A gumiabroncs szerelésének titkai
A kerekek gumiabroncsainak megfelelő leszerelésére és felszerelésére kétfajta technológia létezik. Általában ezek a hagyományos kézi gépek mereven rögzített függőleges oszlopokkal vannak ellátva, és ha van egy hajtogató oszlop és egy automatikus csúszó mancs, akkor ezeket az automatákat automatikusnak kell tekinteni. A "harmadik kéz" is felszerelhető mind az alapváltozatban, mind pedig opcióként.
Jelenleg vannak olyan teljesen pneumatikus gépek, amelyeknek nincsenek elektromos alkatrészei, motorjai stb., És kombinált gépek.
1. A gép "várakozó" állapotba hozásához: a mancsok az asztal középpontjába kerülnek, az oszlop visszahúzódik. Ha a gép nem automatikus, hanem kézi, "mancs", hogy vegye el. Ha a gép "harmadik kézzel" van felszerelve, úgy oldalra kell kerülnie, hogy ne kerüljön az útba.
2. Győződjön meg róla, hogy a kerék tiszta, vegye ki a meglévő súlyokat. Ellenkező esetben, ha gépeket szerelt terhelések letörhetnek a fej fúvóka, ragasztó súlyok zavarhatja a bilincs lábak a forgótányérra. Adhesive terhelések eltávolítható speciális kések (műanyag vagy műanyag mellékletek), amelyeket szállított vagy egy kiegyenlítő vagy kerékszerelő.
1. Egy speciális csavarkulccsal csavarja le a kereket a kerékről és engedje el a levegőt. Válassza le a gumiabroncsot a lemezről. Kérjük, vegye figyelembe, hogy nem minden lemez használható
oldalirányú préselésű gépeken. Vannak drága sorozatok. A gumiabroncsok eltávolítása érdekében műanyag fúvókákat (hengereket) kell használni, és kétoldalas karimázást kell tartani. Ezekhez a rendszerekhez 40 és alacsonyabb méretű gumiabroncsok szükségesek.
2. Szerelje fel a kereket az oldalsó szorítóra, és vezesse el a karimát. A kerék melyik oldalán dolgozni kezd - nem számít. Vannak olyan gépek, amelyek "harmadik kézzel" vannak ellátva, amelyek hengereket tartalmaznak, és amelyek gumiabroncsokat hajlítanak fel a lemezről. A lapátot a lemez széléhez közel kell elhelyezni, hogy ne sérülhessen meg. Tegyen egy műanyag fedelet az ásóba. Belső oldalán a kereket szorosan kell megnyomni az egész gumifelülethez a guruló alátéthez.
3. Irányítsa a lapátot közvetlenül a kerék pereme alá, és nyomja meg a pedált a pneumatikus indításhoz
a meghajtó mechanizmusa. Szortíve különítse el a gumiabroncsot a lemezről. Ugyanezt tegye a kerék másik oldalán is. Ellenőrizheti a karimázást az ujjaival történő megnyomásával. Kérjük, vegye figyelembe: mivel a kerekek eltérő szerkezetű és más termékek (öntött, extrudált, kovácsolt), fontos, hogy vegye figyelembe a sajátosságait, mielőtt a kerékbilincs az asztalon. Annak érdekében, hogy ne károsítsa a lemezt belülről, speciális műanyag fúvókákat helyezzen a mancsokra. A fúvókák belsõek - a lemezt kívülrõl a fém perforált lemezek karimájára rögzítik. A kovácsolt és kovácsolt lemezeket egy gömbölyű peremmel belső oldalról szorítják.
4. A gumiabroncsok lefedése
a forgóasztalon, és nyomja meg a pedált, hogy egy bilincset, hozza a rögzítő mancsát. A lemezt kézi telepítéssel speciális rögzítőbetétekkel helyezze a lemez megóvása érdekében. Fontos, hogy a fej mindig a lehető legszorosabban nyomja meg a lemezt. Ellenkező esetben, ha a távolság túl hosszú a leszerelés során, a rögzítőfej kifolyótörése megszakadhat.
5. Végezze el a leszerelést.
Ehhez manuálisan nyomja meg a gumiabroncs fedelét, és tegye rá a szélei közé a tartófejre. Győződjön meg róla, hogy a fejét erősen nyomja a lemezhez, ellenkező esetben a kifolyó megszakadhat. Helyezze a gumiabroncsot a rögzítőfejre, és kissé nyomja be a pedált, hogy az asztal elforduljon. Biztonsági okokból ebben a pontban ne távolítsa el a tartót, ezért a lemezt kell megnyomni. Amint a fúvóka teljesen elment a gumiabroncs alatt, vegye le a tartót. Továbbá, az asztal forgatásával a pedál megnyomásával különítse el a gyöngyöt a lemezről.
6. Válasszon a lemeztől a gumiabroncs második oldalán, amely ebben a pillanatban szabad állapotban van. Maximalizálja azt elölről a szögben a szerelőfejhez képest, szabadítsa fel a maximális helyet a szerelvény behelyezéséhez és a második gyöngy befogásához. Teljesen emelje fel a gumiabroncsot, és tegye az alsó gyöngyöt a rögzítőfej kifolyójára. A tartó eltávolítása nélkül nyomja meg a gumiabroncsot, és csavarja be az asztalt. Mihelyt a gumiabroncs a rögzítőfejre került, vegye le a tartót. Ezután forgassa el az asztalt a gumiabroncs teljes szétszereléséhez.
A gumiabroncs szerelése egy lemezre
1. Győződjön meg róla, hogy a gumiabroncsnak nincs belső károsodása, ellenőrizze a fűrészek sértetlenségét és távolítsa el a szennyeződéseket. Kenje meg a gyöngyöket egy speciális vegyülettel, például úgynevezett szappannal, amelyet külön kell megvásárolni, vagy normál szappanoldattal kenje meg. Tegye a gumiabroncsot a lemezre kissé szögben a "magától" mozgással. Forgassa a kereket a szerelőasztalra 1800-asra, döntse meg a tornyot, hogy a rögzítőfejet a tárcsa oldalára helyezze. Abban a pillanatban a gumiabroncs egy része kopott, és a rész tetején van; a gumiabroncs nem a fej alá kerül, hanem a felerősítő feje fölött helyezkedik el, ami miatt a telepítés a lemezen történik.
2. A teljes kanyarodáskor szerelje fel a gumiabroncs alsó oldalát. Húzza le a második gyöngyöt a stop alatt, vigye a rögzítőfej hátsó lábába, fordítsa az asztalt.
Fontos meggyőződni arról, hogy a gumiabroncsnak az első kerítés alsó része alatt kell lennie. Ha a gumiabroncs magasabb, mint ez a választás, akkor szakadt vagy elkényeztetett. Ennek elkerülése érdekében az asztal elforgatásakor a gumiabroncs már behelyezett gyöngyöt kézzel kell erőltetni. Alacsony profilú gumiabroncs ilyen célra történő beszerelésekor használja a "harmadik kéz" vagy tartozékokat, amelyeket a géphez mellékeltek, vagy külön vásároltak meg.
3. A "harmadik kéz" használatakor az előző bekezdésben leírt műveletek elvégzéséhez hozzon létre egy különleges görgőt (amely nem vezet a fejhez) a gumiabroncshoz, ami lehetővé teszi, hogy a kívánt mélységbe süllyedjen.
4. Most a kerék össze van szerelve és pumpálható.
5. A kerekek szivattyúzása után engedje le a bilincsekről és győződjön meg róla, hogy a gumiabroncs a tárcsa mindkét oldalán a kerék teljes kerületén teljesen kopott.
6. Szerelje fel a tekercset a légcsatlakozóra speciális csavarkulccsal. A kerék szivattyúzásához állítsa be a lemezt. A sapkát szappanoldattal lezárjuk, és húzzuk meg a kupakot.
1. Tisztítsa meg a kerék belső felületét. Használjon speciális keféket, de nem fémes: károsíthatja a lemezt. Törölje le a szerelőkereket. A kúp használatával szerelje fel a kereket a gépre. Mert lemezek belső küllő (alsó rész és közelebb a kerékagy) egy tetszőleges rögzítő rugó kerül a tengely belsejében. Olyan lemezeknél, amelyek külső bordákkal vannak ellátva, amelyek a lap felett helyezkednek el egy csavaros lyukkal ellátott plexusokkal, a kúp a tengelyre erősített tengelyen kívül helyezkedik el. Egy speciális csészét helyezzünk a kúpra, amely biztosítja
a lemezt belülrõl rögzítik. A csészét rögzítő műanyag rögzítőgyűrűvel rögzítik, amely közvetlenül az anyára van felszerelve. Van egy reteszelőmechanizmusa, amely lehetővé teszi, hogy ne forgassa az egész orsó hosszában, hanem szinte azonnal a kívánt helyzetbe. Ilyen szerelésnél nyomja meg az anyacsavaron lévő karokat, tedd a tengelyre, vigye el a kívánt méretre, szorítsa meg és forgassa el, hogy közvetlenül a kerékre nyomja. A bilincset meg kell húzni, a kúp a tengely körül fekszik. A hátsó oldalon a kereket szorosan nyomja a belső pohárral szemben.
2. Állítsa be a méretet.
a peremhez. A méretek a kezelőpanelre kerülnek. Az A betű jelzi az eltávolítás telepítését, a B betű - a szélességet, a D betű - az átmérőt. A szélesség méréséhez használjon egy pár iránytűt, amelyet a kerék pereménél kell feltekerni. A kerék átmérőjét a rajta feltüntetett abroncsméret határozza meg.
3. Válassza ki a rakomány telepítési módját. A gép gyári beállításai a bélyegzett lemezek terhelésének használatát határozzák meg. A külső és belső részek mentén súlyeloszlás van. Forgassa el a kerék forgását, és ellenőrizze a normál módot, majd válassza ki a rakomány típusát egy speciális skálán.
4. Forgassa a kereket.
5. Ragadós tárgyak esetén a telephelyet speciális megoldással zsírtalanítsa, fordítsa el a kereket kényelmes helyzetbe és szerelje be a terhelést. Indítsa el a gépet a kiegyenlítő ellenőrzési módban. Ha minden megfelel a szükséges követelményeknek, és a kerék kiegyensúlyozott, két képernyőn kapjuk az 0 értéket.
4. Készíts egy kis jelet, forgassa el a terhelést, vegye ki a kereket a kiegyensúlyozó gépből. Annak érdekében, hogy ne károsítsa a gépet, nem tudja azonnal megnyomni az anyát, először meg kell gyengíteni, majd tartsa a tárcsát, vegye le, vegye le a kúpot, és csak akkor távolítsa el a kereket.
FIGYELMEZTETÉS: A ragadós árukkal való munkavégzés során gondoskodni kell arról, hogy szigorúan helyezze őket a megfelelő helyen. Ehhez lehetséges, hogy a terhelést egyszerre nem rögzítené, nem teljesen, hanem csak lenyomni. Hiba esetén a terhelést szétszerelheti és telepítheti máshol. Ellenkező esetben a rakományt le kell vágni. Le lehet zárni. A lógó terhelés mindig bontható, mozgatható vagy máshol helyezhető el.
Gumiabroncs-szerelvény- és kiegyensúlyozó gépek vásárlásakor mindig két tényezőre kell figyelni: a márka hírnevét, a gyártói és forgalmazói garanciák rendelkezésre állását és az értékesítés utáni szolgáltatást.
a kerék pereménél. A kerék átmérőjét a rajta feltüntetett abroncsméret határozza meg.