Fehér, szürke és fekete füst a kipufogócsőből 🚗
A kipufogócső füstje lehet fehér, szürke vagy fekete. Ebben az esetben a szín diagnosztikai jelként szolgál, és hibát jelez a motorban.
Ebben a cikkben beszéljünk arról, hogy mi befolyásolja a fekete, kék és fehér füstöt az autó kipufogócsövéből.
▪ Fehér füst a kipufogócsőből
A fehér füst megjelenése a felmelegített motoron a hűtőfolyadék bejutása a hengerekbe történik. A hűtőfolyadékban lévő víznek nincs ideje teljesen elpárologni, amikor az üzemanyag ég, és meglehetősen vastag fehér füstöt képez. Az árnyék a hűtőközeg összetételétől, az időjárástól és az utcai fénytől függ. Néha úgy néz ki, mint egy syzy, amely hasonlít a "zsíros" füstre. A vízgőz könnyen megkülönböztethető: egyszerre szétesik, és az olaj füstje a levegőben kékes folt marad sokáig.
Könnyen tisztázható, hogy a kipufogócsőből származó víz valójában ki van dobva, nem olaj. Ehhez egy jól felmelegített motornál rövid időre zárja be a kipufogócső lyukat egy papírlap segítségével. A levelek vízcseppjei fokozatosan elpárolognak, és nem hagynak nyilvánvaló zsíros nyomokat.
A fagyálló beléphet a hengerbe, ha a tömítés megrongálódott vagy repedések keletkeznek a hengerfejben vagy blokkban. Néha ezek a hibák a motor működése során kipufogógázokat vezetnek be a hűtőrendszerbe, amely alapul szolgál a füst okainak felismeréséhez.
A kipufogócsőből származó fehér füsthöz kapcsolódó összes probléma nemcsak a közvetlen okok megszüntetését teszi szükségessé. Mivel a hibák általában okozta túlmelegedés a motor, ellenőrizze és javítsa ki a hibát a hűtőrendszer - lehetséges, hogy nem működik a termosztát, a szenzor bekapcsolja a ventilátort, a ventilátor is, szivárgó radiátor, a parafa, tömlők vagy kapcsolatokat.
🔎 Ha fehér füst és a kapcsolódó hibák észlelhetők, akkor az autó nem működtethető. forrás: autó történetek. Először is, a hibák gyorsan előrehaladnak. Másrészt a víz-olaj emulzió motorjának működése élesen felgyorsítja az alkatrészek kopását, és néhány száz kilométer után jelentős felújítás nélkül nem lehet lemondani.
▪ Kék (szürke) füst
Leggyakrabban, ha a kék szín erős füstje, a kialakulásának oka az olaj bejutása a palackokba. Az olaj bejuthat a hengerekbe a dugattyúgyűrűkön (alulról), vagy a szelepek és a vezetőhüvelyek közötti réseken keresztül (felülről).
A füst különböző árnyalatú lehet - a világoskéktől a gazdag fehér és kékig. Amikor az olajfüstöt a motorolaj nagy fogyasztása jellemzi. Általában kék füst jelenik meg, amikor a dugattyúcsoport elhasználódott. Ilyen problémák merülhetnek fel az autó működésében, és maguk is megyek, miután a részletek egymás között "ki tudnak dolgozni".
A dugattyú csoportban fellépő működési zavarok esetén gyakran előfordulnak más hibák, például a forgattyúház nyomásának növelése, a tömörítés elvesztése.
Gyakran kék füst és magas olajfogyasztás fordulhat elő, ha egy henger meghibásodik.
A turbófeltöltésű motorok kék füst jelenhetnek meg a turbófeltöltő üzemzavara miatt, és nagy olajtartalmú füst kíséri.
▪ Fekete füst a kipufogócsőből
A fekete füst a kipufogócső jelzi pereobogaschenie üzemanyag-keveréket (tüzelőanyag égési sok), és így a hiba villamosenergia-rendszer, gyújtásrendszer vagy üzemanyag-befecskendező rendszerek. Ilyen füst általában könnyen látható a világos háttér, és képviseli a koromrészecskék - tökéletlen égéstermékek.
A fekete füstöt gyakran a magas üzemanyag-fogyasztás, a gyenge üzembe helyezés, az instabil motorok működtetése, a magas kipufogógáz-toxicitás és gyakran a teljesítményvesztés kíséri.
A benzinmotorokban fekete füst jelenik meg rendszerint abban az esetben, ha az injekciós rendszer érzékelői hibásak és meghibásodnak, valamint amikor az injektorok szivárognak ("üzemanyag" van öntve).