A fűtőtest burkolata nagyon trükkös - nézze meg a témát
Volt egy radiátor, megvásárolta Luzarovskiy alumínium előregyártott, mások nem adnak el minket.
És előtte aggódtam amiatt, hogy a fagyálló folyadék nem tűnik ki a tágulási tartályból, mivel lehűlt.
Vettem egy mester sportborítót egy hologramos táskában, lágy tavasszal.
Nem sokáig voltam boldog, hogy az RB fagyásgátló szintje kezdett lélegezni, a fedelek alatt áramlott.
A natív Luzarovskaya, a dobozból a radiátorral, a nyakhoz szorult a szelepes szoknyával, ezért elutasították.
Megállapítottam, hogy az "antennákat" meg kell hajlítani, és megtaláltam, és a fém egy kicsit vékony.
Dühösen megpróbálta visszajuttatni a régi, nem túl hűtött motort.
Nos, mit tegyek. Következtem (MS) előre-hátra. 30 km-es száraz után ellenőriztem.
Mennyi ideig?
Vettem egy másik fedelet (No Name) a "gyár" -nak. Tavaszi tugaya.No nem változott, mivel a Mester Sport (mellesleg ez nem a katalógusban, valószínűleg néhány levota), miközben.
Tehát mit kell szállítani.
Hogyan találhat minket.
11 éves a fórumon
Hogyan találhat minket.
Nyers erővel, semmilyen módon.
Egyszer megváltoztattam négy darabot, amíg meg nem találtam az egyiket.
8 év a fórumon
Auto: VAZ 2105 volt, 2111 van
Tehát mit kell szállítani.
Hogyan találhat minket.
A téma olyan régi, mint a világ, én személyesen levágtam a gumiszalagot a Luzarovszkaja belső szelepéről, és nem panaszkodom.
8 év a fórumon
kihúzta a belső szelep gumi és menjen, és nem panaszkodnak.
És normálisan működik.
Mire való.
7 év a fórumon
szintén eldobta a rugalmas, minden jól működik.
a túlfolyó hűtőfolyadékot ki kell engedni a tágulási tartályba.
a normál szelepet lefedni, nehéz megtalálni, rajta lőni, lefedni a pecsétet, és minden rendben van
8 év a fórumon
boom77
Belső? Melyik lazán lóg a központban egy kicsit? Tehát nem a hűtőfolyadék vérzése a tartályban, és fordítva, hogy kiürül a tartályból, amikor a rendszer hiányzik. És a gumit rá, hogy a tartályokban ne menjen tovább a nyomás, és nem forrni kezdett.
8 év a fórumon
Autó: Renault Logan 1.6 16v. De miután hét volt.
A tetején egy sárga műanyaggal vettem, akinek már nem emlékszem. Nicho nem húzódott ki, az OK működik.
_________________
A legjobb viburnum a logan.
A szívószelep nyomódik a tömítést (rés 0, 5-1,1 mm), és lehetővé teszi a bemeneti és kimeneti a hűtőfolyadék a tágulási tartály melegítés és hűtés közben a motor.
ez akkor történik, amikor általában megtörténik. a legtöbb fedélnél fogva van, és amikor a folyadékot felmelegítik, nem hagyja el a tartályt.
mert ilyen nyáron borított takaró miatt a fejét őröltem, amikor nincs gumiabletta - nincs semmi probléma, nos, vagy a fedél normális
8 év a fórumon
Milyen ostobaság? Minden szelepet le kell nyomni, különben miért van szükség? A rendszerben lévő nyomást a rugó merevsége határozza meg.
A túlnyomás miatt nem tudtam felforrni - ez felrobbanhat, de soha nem forrni. A növekvő nyomás mellett a forráspont (7. fokozat)
Így működik:
és - fűtött állapotban a rendszerben lévő nyomás növeli a nagy szelepet és a hűtőfolyadékot a tartályokhoz.
b - hűtés közben a rendszer nyomása tömöríti a 4 rugót és a hűtőfolyadékot.
Nincs hiány.
frissítés:
De ha a 4 rugó túl merev, akkor a hűtés során a rendszer szivattyúzhatja a levegőt, és felmelegedhet. Talán van értelme a gumi szalag megragadni
Maga a beszívott levegő vezetés közben kijön. Észrevetted már valaha, hogy miután a fagyálló folyadék buborékolása, a levegő lepárlása és a fedél zárása a tartályban, a buborékok egy darabig láthatóak? Ez a maradék levegőt elhagyja.
És a levegő bárki bejut a radiátorba a tágulási tartályból. A helyzete olyan, hogy a hajlított tömlőről légrés van. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy a radiátor teljes legyen, amikor a rendszer rendben van, mert a levegő mindkettő a fagyálló folyadékkal jön
8 év a fórumon
Kaptam. Csak felajánlotta legalább néhány lehetőséget - legalábbis néhány ésszerű magyarázatot a beszélők személyes tapasztalatáról. Ha több lehetősége van - én (és mások is) érdeklődéssel fogok hallgatni.
Számomra semmi hasonló nem volt megfigyelhető - egyszerűen vásárolt takarókat, fel és ment.
Talán Andreikának igaza van - az emberek ostobán nem tudják, hogyan töltsék fel a hűtőrendszert, és keressenek valakit, aki leesik.
7 év a fórumon
A merev tavaszról egyetért. De hogyan jön ki a levegő, ha a szelep folyamatosan be van húzva.
9 év a fórumon
Helyszín: Stavropol, 26 régió
Auto: az év VAZ 21103 01. Vaz 21099 96 g.v. Vaz 21213 97 az év.
És itt vagyok sikertelenül ezekkel a palacsinta sapkákkal. Megváltoztatta a darabokat 4, egyik sem nyitotta ki a szelepet, a gép végül forralt. A tűzhelyen lévő csövek azonnal áramlanak (nem voltak az egyetlenek a tömítőanyagon). A fagyálló folyadékot az olajba vezettem. Bár a fej nem vezetett erősen, manuálisan visszavonult a körön.
Miután megpróbált egy másik fedelet, úgy döntött, hogy egy 1,8 mm átmérőjű furatot fúr meg a szelepben. Nos, így mennék.
Korábban kipróbáltam, és a gumit a szelepre helyeztem, de ez nem segít. Elvileg a gép nem melegszik fel, a felmelegedő folyadék felmelegszik és visszahúzza a hűtést.
Itt tervezem a radiátor cseréjét a közeljövőben (kicsit kicsit megérintve a varratok otthoni radiátorán). Remélem, hogy az új radiátorral nem lesz probléma, de xs.