Szerviz 26 a generátor túllógó tengelykapcsolójának cseréjével
És még egyszer!
Nem hagyom, hogy unatkozzon, barátaim)))
De ma nem csak a megjelenés javításáról, hanem a banális javításról fogunk beszélni. Az autó nem néz ki a korhatár a futásteljesítmény nem szerény - hamarosan meghaladja a sor 170 ezer kilométert. Hogy őszinte legyek, mindig is csodálkoztam a gépeken ebben a korszakban. Csak akkor, ha "a német nagymamám hétvégén elment a boltba" ...
A fellépő fagy, körülbelül egy hónappal ezelőtt kezdtek megjelenni furcsa zajokat a motorháztető alatt, a hideg, csak furcsa susogása a hangtompító, a hang jött a szervokormány-szivattyú vagy a generátor, nehéz volt megérteni. Mindezt a görcsös övfeszítő megmarkálásával kísérte. És a hideg mászni a motorháztető alatt, hogy tanulmányozza a anomáliák már nem a vágy, sem a hangulat ... És akkor pénteken OD (hajtott egy érdekes kérdés, melyik lesz több információ később) ügyfélkezelőmet arra utal, hogy a megcsúszó tengelykapcsolók generátor hamarosan álom vége , mivel zajt kezdett. Tudomásul vettem az információkat, de úgy döntöttem, hogy néhány hétig elhalasztom a kérdést. De a sorsa a gazember szövetkezett a gép verni mind a saját, és a kapcsolási zaj másnap reggel már megnyilvánult súlyosabb formája - hívás már nem csak a hideg, de mindig ... akkor talán képzelni, milyen gondolatok és jó szóval unatkozik az agyamba. És akkor, amikor az út kezdett állandó jeleket kapni a hálózat alacsony töltéséről, néhányszor 10,5 V.-ra esett.
Nos, igen, meg kell tennie vele. De mivel nem volt idő várni, úgy döntöttek, hogy rendelik meg most Minszkben. Megrendelte a ZEN generátor (Brazília) szabadonfutó tengelykapcsolóját (ez egy görgő).
És annak érdekében, hogy ne nézzen a SRT, amit kegyeskedett cserélni az egészet letépte három nyersbőr sürgősség, úgy döntöttem, hogy megvásárolja a szükséges kulcs lazítására a kuplung és mindent magad. Szerencsére a természet jutalmazta az agyat és a jobb kezeket)))
Közvetlenül azt mondom, hogy ennek a kulcsnak köszönhetően még nefig is közeledett ehhez az eljáráshoz.
De itt vagyok egy kicsit „a sodrából”, és megvette off-kulcs ... vettem a belső fej M10 (speciális kulcs 674), és szükség volt a T50 (speciális kulcs 678) ... A jó külső tartó speciális kulcs ugyanaz - az M50. De a garázsban, mint egy normál, van minden szükséges eszköz, és gyorsan hozza létre a szükséges kulcsot a csavarozás lecsavarásához.
Magát a generátort eltávolítjuk - az eljárás maga nagyon egyszerű. Vegye le a szíjat a generátorból, csavarja ki a 4 csavart, amely biztosítja a generátort, majd a generátor kapcsolatát és a boldogságot a kezében. További manipuláció szükséges - a befecskendező cső leválasztása a fojtószelepről a kényelem érdekében, hogy megkapja a generátort. Maga a generátor az eredetiben - VALEO
Az eredetiben a kuplung az INA
Csavarjuk ki maga a tengelykapcsolót, van egy trükk ... Pontosan kiderül - a belső fejét az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni.
Csavarja ki minden problémát, de nehéz visszafordítani, mert az egész szerkezet a kezében van, és a tengelykapcsolót 80 Nm erővel húzza meg.
De egy kicsit kitalált és tartja a "gént" a padlón a lábak között minden csavart)))
Az egész eljárás 1-1,5 órát vett igénybe.
Most a változtatásokról:
1. az őrlés és a sikítás eltűnt bármely sebességtartományban
2. Az egység övfeszítője megnyugodott, és most már simán működik, következésképpen nincsenek idegen zajok a feszítő húzásából
3. nincs hálózati feszültség megszakadása - stabil minimum 13,8 V.
A régi film nem volt elakadva, de könnyebb volt, mint az új, de rándulásokkal - mintha zsinórban lenne. Az új videó kis erőfeszítéssel jön, de semmiféle rándulás nélkül.
Sok szerencsét az utakon és kevesebb kárt!
Kilométer-számláló: 169450 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.