A "don" kombájn fújja
A "Don" kombájn fűnyírógépét a klasszikus rendszer szerint hajtják végre, de fogadó beater nélkül. Ez magában foglalja:
- Egy fecsegő eszköz egy fenékvödördobozzal és egysoros grillsütővel, homorú (fedélzet) 130 fokos szögben,
- lökhárító (hat pengével),
- a szalmakalap kulcsszétválasztója (szalma rázó),
Ábra. 1. A "Don" kombájn cséplőszerkezetének ábrája.
1) - a ferde kamra lebegő szállítószalagja;
2) - mélyhangdob;
3) - tömeges vágás;
4) - Lökhárító;
6) - Fényvisszaverő szárny (vászon kötény);
7) - Lökhárító rostélya;
8) - Alátétek (fedélzet);
9) - Közlekedés (képernyő);
10) - A kőzetcsapda kamrája;
12) - Csuklós fedél;
13) - Átmeneti árnyékolás;
14) - Elülső pajzs.
A kagyló fogadó kamrájában a lebegő szállítószalag vezető tengelye oly módon van felszerelve, hogy a szállítószalag és a dobpárnák közötti rés legfeljebb 20 mm legyen. Ez biztosítja a tömeg aktív eltávolítását a szállítószalagból, és beadja a cséplő résbe.
A konkáv és a lebegő szállítószalag között kőcsapda van. Az elülső pajzs (14) egy csuklós fedéllel (12) és egy hátsó pajzsgal van kialakítva. A kőcsapdázás folyamatának középpontjában az ütős kő eldobásának alapelve a dob gyorsan mozgó ostorainak megütése. Az elülső panelen lévő kövek eltávolítására egy nyitott fedél (12) van zárva, amelyet fogantyúkkal (11) rögzítenek. A fedél reteszelésének beállítása a pajzs síkjára egy fogantyú segítségével történik, amely a fogantyú tengelyére van szerelve.
Ábra) - mozgatható tárcsa lemez;
16) - Fix hub;
Ábra) - mozgatható hub;
Ábra) - karimacsatlakozó;
Ábra) - A bütykös tengelykapcsoló rugója;
Ábra) - Álló tárcsa lemez;
Ábra) - A dob dobja a cséplőlapra;
22) - közepes doblemezek;
24) - Dobos tengely;
Ábra) - Ellenőrző fedél fedele.
Az M forgódugattyú egy tíz forgórészes forgórész (800 mm átmérőjű). Az egyik fő különbség dob Shearer „Don„más helyi struktúrák egy speciális profil podbichnikov nyújtó növényi kártevők oka, hogy nem húzott érintő a sugara a dob, és megforgatjuk hét fokkal a forgásirányt a dob.
A dob fel van szerelve a redőzőházban a bal panel nyílásán és két önbeálló golyóscsapágyra rögzítve, karimás házakkal.
A fúrás egy szakaszos, visszafordítható, hegesztett szerkezet. A homorú hátoldalán az ujjrács (7) van a karokkal. Ezeknek a karoknak a hornyaiban egy csap van megerősítve a bal és jobb oldalon. A reflektorlemez (6) a hátlapra van szerelve.
Ha a konkáv (8) (vagyis 180 fokos fordulatszám) elforgatásával átengedi a rejtett árnyékolással ellátott ujjhálót (7), átrendeződik.
Ábra. 3. A "Don" kombájn homorú felfüggesztésének és szabályozásának mechanizmusa.
1) - A homorú hézagok beállításának dobja;
2) - Racsnis állító kerék;
3) - a konkáv kioldópedál;
4) - Az alárendeltség vezérlő karja;
6) - agyrázkódás kutya;
7) - négyszögletes tengely;
8) - lánckerék lánckerék;
9) - Racsnis kerék kioldás konkáv;
11) - csőszerű tengely;
12) - Torziós tengely;
Ábra) - felső kétkaros kar;
15) - Hátsó felfüggesztés homorú;
Ábra) - Rács elválasztása;
Ábra) - cséplődob;
18) - Fényvisszaverő pajzs;
20) - szorítóanya;
21) - elülső alsó felfüggesztés;
22) - Közbenső kétkaros kar;
Ábra) - elülső felső felfüggesztés;
26) - excenteres alátét;
Ábra) - rögzítő párkány;
29) - felfüggesztő fej;
Kezdeti cséplési távolság beállítása:
- a bejáratnál (a konkáv elején) - 18 mm,
- a kimeneten - 2 mm.
A szabályozások megsértéséhez szükséges intézkedések:
1) - Állítsa be az első alsó függesztők (21) hosszát - 572 mm;
2) - Állítsa be a hátsó felfüggesztés (15) hosszát - 754 mm;
3) - Illessze össze a 18-as és a 2-es méretarányokat a végtagra (5) a nyíllal;
4) - Ellenőrizze a dob és a homorú közötti távolságot a bemeneten és a kimeneten - meg kell egyeznie a nyíl helyzetével. Az inkonzisztenciát ki kell küszöbölni a felfüggesztés módosításával.
A konkáv és a dobpárnák közötti rést a vezetőfülkében lévő kar (4) mozgatásával lehet megváltoztatni. Annak érdekében, hogy azonnal le lehessen engedni a konkávot, meg kell nyomni a pedált (3), amelyet a pilótafülkébe is be kell szerelni.
Ábra. 4. A konkáv beállítása.
Ábra) - cséplődob;
18) - Fényvisszaverő pajzs;
31) - tömegelválasztó;
32) - lökhárító;
A - A kar pozíciója az első cséplési távolság beállításával;
B - A kar pozíciója leeresztett konkáv.
A lökhárító és a dob között a maximális rés zónában van egy tömegkivágás (31). Rugalmas munkasélege egy gumírozott övből készül (az öv vastagsága 6 mm). A vágó telepítve van:
- 3 mm-rel a dobhoz képest,
- 8 mm-es résszel a megszakító ütközőhöz viszonyítva.
Ez megakadályozza, hogy a szárszalag összeessen a vágó és a dob között.
Kapcsolódó anyagok:
Az érintkező-tranzisztoros feszültségszabályozók, a РР362А és a РР362Б készülékek
A továbbfejlesztett érintkező-tranzisztoros relé-szabályozók, a РР362А és a РР362Б tartalmaznak egy pár elektromechanikus rezgés relé feszültség szabályozót (RN), védelmi relét (РЗ), tranzisztort [. ]
Érintkező-tranzisztoros feszültségszabályozó
A G250 (G306) generátor egy érintkező-tranzisztoros feszültségszabályozóval működik, amely viszonylag magas megbízhatóságot, szabályozási és tartóssági pontosságot és [. ]
Egyenirányító blokk BPV-45 G250 generátor
A BPV-45 egyenirányító blokk [4. 1, b)] tartalmaz egy pár (1) és (6) párhuzamos diódával (BA-20 típus), amelyet egyenes vonal (3) és fordított (2) polaritással préselnek fel. [. ]