Cirill, mit kell tudni a moszkvai tengerről?
Mint ismeretes, a helynevek egyaránt lehet a hivatalos jelölt az összes térképet, és a népi, ha egyik vagy másik város, falu, folyó vagy a hegy a régióban élő emberek nevezik másképp. A moszkvai tenger egy ilyen helynév.
Nem csak a fővárosban és környékén ismert. És bár a hivatalos neve a víztározó Ivankovskoe víztározó, a népszerű név illik hozzá sokkal. Végtére is, a történelem, a megjelenése ezen a tengeren szorosan kapcsolódik hatálya sokk épület a sztálinista korszak, amikor a magasabb célt, nem kímélte sem a Gulag fogoly vagy elárasztott városok és falvak.
Ivankovskoe víztározó
Az Ivankovskoye-tározót nevezzük elsősorban a moszkvai tengernek, méretének köszönhetően. A tározó területe 327 km². Hossza kb. 30 km, szélessége pedig különböző helyeken 2-5 km. A tenger mélysége 19 méter.
Ivankovskoe víztározó a Volga felső torkolatánál található, innen származik Moszkva csatorna, édesvizet szállít a fővárosba. A tenger partján Konakovo és Dubna városai, valamint a Kozlovo, Novozavidovsky és Radchenko falvak.
A tározóban lévő Volga-vizet egy kilenc kilométeres gát tartja. Ivankovskaya HPP és Konakovskaya GRES ezt a víztározót hidraulikus célokra használja. A rakomány és a személyszállítás a Moszkvai-tenger mentén történik, összekötve a Volga városait a fővároskal. A tározó és a benne kialakított szigetek partjait ellátó panziók, pihenőhelyek és gyermekek gyógyhelyei foglalják el.
A víztározót mesterségesen 1937-ben hozták létre egy olyan csatornának építésével, amely összekötötte a Volgát a moszkvai folyóval. Ez a szovjet kormány nagyra törő projektjének megvalósításának része, az úgynevezett "Moszkva - az öt tenger kikötője".
Hogyan tűnt a tenger a külvárosokban?
A történelmi dokumentumok szerint a Volga és a moszkvai folyó összekötő csatornák építésének első tervei még a cari Alexei Mihajlovics idején is előidézőek voltak. De a fia, Peter the First úgy vélte, ez a projekt túl drága. Bár a "Volzhanstól a Baltiig" való közvetlen hajózási útvonalnak elsősorban a rakomány szállítási volumenének növekedése szempontjából volt saját kilátása.
Amikor Nicholas újra visszatért a projektbe. A katonák és más emberek 1825-ben kezdték ásni a csatornát, és 25 éven belül elvégezték ezt a munkát. De hamarosan megkezdődött a vasúti árufuvarozás korszaka, és a vízi út egyszerűen nem volt szükséges. 1860-ban, csak tíz évvel a hivatalos megnyitás után, a csatorna megszűnt, fokozatosan csökken. A hatalmas beruházások és a munkaerőköltségek elpazarlottak.
Az Ivankovo víztározó építése során, mint a Fehér-tenger-csatornán, a Gulag foglyainak kemény munkáját széles körben használják. Az életkörülményeket nem lehet emberinek nevezni. A Dmitil és a Himlag fűtetlen, folyó barakkjai az egész építési területen zajlottak. A foglyokat pedig a pártfõnökök becenevének kapták. Ugyanakkor propaganda filmeket is készítettek, és cikkeket írtunk arról, hogy a munkának köszönhetően a korábbi bűnözők vetették a korrekció útját.
Több tízezer ember ásott ásóval a földön éjjel-nappal, talajba rakta a talajt, és kézzel felemelte a jövő tározó szélén. A felszín alatti víz miatt a rabok a sárban dolgoztak. Azok, akik túlzott feszültségről, éhségről és hidegségről haltak meg, ott temették el őket közös árokban. A Fehér-tenger-csatornához hasonlóan a Moszkvai-tenger is szó szerint feloszlik a csontokon.
A csatorna építése 1937 elején fejeződött be. Tavaszi Volga árvíz gyorsan feltöltötte az Ivankovo-tározót. És május 1-jén az ugyanabban az évben a Gorkij (Nyizsnij Novgorod) elhagyta a bíróság előtt: „Sztálin”, „Klim Vorosilov”, „Mihail Kalinyin” és a „Molotov”. Sikeresen elérték a fővárost.
Az öt tenger kikötője
Az ivankói víztározót és a Moszkva folyóhoz kötődő csatornát a szovjet kormány nemcsak a legnagyobb hidrotechnikai struktúrák tekintette meg. Ez volt a szocializmus korszakának szimbóluma. Ezért a csatorna partján két műemléket állítottak fel: Lenin és Sztálin. Az egyes emlékművek magassága a talapzattal együtt 26 méter volt. Azonban a személyiség kultusz expozíciója után Nikita Hruscsov idején felrobbant Sztálin szobra.
Annak ellenére, hogy a nehéz munkakörülmények és ezrek életét, annak ellenére, hogy az elárasztott falu Ivankovo tartály és a csatorna úgy döntött, hogy a feladatot: Moskva-folyó ismét teljes folyó és hajózásra alkalmas, és a lakosok a fővárosban még soha nem éreztem vízhiány.
A víztározó építése az egyik nagyszabású "Moszkva - az öt tenger kikötője" szakasz egyik szakaszává vált, amelyet Sztálin idejében hajtottak végre. Jelentése az volt, hogy a fővárosból a Fekete, az Azov, a Kaszpi-tenger, a Balti-tenger és a Fehér-tengerek a vízi utakon érhetők el. A moszkvai csatorna, amelyről elmondtuk, és a "Volga-Don" megnyitotta az utat a három déli tengerre. És a fent említett Belomorkanal lehetővé tette a hajók számára, hogy a fővárosból a Balti-tengerbe és a Fehér-tengerbe menjenek.