A fedélzeten kinyílnak!
Találkozik velem 2108 (hosszú szárny). Nem ér el 50 métert, 2108-ban a kapucnival kinyílik (nem jön le), és eltalálja a szélvédőn. A paraszt nem veszteséges - jól végzett, rendben van. De eszembe jutott, hogy ugyanezt a "Svyatogor" -et láttam ugyanazokkal a károkkal (a fülke és a zsanérok a kerethez csavarva).
Talán valaki lehetett?
Miért kéne nyitni a fedelet?
Re: A kapuk nyitva vannak.
A motorsportban használjon olyan extra öveket (például biztonsági öveket), amelyek még a megszakított zárral ellátott fedél nélkül sem nyúlnak több mint 10-15 cm-re.
Talán megér egy próbát
!!
Re: Szükséges a biztosítási szolgálat biztosítására figyelni
a horgot és annak rugóját, még ha a zár nyitva van, a kampó minden sebességnél zárt állapotban tartja a fedelet.
Tisztelettel. Sok szerencsét!
GIN
AS (ez csak kezdőbetűk)
Volt egy eset (+)
Az igazság a 21. Volga. Bár a modern Volga-ban a kapucni zár egy egyben. Aztán elfelejtettem becsapni, azaz. a zárat egyszerűen bepattant a biztonsági kampóba.
Általában láttam, hogy hogyan rögzítsem a biztonsági övet (csak rövidítve) - az egyik végét a motorháztető alatt rögzítik, a másik a kapucnihoz. Ön fedezi a motorháztetőt, beakasztja a biztonsági öv rögzítését, majd önmagát sodorja.
De számomra úgy tűnik számomra, hogy egy normálisan beállított zárral (a zárórúd teljesen magában foglalja a csap rését, a rudat és a rudat nem túllépik), spontán nyitása kizárt.
A sportolók biztosítékot nyújtanak, de gyakran vannak olyan esetek, amikor az ütközés megrongálta azt a keretet, amelyen a zár be van helyezve (például az oldalt elmozdítva és a kapucni nyitva van), és folytatni kell a mozgást.
Általában vigyázz a zárakra, az autók tulajdonosaira, ahol a motorháztetők elölről nyílnak.
Sok szerencsét