A karburátor láncfűrészek uraltak, újdonságok az építőiparban
Photo-1.Printsipialnaya rendszer karburátor láncfűrész Ural-KMP-100U.
A porlasztó tartalmaz:
1 bevezető szelep, dúsító gomb -2, szívószelep-3, karburátor-4,
egy kis gáz-5 csavar, egy teljes gáz-6 csavar, egy leállító rugó-7, egy pilóta-levegő gát-8,
a 9 fő diffúzor, a 10 diffúzor, a 11 fojtó kar, a karburátor 12 karosszériája,
13. gázcső, kis méretű gázfúvókák, 14 és 15, a kisgáz-üzemanyag-rendszer csatornája 16,
17 visszacsapó szelepet, 18 visszatérő rugót, 19 szelepülést, 20 szelepemelőt, 21 üzemanyag-üregszabályozót,
a 22 membránszivattyú, a 23 test, a 24 szivattyú szivattyúja, a 25 szivattyúszivattyú ürege. A nyilak jelölése a vázlatos diagramon:
1 üzemanyag-ellátás, 2-kommunikáció a légkörrel, 3 levegőáramlás, 4-es nyomás a forgattyúházból.
> A KMP-100U karburátor működésének elve
A KMP-100U karburátor működési elve a következő:
A karburátor láncfűrész Ural részletesebb ismeretével töltse le a felhasználói kézikönyvet.
Az üzemanyagot az üzemanyag tartályból egy üzemanyag-csatorna és a -1 jelöli egy piros nyíl (lásd sematikus ábra) keresztül táplálják szelep 3 üregbe 25. Miután, hogy keresztül a bemeneti szelep 1, a tüzelőanyagot betápláljuk az ülés a tüzelőanyag-szelep 19. kezdetét megelőzően a láncfűrész motort , az üzemanyag nem lép be a nyomásszabályozó üregébe -21, mivel a nyereg -19 nyílást a -20 kar elzárja.
A motor beindítása közben a diffúzorban van egy légtelenítés, amely a karburátor membránra hat. A membrán nyúlása és megnyomja felfelé az ülés -19 kart 20, megnyitva az tüzelőanyag útját az üregbe 21. az üregből 21 jut a tüzelőanyag adagoló -9, 14 és 15 csatornákon keresztül, az áramlási keresztmetszete, amely szabályozza csavarok segítségével az 5. és 6..
A porlasztott munkaelegyet (üzemanyagot) a forgattyúházba vákuum biztosítja. A forgattyúházból a dugattyú mozgása során az üzemanyag bejut a túlsõ dugattyú térbe. A visszacsapó szelep 17 (lásd sematikus ábra) nem teszi lehetővé a levegő az üregben 21 áthatoljanak, amikor a motor üresjáratban fűrészek csatornán keresztül van töltve üzemanyag porlasztó 9. koncentrátor keresztül gombok -9 A motor beindítása előtt karburátor üreg.
1.Benzopila Ural javítás és üzemeltetés.
Fotó 2. KMB-100 U. Karburátor.
A KMP-100 U karburátor megjelenése.
Az Ural láncfűrész porlasztója a következőkből áll:
1-ütközőkar,
2-fokozatú fojtószelep,
3-gumi tömítés a csavarok kis és teljes gáz,
4-csavar a karburátor rögzítéséhez, 5-dúsító gomb.
Photo-3.A láncfűrész karburátorának eszköze Ural.
Részletek a karburátor láncfűrész Ural
Az Ural láncfűrész porlasztója a következő alkatrészekből áll:
1-csavaros szerelés, 2-üzemanyagszűrő, 3 rugó, 4-csavar, 5 visszacsapó rugó az erősítő szivattyúhoz,
6-gon, 7 csavaros teljes gáz, 8 csavaros kis gáz, 9-gumitömítés, 10 membrán karburátor,
11-bélés, tömítés 12, 13 membrán, burkolat 14, 15 alumínium darab, 16-Cover, 17-szívatókart,
18 karos fojtószelep, 19 karosszériájú karburátor.
Karburátor láncfűrész Ural megbízható eszköz, de elsősorban a belső membránok és tömítések cseréjét igényli. Ha nyáron a láncfűrészt nem használják, és nincs benzin a karburátorban, akkor a membránok meghibásodhatnak. Ezért ajánlott szétszerelni a porlasztót és tárolni a membránokat zárt tartályban benzinnel.
A karburátor láncfűrész beállítása Ural
◊ A láncfűrész motorjának alapjárati fordulatszámának beállítása.
Photo-4. Fojtószelep vezérlőkar (alulnézet):
1-kar, 2-anya, 3-csavar
A beállítást a motorhengerbe érkező gyúlékony keverék minőségének és mennyiségének megváltoztatásával végezzük. A keverék mennyiségét a 3. csavarral (4. kép) változtatják meg, és korlátozzák az 1 fojtószelep vezérlőkar forgását a zárás felé.
Photo-5. A légcsappantyú vezérlése és vezérlése
1- kis gázcsavar, 2 full-gas csavar, 3 levegő csappantyúkar ("nyitott" helyzetben)
A keverék minőségét a porlasztó 1 csavarja (5. kép) változtatja meg. A motor alapjárati fordulatszámának beállításakor a következő
követelmények:
a) A motornak alapjáraton állandónak kell lennie, és a fűrészlánc nem mozoghat a gumiabroncs mentén.
b) Ha a motor fut, nem lehet erős füst.
c) A motornak jó a gyorsulása, vagyis amikor a fojtószelep vezérlőkart keményen nyomja, gyorsan lendületet kell kapnia
d) Ajánlott az alapjárati fordulatszám beállítása a következő sorrendben:
- Indítsa el a motort és melegítse fel alacsony és közepes fordulatszámon. 3. csavart (4. kép) a minimális állandó sebesség beállításához, amelyen a fűrészlánc nem mozog a gumiabroncson. Ha a motor nagyon füstös (túlságosan gazdag keverék jele), akkor a karburátor 1 csavarja részben be van csomagolva.
Ugyanakkor növeli a motor fordulatszámát és csökkenti a füstteljesítményt;
- ezt követően ismét állítsa be a minimális, stabil motorfordulatszámot, részben a 3 csavart (4. kép);
- ezt a beállítást követően ellenőrizni kell a motor gyorsulását. Ehhez nyomja le erősen a fojtószelep vezérlő karját 2-3 másodpercig, amíg meg nem áll.
Így a motornak gyorsan kell beírnia a fordulatot. Ha a motor leáll, vagy egy „dip” teljesítmény t. E. lassan lendületet (szegény keverék), szükség van a csavar 1 karburátor részben csavarja. A motor fordulatszáma csökken. Az üresjárati fordulatszám növelése érdekében a 3 csavart részben be kell csomagolni. Ismét ellenőrizze a motort a gyorsulás érdekében;
- A beállítás végén nyomja meg a 3 csavart a 2 záróanyák rögzítéséhez (4-es kép).
◊ Motorvezérlés a maximális teljesítmény érdekében
Ezt a beállítást a láncfűrész 25 órás beüzemelése után és a motor üresjárati sebességének beállítása után kell elvégezni.
A beállítást a karburátor 2. csavarja (5. kép) teszi lehetvé, az üzemanyag-keverék frissítése vagy megnövelése motor üzemmódban. Amikor a csavart részben csavarják, a keverék kellemetlen lesz, és ha lecsavarodik, akkor meggazdagodik. A karburátor 2 csavarjának legelőnyösebb pozícióját a fűrészelés során a láncfűrész működésének ellenőrzése kísérleti úton határozza meg.
Ebben az esetben a láncfűrész működésének alábbi követelményeit kell követni.
a) A fűrészmotornak olyan teljesítményt kell kifejlesztenie, amely magas fűrészelési kapacitást biztosít, mérsékelt füstkibocsátással.
b) láncfűrész motor kell a jó gyorsulás nem melegszik túl, és megáll a dömping lendületet, amikor vágás a fa (a motor túlmelegedésének funkciókban szegény keverék és a motor túlterhelés).
A tapasztalat hiánya miatt előfordulhat, hogy a porlasztó teljesen eltolódik, míg a láncfűrész normálisan leáll, a motor elindulása nehéz.
A normál beállítás visszaállításához az 1. és 2. porlasztódugót (5. kép) a kiindulási helyzetbe kell állítani az alábbiak szerint:
a) forgassa el a csavart 1 az ütközőt, majd fordítsa el egy fordulattal;
b) Forgassa el a 2 csavart az ütközőre, majd kapcsolja ki ½ fordulattal. A beállító csavarok kiindulási helyzetének visszaállítása után állítsa be a fent leírt módszereket.
A cikk folytatása