szelep fog bekövetkezni pontosan azon a halott pontot, a komplementek-hengeres gázkeverék és tisztítása az égéstermékek nem lenne elegendő. E tekintetben a négyütemű motorok szelepeinek nyitása és zárása a TDC és a BDC dugattyúinak helyzetével párhuzamosan történik.
A kör alakú szelep időzítési diagramot (ábra. 8a) azt mutatja, hogy a szívási ütem a szívószelep 1 (ábra. 8d) elkezd kinyílni előre, azaz a mielőtt a dugattyú megközelítése a TDC-ben. A szívószelep α nyitási szöge a különböző modellek motorjaihoz 10 ÷ 32 °. A bemeneti szelep a HMT dugattyú áthaladását követően (a kompressziós löket alatt) késleltetéssel bezáródik. A szívószelep zárásának késleltetése β a motortól függően 40 ÷ 85 °.
A 2 kipufogószelep (8., d. Ábra), amíg a dugattyú megközelíti a BDC-t (a munkaütem lökete alatt). A kipufogó szelep nyitási szöge a különböző motorokhoz 40 ÷ 70 °. A kipufogó szelep zárva van a TDC (a beszívási löket alatt) áthaladás után. A kipufogószelep zárásának késleltetett δ szöge 10 ÷ 50 °.
Az ólom és a késés szöge, és ennek következtében a szelepek nyitási ideje, annál nagyobb annál a motorfordulatnál, amelynél a maximális motor teljesítmény fejlődik. Valve telepítve meghatározni a pontos egymásba fogaskerekek (ld. 5) A rendelkezésre álló őket címkék vagy tagek elhelyezkedik hajtott lánckerék (VAZ-2106 motorral) szemben a házhoz rögzítő dagály vezérműtengely csapágy.
8. ábra - A motorok gázelosztásának fázisai (a - c) ábrái,
d) a gázelosztás fázisainak megfelelő dugattyúk pozíciója:
a - összesen négyütemű; b - ZIL-508; in - KamAZ-740; 1 - a bevezető szelep; 2 - az utolsó szelep; α - a szívószelep nyitási szöge; β - a szívószelep lezárásának késleltetési szöge; γ - a kimeneti szelep nyitási szöge; δ a kipufogószelep kilépési késleltetési szöge.
Egy általános kördiagram azt mutatja, hogy a szívó- és kipufogószelep egyszerre nyitott. A szögtávolság (α + δ) forgási a főtengely, ahol mindkét szelep nyitott, az úgynevezett átfedés szár-edények, amely szükséges a minőségi és időben történő tisztítása hengerek az égéstermékek.
Figyelembe vett Zil-fázisú motor 508 időzítés nyertük, hogy mindkét szelepek rés 0,3 mm (közötti toe-to romysla és a végén a szelep rúd). A hézag csökkenésével a szívó- és kipufogószelepek nyitásának hossza növekszik, és egyre nagyobb szabadsággal csökken.