Elülső szoknya ixion dhow a szoknyában (kia sportage sl)
Hello mindenkinek.
Az IXION hátsó szoknyáját tettem egy évvel ezelőtt, de az előlapon levettem valamit, bár mindkettőt egyszerre vették, és festették. Ahogy fejlődött úgy, hogy ugyanabban az időben, amikor telepítve a hátsó szoknya, elöl nem ustanovil.Vso nem tudott dönteni DHO.Zimoy miatt a hideg időjárás, és nem rendelkeznek a meleg szobában, csak nem működik ustanovkoy.Poka tél volt, minden megfontoltnak tekinthető a DHO telepítéséhez. Úgy tűnik, mintha itt lenne a legjobb megoldás.
Kezdetni, így nem tűntek el az általános képen a sárga színnel, festettem őket festéssel.
Nézzük perod, azt mondanám, hogy itt vannak festve 6t sloov.Kogda minden állományban az autó, rájöttem, hogy túl messzire a festék, és festeni 3ri rétegben.
A makettek készítéséhez és különböző számú lámpatestek készítéséhez végül úgy döntöttek, hogy mindegyik oldalon 4 DRL-t helyeznek el.
De nem tetszik, akkor nem süt vperod.Dumal hogyan lehet a legjobban csinálni, hogy azokat olyan szögben, hogy a fény a perod.Mnogo nézett ezt, és végül úgy döntött, hogy használja, hideg hegesztés.
A szög által szem, nem az, amit nem vymeryal.Po ez kiderült, hogy nem feltétlenül ragyog perod, és egy kicsit ott, és ugol.No a legfontosabb, hogy látható tökéletesen az első, valamint egy kis szög, azzal a kiegészítéssel, boku.Tak I Zade DRL adatok a végleges rögzítésnél (fotó sajnos nincs), tegye a radiátorokat legalább valamilyen módon lehűtött állapotba.
Eredetileg akart DRL futott egy szál blok.Chtob amikor a motor beindult, akkor azokat teljes kapacitással, míg többek között borítékban / BS / DS prituhali.V általában dolgozott személyzet DHO.V eredményeként CAMOKAT-BETEPAHA vettem szabályozó LED DRL. Korábban én szerzett további villogó stop jel. Minden tisztán és csalás.
Plusz ebben a vezérlőben a teljes megvilágítás és csillapítás fényereje tetszés szerint állítható.
A kapcsolat nem zavarja skheme.Tupo csatlakoztatott bemeneti „+” az ACC, a „-” a testet, és kezeléséért prituhaniya a „+” gabaritam.Na output „+” és „-” a DHO.V végén minden működik, a terveknek megfelelően. Eltér az eredeti áramkör csatlakozik úgy, hogy nem vagyok csatlakozva „ellenőrzés” zavedonnogo dvigatelya.Kontroller sok apró, tettem egy műanyag ház a bal oldali fényszóró, fedjük le és maszatos a tömítő maga kryshku.Sootvetstvenno mielőtt a vezérlő, I akartam.
A "GOFRU" minden vezetékét A lökhárító eltávolítása (a szoknya helyett) nem volt probléma a vezetékekkel, vízálló csatlakozókat helyeztem el.
Most elmondom, hogyan kell rögzíteni a szoknyát a lökhárítóhoz.
Az oldalról a szoknya két szamárhoz van rögzítve, plusz a lökhárító helyén, a szabályos csavarhúzóval is.
Amennyiben a szoknya érintkezik a lökhárító, ha vásárol a „RA” ad egy gumidugó, nem én vospolzovalsya.Tolko, miért öntvény rövidebb volt, mint a kívánt méretre, ezért volt szükség az egyes területeken csinálni nélküle.
Szoknya horosho.Pravda falu nem sok volt baj, tett egy, a második pár kéz, ó, nem hvatalo.Yubka bár ülve is, és úgy tűnik, hogy nehéz, de kétség gyötri kreposti.Poetomu közötti megállapodás a lökhárítót és szoknya, ahol kívülről nem látható - öntés tömítőanyag, most biztosan tudja mondani, hogy a szoknya szorosan ül.
Mindenki, aki ezt a szoknyát tette, tudatában van annak, hogy a telepítés után meg kell szabadulnia az "első sárvédőktől". Nem tetszett nekem, ezért vágtam le a szoknyát, hogy maradjanak.