Akpp csapágycsere - honda accord - a rajongók klubja és a chonda akord boldog tulajdonosai

Automata sebességváltócsapágycsere

Japánban megrendelt csapágyak a bolton keresztül az ár: 1500r. és 1650r.

Köszönet: 0 Köszönetet 0 Times 0 Hozzászólás
3 alkalommal 1 postban köszöntött

A motorban megfordult a henger 4 összekötő rúdja. Lőttem a dvigunra, egy barátja szolgálatában, nincs különösebb probléma az eltávolítással, ha van egy "Liba". Kis probléma merült fel, amikor az érzékelők szétkapcsolódtak, nagyon kevesen vannak, különösen az automata váltóművel, "torma".
A motor eltávolításának megkönnyítéséhez szükséges egy bemeneti kollektor és ennek megfelelően minden radiátor eltávolítása. Nem érjük a csuklósat.
Mi változott:
1) Főtengely és hajtórudak - 10 ezer rubelt használtak. a dugattyúkkal együtt (15-20 ezer rubelért olcsó árat találtak a szétszereléshez).
2) Minden + félvezetőt - körülbelül 9 ezret.
3) Tengelytömítések - kb. 600 rubel
4) hőálló tömítőanyag - 500 dörzsölje.
5) tömítés a fej alatt - 3 ezer rubel
Elvileg mindent. A forgattyúházon és a lemeztömítéseken ne helyezzük el, kenjük fel hermetikusan.
A 2,4-es motor legnehezebb pontja a blokk fejrésze, ezért óvatosan kell eltávolítani a rugókat. A lánc és a depresszánsok nem változtak, bár azt javasolják, az ár körülbelül 4 ezer rubel.

A japán (eredeti) bélések várakozásakor levette a kormányoszlopot, amely a kormányoszlop felső pecsétjéből áramlott, ezért a javítócsomag csak 500 rubel árat vetett ki gyorsan.

Több mint 9 éve Idézet: Originally Posted by 28 секунд

valószínűleg hülye, de messzemenő kérdés - és miért cseréltem le a csapágyakat az aPSP bal oldalán?

Továbbiak 16 Május 14 hét Idézet: Originally Posted by

Th kifejezetten megváltoztatta a tőkét? mennyibe kerülnek a pénzbe?

az AKPP csapágyak száma, melyet a rendszerazonosság váltott fel, jó volt.

Csapágyszám:
91002-RCR-026
91003-RFK-015
Sajnálom, amit nem tudok tenni